こんばんは。こちらこそご来訪並びにフォローをありがとうございます。乗り物趣味は幅広く奥深く、各人が各様に楽しめるところが最大の魅力ですよね。
今後ともよろしくお願いいたします。

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こんばんは。ご来館とフォローをありがとうございます。
近鉄の名古屋線となりますと、アーバンライナーをはじめとした特急列車に伊勢方面とを結ぶ長距離の急行列車、ローカル色を感じさせる短編成の準急・普通列車と、他の路線とは異なる味わいがありますね。
名古屋ゆかりの車ということでゆくゆくは名鉄の電車も展示出来るようになれたら、と考えております。
どうぞよろしくお願いいたします。

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正にそうです。
名古屋から時間をかけて近鉄特急で行ったり、伊勢も、
此れからも懐かしく、楽しみに見させて頂きます。
有難うございます。

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こんばんは。
阪急のラガールカードを出発点にして一大ネットワークとなったのがスルッとKANSAIでしたね。
阪急の電車は今日では新形式の車のみならず、リニューアル工事を受けた車にも車体屋根肩部へのアイボリー塗装が施されるようになりましたが、かつては京都線特急用の6300系電車だけのもので文字通り「白眉」の装飾だったと思います。
MICRO ACEやTOMYTECの鉄道コレクションのおかげで、地下鉄の電車さえもラインナップに加えられる・・・良い時代ですね♪

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こんばんは。
キャラクターのラッピングを施した車両は見た目も一段と楽しくなりますね。
こちらこそよろしくお願いいたします。

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こんばんは。
その昔、鉄道の主役は蒸気機関車であり、日本の各地にはローカル鉄道が続々と開業していたという頃、そんなローカル鉄道をやっとの思いで開業させた経営者の多くは、蒸気機関車のドラフト音・・・シュッ、シュッ、ボッ、ボッ・・・という音が、シャッキン、シャッキン、ビンボー、ビンボーと聞こえたと言います(苦笑)。
時代が移り変わって、鉄道の主役が電気車両になり、1/150のサイズになっても、当社のようなローカル鉄道はまず資金繰りに頭を悩ませております(笑)。そんな我々を突き動かすのは、鉄道史に残る名車をスケールの異なる世界でも良いから走らせたい、或いは昨今の鉄道趣味ブームの中で注目されていない車両にも光を当てたい、という思いだと感じています。
乗り物趣味は確かにハマってしまうとキリがなくなる趣味ではありますが、それは即ち楽しみ方が無限に広がるということであり、十人十色千差万別、各人がそれぞれのスタンスで楽しむことが出来る素晴らしい趣味であるということが言えると思います。
冗長になってしまいましたが、どうぞよろしくお願い致します。

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こんにちは。ご来訪ありがとうございます。
こちらこそどうぞ宜しくお願い致します。

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ご来館とコメントをありがとうございます。
周囲の情景もない模型車両の形式写真による展示方式は、多分に地味なところがあろうかと思います(苦笑)。ただ、模型を通じて実車にも親しんで頂きたいとの思いから、冗長駄文ではありますが彼らの“人となり”を記し、“博物館らしく”仕立てることを心掛けている次第です(笑)。
今後ともよろしくお願い致します。

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すごく鉄道愛を感じます✨
どうぞ宜しくお願い致します

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こんばんは！
返信遅くなって申し訳ございませんm(__)m。
こちらこそどうぞ宜しくお願い致します！

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