1/43 NISSAN Sunny GTI-R Gr.A 《Safari Rally 1991》

“勝つためならここまでやる日産！”
1986年5月4日、FIAは1985~86年に多発したGr.B車両による重大事故を受け、86年度いっぱいをもってWRCにおけるGr.B車両による競技の廃止が発表されます。
これを受け翌87年よりは“年間生産義務台数5,000台”の車両をベースとするGr.A車両がWRCにおけるﾄップカテゴリーへ昇格することになります。
このカテゴリー変更にいち早く対応したのがLANCIAさんで、前年までのGr.B車両と同じ“愛称”を持つ“DELTA HF 4WD”を投入、Gr.A初年度のメイクスタイトル獲得、その後DELTAは毎年進化し続け、92年のLANCIAワークスさんが撤退するまでの6年間タイトルを連取し続けました(!!)
この間他メーカーさん達もただ指を咥えて見ていた訳ではなく、LANCIAさんが作り上げた“コンパクトボディ＋高出力エンジン＋4WD”という”勝利の方程式”に基づき様々な新型マシン投入していきます。
ただこの手の車両を5,000台製造販売するとなると大変ハードルが高いはずなのですが、“発売すれば即完売”という日本市場の特異性が追い風となり、戦闘力の高い日本製マシンが次々と投入されていき、90年台は日本車にとって黄金時代となっていきます。
そんな中、70年代に“ラリーの日産”と言われた日産自動車さんが復権を掛けラリー用車両の開発を発表します♪(83年の240RS Gr.B以来～）
それが５代目N14系パルサーをベースに開発された“パルサーGTI-R(海外ではSunny GTI-R)”で、当時販売店の前に“勝つためならここまでやる日産！”の横断幕が掲げられるなど、日産さんの本気度が感じられました♪
出来上がったマシンは、まさに前記の方程式を具現化させたようなは内容で我々の目の前に登場します。
そんな大きな期待を背負って登場した本車は、91年“Nissan Motorsports Europe：NME”さんにより、WRCでも最も過酷な“サファリラリー“を初陣に選び、ドライバー“S Blomqvist”選手、コドライバー“B Melander”選手組により5位入賞と上出来のデビューを飾ります。
しかしベース車両が“コンパクト過ぎた”事が災いし“ピーキー過ぎるハンドリング”や“小さすぎるエンジンルームによる熱問題”、“余裕のないタイヤハウスからくるサスストローク不足とそれに起因するトラクション不足”等々々の数々の問題に見舞われます。
結局92年の“スウェディッシュ”の2位を最高位とし、91年3戦、92年5戦の計8戦でWRCの舞台を去ってしまうという残念な結果となってしました。

展示モデルは“Starter”さんから発売された1/43のキャストキットを組み立てたもので、車高を上げる調整するついでに、灯火類の透明化や内部再現を行って組み立てたモノです♪

【模型資料】
・模型メーカー：Starter
・製造国　　　：フランス
・製品番号　　：？
・製品タイトル：NISSAN SUNNY SAFARI 1991
・発売時期　　：1992年

【実機資料】
・実車メーカー：NISSAN
・デザイナー ：-
・形式　　　　：E-RNN14
・シャーシ# 　：?
・エンジン　　：NISSAN SR20DET(L4 1,998cc Turbo)
・完成年　　　：1991年
・カテゴリー ：Gr.A8
・模型イベント：WRC 39. Martini Safari Rally 1991_5th
・運用組織　　：Nissan Motorsports Europe：NME
・ドライバー　：Stig Blomqvist(SE)
・コ･ドライバｰ：Benny Melander(SE)