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三菱ランサーGSRエボリューションⅣ '96カタログ
ランサーのモデルチェンジに伴い、'96年にエボⅣへ進化。エンジンは従来の4G63インタークーラー付ターボエンジンと同じながらエンジン配置を180°逆にすることでエンジンからのアウトプット回転方向と駆動方向を一致させ駆動ロスを大幅に低減することに成功しました。また圧縮比向上やブーストアップにより最高出力は当時の規制リミットの280psを発生しました。
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![[0044] MAZDA MPV](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/12/17/22/17/59/3730e5da-8dd2-4169-a8bf-be2097ebfb88/file.jpg)
![[0045] MAZDA AXELA](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/12/17/22/37/58/b7d28b4d-9308-4d5c-a388-0306038a1dfb/file.jpg)
![[0046] MAZDA ROADSTER](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/12/17/22/49/44/e5bc408f-b6e2-4b56-a157-4c4f3a4a475f/file.jpg)
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![[0048] MAZDA DEMIO Shop Options](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/12/17/23/20/40/38dc735c-db36-4152-9868-f12cb60ccb9e/file.jpg)
![[0049] MAZDA 110S](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/12/17/23/32/49/e2a554f1-e309-4513-a9ee-e238a13f5233/file.jpg)
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![[0051] MAZDA T600](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/12/18/00/06/08/b3c66cbd-70c3-451c-af7f-b4482e077ced/file.jpg)
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