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マイクロエース【A1665】205系・量産先行車 京葉線 基本6両セット
205系は201系に代わる製造コストが安い高性能通勤型電車として、1985年3月に登場しました。
国鉄初の本格的なステンレスカーで、車体の徹底的な軽量化が図られているのが特徴で、量産先行車の40両は2段窓で登場しましたが、以降は1段下降窓となりました。
山手線、横浜線、埼 京線、相模線、南武線、鶴見線、八高線、京葉線、武蔵野線、仙石線、東海道・山陽緩行線、阪 和線等に投入されています。
2002年より山手線にE231系が投入され、先頭車改造(1000・3000番 台)、半自動扉化(3000番台)やVVVF改造(5000番台)を伴う大規模な転配が行われました。
A1662(基本セット)は京葉車両センター(千ケヨ)のケヨ26番編成を再現する製品です。
この編成は元々東京総合車両センター(東トウ)に所属していたトウ3番編成で山手線で使用されていましたが、2005年4月に引退・転属しました。
db108
2020/10/25武蔵野線の205系は10月19日（月）を以って運用離脱しました。
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Railwayfan
2020/10/25コメントありがとうございます。
国鉄車両ながら(実質、JR化後に新造されましたが)VVVFのユニットを持っていた5000番台ですね。
これ、乗らずじまいで後悔しています（泣）
高校の時、東京に修学旅行に行った際にTDLに行く時にバスの車窓(京葉線横の高速道路)から、この車両を見た時の興奮が忘れられません(^^)
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sat-2019
2023/10/12 - 編集済み4年前の夏休みに、母の実家の山梨へ行ったときに、富士山麓電鉄線の大月駅で撮影しました。
当時「バンドリ！」のラッピング車両になっていた車両が、まさしくご紹介の車両でした。
205系の量産先行車で京葉線に転属した車両が、現在6000系として走っていますね。
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Railwayfan
2023/10/12 - 編集済みコメントありがとうございます。
そうなんです！！
量産先行の末裔がお写真の6000系なんですね(^^)
今では、かなり貴重な車両となりました。
山手→京葉→富士急と面白い経歴です。
バンドリはよく富士急ハイランドとコラボしてますよね。
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sat-2019
2023/10/122段窓の205系は、今となっては大変貴重な車両となってしまいましたね。
確かになかなかない経歴ですよね。
「バンドリ！」は、頻繁に富士急ハイランドとコラボしている印象が、私も感じられますね。
ちなみにこの写真を撮った後、富士急ハイランド駅で「バンドリ！」の記念切符を購入しました。
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Railwayfan
2023/10/12205系が少なくなりましたからね。
また貴重ですよね。205系と言えば車両が足りないとは言え南武支線にE127が入ってくるなんて思ってもいませんでした。
バンドリ!の切符良いですね(^^)
アニメ・ゲームと遊園地のコラボは素晴らしいです。
私の地元は庵野秀明氏の出身地なので遊園地がエヴァとコラボしてます。
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sat-2019
2023/10/12205系ももう指折り数えるほどの路線でしか走っていませんからね…
しかしこれまで転属車で賄っていた南武支線にE127系が導入される話は、私も驚きました🙀
「バンドリ！」の記念切符はこちらですね。
https://muuseo.com/sat-2019/items/209?theme_id=16644
アニメやゲームと遊園地のコラボ、私もワクワクします。
Railwayfanさんの地元は庵野氏の出身地なんですね。
エヴァとのコラボは、すごくいいですね👍
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Railwayfan
2023/10/12ほんとにE127が来るなんて誰が予想したでしょうか。
バンドリ！切符良いですね(^^)
宇部新川もロケ地になりましたし宇部線もコレを見習ってエヴァ切符みたいなの出せば良いのになんて思ってます。
あとマンホールもガンダムみたいにエヴァにすれば良いのになんて思ってますよ。
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