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- FW12C Museum
- 10F 1983🏁FORMULA 1
- 1983 (26TH) SPARK ATS D6 M.WINKELHOCK
1983 (26TH) SPARK ATS D6 M.WINKELHOCK
F1の歴史で初めてメス型成型マシン
グフタス･ブルナー作 ATS D6
カーボン素材の技術が進歩
メス型成型をすれば別のカウリングを廃して
型から抜いたモノコック外皮をそのまま
ボディとして使えるという発想が生まれ
この技術に初めて挑戦したのが
デザイナー グフタス･ブルナー
1983年 ATS D6の黒の部分は
カーボン地肌そのままにされており
新しい製造方法をアピールする狙いもあった
この後メス型成型は瞬く間に広がり
F1のスタンダードとなった
この年ATSは1台体制でドライバーは
マンフレッド・ヴィンケルホック
エンジンがBMWに変更された
予選では7位3回を含む
シングルグリット8回獲得も
決勝ではリタイアが多く最高8位
後のスタンダードとなる技術も
初年度は試行錯誤で決勝レースで
結果を残すことはできなかった
モデルはスパーク
R14ヨーロッパGP(ブランズ･ハッチ)
予選9位→決勝シーズンベスト8位
後半戦のサイドポンツーンが
短くなったバージョン
ヴィンケルホックはMarlboro契約
ドライバーでヘルメットやスーツに
同社のロゴの別添えデカールを貼付
