近鉄8810系・9000系・9200系電車

近鉄では3000系電車の使用実績を踏まえ、電車の製造費を抑えつつ消費電力の節減と機器類保守の省力化を図るべく、電力回生ブレーキ付の界磁チョッパ制御の電車を導入することとなった。
奈良・京都線系統向けとしては先ず1981(昭和56)年に4両編成の8810系が登場。その後は2両編成の9000系と3両編成の9200系が共に1983(昭和58)年に登場した。

ほぼ同時期に界磁チョッパ制御車として登場した大阪・名古屋線系統向けの1400系・1200系・2050系電車や、南大阪線系統向けの6600系電車と同様(但し車体最大幅は異なる)、車体は寸法や前面デザインを大きく改めたものとなった。

機器類については、軌間の同じ大阪・名古屋線系統向けの界磁チョッパ制御車両と台車や主電動機・歯車比等を揃え、全線での車体・機器類の共通化に向けての布石が打たれている。

3両編成だった9200系については、3000系が4両固定編成化されたのと同様の事由により、1991(平成3)年に中間車両を追加して4両編成化されたが、この時に追加された車両は新たに定められていたいわゆる共通仕様に従って設計・製作されたため、外観や寸法に差異が生じている。

2003(平成15)年以降は車両需給の関係により、8810系・9000系・9200系のいずれにも大阪・名古屋線へと配置転換される車両が現れている。特に9000系については全ての車両が名古屋線へと転属され、一部の車両にはワンマン運転に対応させるための改造も施されている。

#近畿日本鉄道
#近鉄8810系
#近鉄9000系
#近鉄9200系