日本初の地下鉄開通と絵葉書

記念乗車券とは違うのですが、地下鉄の絵葉書を。

１２月３０日は浅草－上野間に日本で最初の地下鉄が開通した日。
昭和２年、東京地下鉄道によるもので、今の銀座線の一部ですね。

うちにこのときの絵葉書セットがありましたので貼ってみます。
８枚セットですがミューゼオは８枚までしかアップできないので封筒含めると絵葉書は７枚しか貼れませんから、似た図柄の１枚は省略しました。

１枚目：封筒。東京地下鉄道の社紋が大きく入ってます。この社紋は現在の銀座線１０００系のうち２編成のリバイバル装飾車にも付いてます。

２枚目：田原町駅で電車に乗るお客さん。数人の男性客しかいないように見えますけど、暗くて分かりにくいですが、奥の方にも多くの人の姿っぽいものが見えます。

３枚目：１０００形電車の全景。現在も１両が地下鉄博物館で静態展示中で中にも入れます。右端の車両縁に見える縦長のものは「安全畳垣」と呼ばれる転落防止用の折りたたみ式の柵。今の転落防止幌のハシリです。昭和１４年ごろ撤去されたらしいです。撮影場所は地上なので、開通と同時に開設された「上野電車庫」と思われます。

４枚目：稲荷町駅構内と電車。電車の前照灯が照射されているように見えますが、電車は左側通行で、これはケツ打ち写真のはずだから、おそらく加工（描き込み）されたものと思われます。

５枚目：１０銭白銅の硬貨を入れて通る自動改札機。写真の中央に白い縦長の箱が写ってますが、ここにお金を入れて通るターンスタイル。改札機は米国からの輸入品（ＧＥ製、価格１０００円）で、１１台導入されたそうです。バーの下を頭が当たらずに通れる子供は無料だったとのこと。客も当然不慣れで、１分に１０人程度しかさばけなかったため、３年ほどで姿を消したそう。これのレプリカが銀座線上野駅に展示されてます。

６枚目：上野駅と浅草駅の地上出入り口の写真をあしらった路線図。人がいっぱい写ってますが、当時は物珍しさから客が殺到し、駅にたどり着いても乗るまでに行列で２時間待ちだったらしい。

７枚目：「内部の美観」というタイトルで、車内を写したもの。斜めに跳ね上がったつり革は「リコ式」と呼ばれるもので、革じゃないので「つり手」。むかし電車に乗っているとカーブで揺れた際など、つり革が荷棚に当たってカチャンカチャンとうるさかったですが、その騒音防止、前後方向は固定のため加減速時の立ち客の安定性のため、金属製なので可燃性でないという安全性のために導入されたもの。戦後も銀座線だけでなく、丸ノ内線、日比谷線、東西線の車両にも導入され、私も通学や通勤でお世話になりました。バネ式で、こちらに寄せる際は結構手応えもあり、普通のつり革よりは確かに安定感ありました。ただ、手を放したときに他の客の頭に当たる事案で苦情もあり、廃止されてます。

８枚目：人のあふれる階段。今とさして変わらぬラッシュ。当然エスカレーターはありません。日本初のエスカレーター設置は日本エレベーター協会によると、大正１４年の三越呉服店とのこと。駅で初めてエスカレーターが設置されたのがどこかは分かりませんでした。一方、エレベーターが地下鉄駅で日本で最初に設置されたのは何と大阪の喜連瓜破（きれうりわり）駅というのが意外でした。

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