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Ferrari 250GTO 1962 (新金型)
フェラーリ 250GTO 1962(新金型)
京商の1/64スケールの250GTOには、2つの金型があります。
・2003年 ダイドー缶コーヒの抽選プレゼント、サークルKサンクス フェラーリ コレクション第2弾
・2007年 サークルKサンクス フェラーリ コレクション第3弾向け
このミニカーは、2007年にリリースされた新金型です。
新金型は、左後ろの燃料キャップが小さくなっています。
☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
250GTOは、最も高い水準で取引されています。
250GTOの中古車価格の推移
1962-64 $18,500 (新車価格)
1965 $4,000
1965 $10,500
1968 $6,000
1969 $2,500
1971 $12,000
1973 $17,500
1974 $28,000
1975 $48,000
1978 $125,000
1983 $300,000
1984 $500,000
1985 $650,000
1986 $1,000,000
1987 $1,600,000
1989 $10,000,000
1990 $13,000,000
1993 $3,500,000
1998 $6,000,000
2000 $7,000,000
2004 $10,600,000
2010 $26,000,000
2012 $38,115,000
2013 $52,000,000
![[1/35の世界04] 南原ちづる ④](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/10/30/00/16/33/e55c7699-3388-4639-a325-bbfa235fe270/file.jpg)
TWIN−MILL
2018/01/21 - 編集済み2018年1月21日現在
1ドル／US＝110.76円／日本
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Shirubu
2018/01/2257億円ですね。
オークションを通すと手数料だけで、億単位の金額になるので、表に出ない取引で、もっと高騰しているのかなと思います。
オークション会社の手数料は10%ぐらいのようです。
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シバタ
2018/01/22手の届かない☁の上の✨クラシックカー！トヨタ2000GTが対した事がなさそうですね💥🔫2000GTの平均値段は、2000万します。テスタロッサの値段？✴
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Shirubu
2018/01/23最近、欧米では日本車のスポーツカーが人気なので、2000GTも高騰していると思います。
1957年型の初代テスタテロッサでしたら最高で40億円を超えていますね。
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