機械式時計を分解！その構造を覗いてみました

このセブンスターは1969年頃に製造されたもので、時刻の目盛りであるインデックスが植字といって別パーツで1個ずつ組み込まれているんです。そのため文字盤が立体的に作られています。

そして文字盤には透き通るようなブルーに刷毛目（はけめ）模様がなされていて現行品では考えられない手間がかけられているのです。

そのときは動かなかったのですが、その美しさに「どうしても直したい！」と思って時計屋さんに持っていったらすごく丁寧に修理していただいて……ピカピカになって返ってきたアノ日のことを今でも覚えています。

機械式時計なら直すことができるんだ、ということをその時に学び、漠然と時計の世界って楽しいかもなと思っていました。

もう一つの理由は、生業（ナリワイ）を見つけたかったということです。

あるきっかけで和歌山の限界集落に行くことがあったのですが、そこで暮らす人々が工作機具や農業用の機械を自分で作ったり直している様子をみて、モノ作りの大切さを身にしみて感じたのです。

それで、「小さいモノが直せれば大きいモノも直せるんじゃないか」という楽観的な考えと、自分の好きな時計という領域を掛け合わせた時に“時計修理”の道が見えてきたんです。

さて、僕の紹介はこれくらいにして時計の概要についてお話しましょう。

ざっくり言うと時計には機械式とクオーツ式という違いがあります。

前者はゼンマイと歯車で動くもの、後者はクオーツ（水晶振動子）と電池を組み合わせて動くものです。

精度からすると、機械式は日差○秒（1日あたりどれくらいの時計のススミ/オクレが発生するのか）、クオーツ式は月差あるいは年差で○秒、といった数え方をする位ですからクオーツ式の方がはるかに優れています。

機械式は精度の面ではクオーツ式に劣るものの、「オーバーホール」と呼ばれる定期的なメンテナンスさえすれば何十年も使うことができます。またムーブメント（時計を動かすための機構）の美しさも支持されるのでしょう。

ムーブメントなんて裏蓋がシースルーになっているものじゃないと見えないし、自分しか見ないものですが、そこに惹かれてしまうのが不思議だったりします。男子ってメカに弱いんですよね（笑）。

ここで編集部の女性から「なぜ分解するのか」という難しい質問を訊かれました。

その答えは2つあります。まず、まじめな理由としてオーバーホールするためには分解が必要だからです。

分解、清掃、注油、調整、防水テストを行うことで、ムーブメントの正常な動きを取り戻すことがオーバーホールです。

部品間の適切な摩擦を維持するために注油作業をしますが、油が5～10年で劣化してくるのでオーバーホールが必要となるのです。油が切れたまま使っていると部品が摩耗し、時計が止まってしまう原因となります。

もう一つ単純な理由として理由は「分解できるモノがそこにあるから」。

メカが組み合わさっているものを見ると、どうしても“バラす”衝動を抑えがたいんですよね。小さい頃からモノの仕組みを知りたくて、周りにあった目覚まし時計や自転車を分解したりするのが大好きでした。そういうタチなんです。それ以上の理由があんまり見つからない（笑）。

という訳で、今日はオーバーホールの第一歩でもあり、メカ好きの好奇心を掻き立てる“分解”の作業を解説していきます。

ここからはちょっと専門的にもなるので流し読みくらいでOKです。

①裏蓋
まずは専用工具を使って時計の裏側のフタを外します。ここは時計の種類にもよるのですが、レンチのような工具を使って外す場合やコジアケと呼ばれる歯先が丸くなったカッターのような工具で裏蓋を開けていきます。


②ケース
それから修理しやすいように、ムーブメントと時計を覆っているケースを外します。さらにゼンマイを巻き上げたり時刻合わせをする、時計の側面にあるリューズを一度取ってケースから離します。

③文字盤
次に時刻を示す針と文字盤を外します。針やムーブメントは人に見える部分ですから、極薄のビニールを被せて丁寧に。針外しは緊張する瞬間でもあります。

手が震えると傷つけてしまう恐れがあるので息を止めながら作業をします。時計師は息を止めることが多いので呼吸が長くなるなんてウワサもあったりします。

さらに文字盤を押さえるネジを緩めて文字盤を外します。そうすると外装と呼ばれるケースや文字盤とムーブメントが切り離され、作業がしやすくなります。

⑥角穴車（かくあなぐるま）・丸穴車（まるあなぐるま）・香箱
アンクルを外したら角穴車、丸穴車といったパーツを外していきます。角穴車は手でゼンマイを巻くときに香箱にその力を伝えます。

強い力がかかる部分でもありますので、光に当てて歯の曲がりや欠けがないかチェックします。角穴車や丸穴車が乗っている2受け（1受けと呼ばれるパーツもあります）と呼ばれる板を外すと香箱が顔を出します。こちらも歯先の状態などを確認して外していきます。

⑨裏周り
次はムーブメントを裏返しにして“裏周り”と呼ばれる部分を外していきます。裏周りは時刻合わせやゼンマイを巻くためのパーツが多いです。複雑に組み合わさるパーツが多いので形状やかみ合わせの具合などをよく覚えて取り外します。

これで分解の作業が終わりになります。さあ、分解部品を並べてみましょう。

小さいものから比較的大きなものまでずらーっと並べると機械の美しさがよく分かりますね。この中の一つでも欠けると時計は動かなくなってしまいます。ちなみにこれでもパーツ数は少ない方で複雑なものだと3~5倍のパーツ数になっていたりします。

長々と作業の様子を綴ってしまいました。様々なキャリバーを分解して思うことは、それぞれ設計思想があり、それは人の頭で考えられているものなんだな、といつも関心しています。

特に古い時代の時計なんかを見てみると、今のようなコンピューターもなく、工作機械も発展していないのに精密なパーツが組み合わされ、開く度に感動を覚えるものですね。

まだまだ技術力不足で手に負えないムーブメントがほとんどです。この道50年近くやってらっしゃる先人の方々を見習って自分も励みたいと思います。

ーおわりー