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バスミニチュアカーコレクション No.1503 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 048-1 日野セレガ ハイデッカ 3列シート 九州産交バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。九州産業交通ホールディングス傘下の九州産交バスは熊本市を中心に一般乗合バス事業、の他、九州全域（九州のバス会社との共同運行）、京阪神方面（近鉄バスとの共同運行）への高速バスを展開し、2015年からは観光バス事業も展開しています。 このモデルのバス登録番号：熊本200か ・598は2008年に導入された同社の熊本営業所に在籍し、熊本～宮崎線「なんぷう号」（宮崎交通との共同運航）や、福岡～宮崎線「フェニックス号」（西日本鉄道、宮崎交通、JR九州バスとの共同運航）に使用されている独立3列シートの大型高速路線バスです。 ボディカラーは、高速路線や観光バスに採用されている、白色ベースに青紫系から朱色系の曲線が前から後ろに向かって流れている流麗なデザインに、略称であるKyu San Ko(九産交)のロゴが書かれています。サイドのアクセントのJラインはルーフまで伸びる日野セレガの基本デザインです。 ルーフには598の登録番号が書かれ、室内もちゃんと3列シートが再現されています。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板に裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーはTOMYTEC、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #TOMYTEC #日野自動車 #セレガ #ハイデッカー #3列シート #九州産交バス #高速路線バス
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バスミニチュアカーコレクションNo.1421 TOMICA 三菱ふそう エアロスターMP 2007東京モーターショー
2007年10月27日から11月11日 まで、幕張メッセで開催された、第40回東京モーターショーの会場で限定発売された記念トミカ13車種の内の1台です。この年はめずらしく、この三菱エアロスターと日野セレガの2台のバスがモデル化されました。路線バスの代表格として、この年のモデルに選ばれたものと思われます。 白色1色のボディに紫、青、紺のシンプルなラインデザインで、品のいい路線バスデザインですが、しっかり天井にTOKYO MOTER SHOW 2007の文字がタンポ印刷で記されています。 トミカ通常品のNo.93-5 三菱ふそう エアロスター」をベースにしています。このトミカは三菱ふそうが1996年9月から製造している2代目エアロスターをモデル化しており、2代目エアロスターの中でもKL-MP系をイメージしているものと思われます。 三菱ふそうエアロスターのトミカは数多くの特注モデルや企画モデルがありますが、タンポ印刷技術の向上で年々素晴らしいモデルが登場しています。 このモデルのおよその大きさはL:77 W:23 H:30 S=1/141、裏板にはTOMICA ©2002TOMY FUSO AERO STAR No.93 S=1/141と刻印されています。 モデルメーカーはタカラトミー（日本）、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/141 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #三菱ふそう #エアロスター #2007-TOKYO-MOTER-SHOW #路線バス
ミニカー TOMY 40th.TOKYO MOTER SHOW 2007
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バスミニチュアカーコレクションNo.1420 TOMOICA 日野 セレガ 2007 東京モーターショー
2007年10月27日から11月11日 まで、幕張メッセで開催された、第40回東京モーターショーの会場で限定発売された記念トミカ13車種の内の1台です。この年はめずらしく、この日野セレガと三菱エアロスターの2台のバスがモデル化されました。観光バスの代表格として、この年のモデルに選ばれたものと思われます。 オレンジ色1色のボディに山吹色のTOKYO MOTER SHOW 2007の文字がタンポ印刷で記されています。 日野セレガのトミカは数多くの特注モデルや企画モデルがありますが、タンポ印刷技術の向上で年々素晴らしいモデルが登場しています。 日野セレガの観光車の特長として一直線のフロントマスク、アクセントラインのJラインが天井まで伸びるセレガのオリジナルデザインです。 このモデルのおよその大きさはL:76 W:21 H:31 S=1/156、裏板にはTOMICA ©2005TOMY No.101 S=1/156 HINO SELEGA MADE IN VIETNAMと刻印されています。 モデルメーカーはタカラトミー（日本）、ブランド名はTOMICA、スケールはS=1/156 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車 #セレガ #2007-TOKYO-MOTER-SHOW #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1393 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 008-2いすゞ ガーラ ハイデッカ 西日本JRバス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 西日本JRバスは西日本エリアの高速バスを中心に、乗合、貸切事業などするJR西日本の子会社です。このモデルのバスは同社の主力高速バスで「白浜エクスプレス」の名称にて、主に阪和自動車道を使用して、大阪～和歌山の白浜間を運行しています。他にも同型車にて、「中国ハイウエイバス」の名称で中国自動車道を使用し、大阪～岡山県津山間も運行しています。 このモデルはいすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは行き先表示を設置するため、日野セレガと同じ１枚ガラスの仕様となっています。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #西日本JRバス #高速路線バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1392 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 022-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 北海道中央バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 北海道中央バスは、北海道小樽市、札幌市を中心に乗合事業の他、高速、貸切バス事業を展開する事業者です。このモデルのバスは大曲営業所に在籍する大型貸切観光バスです。カラーリングは同社の高速路線バスと同一のデザインですが、行き先表示の方向幕がないので、貸切観光バスであることが分かります。 このモデルはいすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは分割のいすゞガーラのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #北海道中央バス #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1391 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 022-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 東京都営観光バス サクラ
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 東京都営バスは、東京都が経営する公営バスです。主に東京都区部にて乗合バス事業を行うほか、貸切バス事業を展開する東京都交通局のバス事業部門の貸切観光バスです。 このモデルのバスは、2006（平成18）年8月に導入された都営観光バスです。青色のラインにサクラのデザインを施した車両が南千住営業所に2両在籍しています。 このモデルはいすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは分割のいすゞガーラのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #東京都営バス #サクラ #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1390 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 022-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 東京都営観光バス イチョウ
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 東京都営バスは、東京都が経営する公営バスです。主に東京都区部にて乗合バス事業を行うほか、貸切バス事業を展開する東京都交通局のバス事業部門の貸切観光バスです。 このモデルのバスは、2006（平成18）年8月に導入された都営観光バスです。緑色のラインにイチョウのデザインを施した車両が渋谷営業所に3両在籍しています。 このモデルはいすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは分割のいすゞガーラのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #東京都営バス #イチョウ #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1389 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 004-1 いすゞ ガーラ スーパーハイデッカ ロータリーエアーサービス キラキラ号
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 ロータリーエアーサービスは、キラキラ号の名称で規格型募集旅行を行う事業者です。このモデルのバスは、同社のツアーバス専用車として導入され主に関東～関西・関東～名古屋を運行し、カラフルなカラーリングで相当目立つバスでした。車内はシートピッチを拡げてゆとりのある室内空間が好評でした。 「キラキラ号」の受託運行を行うNo.1385で紹介した、旅バス、貸切バス事業者のツアーの募集を行う旅行業者代理業者のケーケーエアー、「キラキラ号」を利用したツアーを催行する旅行業者の株式会社ホットドッグを設立し、グループを構成していました。他の交通機関より安い価格を売り物に、若者を中心とした利用客を囲い込んでいましたが、スカイマークの売掛金未払い、関越道での事故、燃料高騰などが重なり、残念ながら2014年に破産、2015年に法人が消滅しました。 「キラキラ号」は福島県白河市にある桜交通が事業を継承し、車両は旅バスからの事業譲渡にあわせて譲渡され、その業務は旅バス時代を継承しており、桜交通が自社で導入した専用車両も在籍しているようです。 このモデルはいすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは分割のいすゞガーラのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #スーパーハイデッカ #ロータリーエアーサービス #キラキラ号 #ツアー観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1388 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 004-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 東都観光バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 東都観光バスは1952年の志村タクシーが源流のタクシー・バスを中核事業とする会社で東京・神奈川・埼玉・千葉と首都圏で幅広く貸切観光バス事業を展開する事業者です。 このモデルのバスは2005年から採用の側面のデザインが白を基調として赤・銀・黒の3本の帯が車体中央と裾に入り、東京周辺の街並みのシルエットデザインを踏襲しています。このモデルを皮切りに2007年から43台体制で運用され同社の主力大型観光バスとなっています。 いすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは分割のいすゞガーラのお手本仕様です。 東都観光はいすゞ車のヘビーユーザーで、No. 1132 TOMICA DANDY 024 いすゞハイデッカーバス 東都観光バスが旧塗装仕様のモデルです。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #東都観光バス #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1387 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 004-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 泉の交通
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 泉の交通は神奈川県大和市に本社がある全国展開する貸切観光バス専業事業者です。泉の交通には大型観光バス、中型観光バス、マイクロバス、ワゴンがありますが、このモデルのバスは、泉の交通バスの大型貸切観光バス専用のオリジナルカラー仕様です。 いすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは分割のいすゞガーラのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #泉の交通 #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1386 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 029-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 京成バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 京成バスは東京都東部～千葉県を中心に乗合・高速・貸切事業を展開する事業者です。このモデルのバスは同社の東京都葛飾区の奥戸営業所に在籍し、主にＴＤＲ～東京・神奈川、東京駅～房総・銚子・鹿島方面にて使用されている主力大型高速バスです。 同社の高速・貸切バス従来車と同一のカラーリングデザインです。 いすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様ですが、リアガラスは方向幕設置の関係で日野セレガの一枚ガラス仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #京成バス #高速路線バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1385 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 009-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 旅バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 旅バスは企画旅行を行うバスツアー会社で、2005（平成17）年に設立東京都港区区に本社があり、東京、神奈川を中心に展開する観光バス専業事業者で、ピーク時には30台くらいの車両を保有していましたが、残念ながら2015年（平成27）年に破産し法人格は消滅しています。 このモデルのバスは企画型募集旅行のツアーバスとして主に関東～岡山をメインに運行されていました。 いすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まり、リアガラスは分割されている、いすゞガーラのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #旅バス #ツアー観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1384 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 018-1 いすゞ ガーラ ハイデッカ 東京ヤサカ観光バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 東京ヤサカ観光バスはヤサカ・グループの貸切バス専業の東京法人です。ヤサカグループは、大正初期に京都一円を地盤としてハイヤー・タクシー、路線バス事業および輸入自動車販売業を営んだことにその源流を発し、その後、1945（昭和20）年9月21日には、これらの事業を母体としてグループの基幹会社、彌榮自動車株式会社が設立され、現在の基盤が出来上がりました。 ヤサカグループの観光バス事業は、1953（昭和28）年に京都で観光バスの運行を開始したのが始まりで、ヤサカ観光京都支社が京都・滋賀、ヤサカ観光大阪支社が大阪・兵庫を担当し、東京ヤサカ観光バスは、主に東京、神奈川、埼玉に貸切バス事業を展開しる事業者です。 モデルのバスは同社に在籍している最新型大型観光バスで、ヤサカグループのデザインを踏襲していますが、東京ヤサカ観光バス専用の一般貸切バスのデザインが施されています。 ヤサカ観光バスのボディグラフィックデザインは日本画家の重鎮、三輪晁勢画伯（1901-1983）が、溜色（あずき色）とyasakaのｙの文字を使用し、鴨川の友禅流しをイメージしたものだそうです。 Km自動車同様、戦後間もなくの時代に、デザイナーや画家を起用して、ボディーグラフィックスを任せるなど素晴らしい企業文化を持った会社です。 ヤサカ観光はいすゞのヘビーユーザーですから、当然このバスはいすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まり、リアガラスは分割されている、いすゞガーラのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #東京ヤサカ観光バス #貸切観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1383 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 002-1 日野セレガ ハイデッカ 四葉観光バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 四葉観光バスは、東京都足立区に本社があり、関東エリアを中心に物流会社のTFTグループのタイセイ物流の関連会社として観光バス事業を展開する事業者です。 モデルのバスは、主力の大型観光バスで「夢と幸せを乗せる」イメージを四葉のクローバーをモチーフに表現した同社の観光バス専用車のカラーリングです。 日野セレガのアクセントのJラインはルーフまで伸びる、日野セレガのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #四葉観光バス #貸切観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1382 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 002-1 日野セレガ ハイデッカ 丸大観光バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ（セレガーラとも呼ばれています）ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 丸大観光バスは、大正12年（1923）創業の老舗企業で、埼玉・東京・神奈川を事業区域とする観光専業事業者で、タクシー、旅行業などの関連企業を持つ、BIG CIRCLE GROUPを形成する企業グループです。 モデルのバスは2006年に導入した大型観光バスで「赤」のカラーリングに大きな白い丸の一筆書きの大胆なデザインの最新鋭車両です。 日野セレガのアクセントのJラインはルーフまで伸びる、日野セレガのお手本仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL：80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #丸大観光バス #貸切観光バス
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