BUGATTI TYPE 41 Royale Cabriolet 1927

ブガッティ タイプ41 ロイヤル 1927 -1933

史上最大の乗用車です。

【エンジン】12,763 cc 直列8気筒
【出力】 205–224 kW (275–300 hp)
【サイズ】全長 6.4 m
【重量】 3175 kg
【生産台数】6台 (25台予定していたが、世界恐慌の影響を受けた。）
【価格】 $30,000～　(当時の価格)

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ブガッティ
【創業者】エットーレ・ブガッティ（イタリア人）
【設立地】ドリスハイム (当時はドイツ領、現在はフランス領、スイスとの国境にも近い)

❏　創業、無敵のレーシングカーを作成
1909年　設立。高級車、スポーツカーの製造を行った。　　
1925年　タルガ・フローリオ（伊 シチリア島で開催されていた最古の国際公道レース）で初優勝、29年まで5連覇。
1929年　第1回モナコグランプリ優勝、第2回、第3回、第5回も優勝　（F1は1950年から発足）
1934年　タイプ57発表 40年までに710台製造、ブガッティ最大の生産台数。エットーレ・ブガッティの息子ジャンが設計。
1936年　フランス・グランプリ優勝（タイプ57）
1937年　ル・マン24時間レース優勝、39年も優勝（タイプ57）

❏　低迷の始まり
1939年　エットーレ・ブガッティの息子ジャンが、テスト運転中に事故死。
1940年　高級車の製造は中止、ブガッティの本社は、独仏の国境地帯、戦場になる。
1945年　終戦、工場は戦争で破壊されていた。
1947年　エットーレ・ブガッティ他界、強力なリーダー不在で、会社は更に低迷する。
1951年　戦後初の車タイプ101を発売するが、生産台数8台。

❏　倒産
1963年　飛行機用のエンジンを生産していたが、納入先の企業（現　サフラン）に買収され、会社は消滅。

2017年時点　 ブガッティ社の血統は、フランスのサフランの子会社『Messier-Bugatti-Dowty』で継続しています。
航空機の車輪、ブレーキメーカーで、ボーイング777,787,エアバスA320,A330に採用されています。

1991年　ブガッティが復活しますが、ブランドを買い取って新規に設立した別会社です。