205系ハエ8編成 埼京線

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205系は首都圏各線にも投入されたが、後期型はドア窓が大型化されたのが特徴。そのうち埼京線仕様車を再現したモデル。
埼京線所属車は製造当初からの生え抜き組と山手線からの移籍組がいるが、ハエ8編成は大半の車両が生え抜き車となる。
ハエ7編成として誕生後、まもなくハエ8編成と改番。2002年に山手線から移籍してきた6扉車のサハ204-11・サハ204-902を組み込んだ混成編成である。
埼京線に限らず、川越線やりんかい線にも乗り入れ将に埼(玉)(東)京地区を駆け回った。
なおハエ8(7)編成の詳しい経歴や6ドア車についてはYouTubeに詳しい動画を上げられている方がいらっしゃるので、そちらを参照されたい。

特徴としては6扉試作車のサハ204-902を組み込んでいる点が上げられ、模型でも試作車の特徴である締め切り表示が再現されている。
2020年の初めに通販で購入した。
相棒となるりんかい線の車両を新木場行きとしたため、行き先は付属ステッカーより対向となる「快速 川越」を貼り付け。
実車が東北新幹線と併走する区間が長いため、当該区間をイメージした写真撮影では欠かせない存在である。

https://muuseo.com/Rokukyu_Express/items/113

東京臨海高速鉄道 70-000形 7番編成
東京臨海高速鉄道の車両で、JR東日本の209系をベースとしている。 中には東京臨海高速鉄道からJR東日本に移籍した車両もいる。 JR→私鉄の移籍はそれなりに事例があるが、私鉄→JRは大変珍しい。後継車の登場が予告されたが、まだまだ現役を続ける。 オーナーが模型等のイベントで東京ビッグサイトに行く際に利用する路線であり、またユーチューブ等で公開されている「迷列車で行こう」シリーズにおいてオーナーと交流のある方の投稿作品の主役車両としても登場する。 オーナーが好きなアニメ作品に登場したこともあり、コラボが行われたこともある。 付属インレタより一番数字が小さい7番編成、行き先は「新木場」としている
https://muuseo.com/Rokukyu_Express/items/113

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