京阪 1900系
■実車について
１９００系は、１９６３年京阪本線が淀屋橋まで延長するのに備え、サービス向上のため特急を１８ｍ車体・転換クロスシート・空気ばね台車に統一するため登場した。
また、京阪の２代目特急車として１９５６年から１９５８年にかけて登場した１８１０系は車齢が若く、車体長が１９００系と同等で、しかも大半が空気ばね台車を装着していたことから、金属ばね台車を装着していた車両を除いて若干の改修を実施した上で１９００系へ編入された。
新規製造された車両と編入車では、車体の統一感はなく両車を連結した編成は、統一感が無いが故の興味深さがあった。
３０００系の登場で一般車に格下げされ一般車の塗色に変更され運用されていたが、2003年に1編成が特急色に戻され運用を行った後、2008年末で全車廃車された。
■模型について
模型はＴＯＭＹＴＥＣより鉄道コレクションとして製造され、京阪電鉄が２両編成セットを販売したものと、ＴＯＭＹＴＥＣが３両編成として２種類販売したものがある。
写真の最初の３両は、３両編成のＢセットで、１８１０系から編入された車両を含んでいる。
４両目から６両目は、３両編成のＡセットで、１９００系として新製された車両のみである。
最後の２両は計は電鉄が販売した２両編成セットである。
Ａ・Ｂセットは、パンタグラフを交換してある。
