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C53 43 （改造） マイクロエース&KATO
ボディは、マイクロエースのC53で足回りはKATOのC55です。フリマサイトでモーター不具合で、購入したら、ダイキャストが崩壊しておりました。
そのため、KATOのC57の足回りに交換。
その後、KATOのスポーク車輪のC55がお安く手に入ったので、そちらの足回りに交換しました。
ボディは、マイクロエースのC53で足回りはKATOのC55です。フリマサイトでモーター不具合で、購入したら、ダイキャストが崩壊しておりました。
そのため、KATOのC57の足回りに交換。
その後、KATOのスポーク車輪のC55がお安く手に入ったので、そちらの足回りに交換しました。
TWIN−MILL
2017/12/24見事な復活ですね。蒸気機関車の流線型には弱い。。。いつかコレクションをやりたいアイテムです😁。
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younosuke2001
2017/12/24TWIN－MILLさん
こんにちは。今の角を丸めた丸みじゃなくて、全体的に緩やかになる流れるカーブがなんとも言えません。TWIN－MILLさんのコレクションの車も、そんな感じのカーブがいいですね。
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T. S
2018/08/06日本離れしたデザインの流線型がいいですね。
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younosuke2001
2018/08/06コメントありがとうございます。当時は流線形が海外で流行していたようで、取り入れてみたようです。
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レLEGOの日記
2024/02/02 - 編集済み流線型の蒸気機関車の存在を初めて知りました😳
流行していたということは他にもあるんですね。
なんか、近未来的なデザインに感じます👍
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younosuke2001
2024/02/09コメントありがとうございます。
Ｃ５３とＣ５５の一部が流線形で製造されたようですね。
結局、当時の速度では流線形にするメリットはなかったため、通常の形に戻されたようです。
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