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FOOTWORK MUGEN HONDA FA14 1993 JAPANESE GP AGURI SUZUKI
フットワーク・FA14は、フットワーク・アロウズが1993年のF1世界選手権参戦用に開発し投入した無限ホンダエンジンを搭載したF1マシンです。3年ぶりにF1に復帰したデレック・ワーウィック選手とチーム2年目の鈴木亜久里選手がドライブしました。
1993年の序盤2戦は前年の改良型、FA13Bが投入され、FA14は第3戦のヨーロッパグランプリから投入されました。フロントウィングはFA13のトーショナルウイング（ティレルのコルセアウイングなど）から、2点吊り下げ式のウィングへと変更しまし、またリアウィングにはFA13Bで採用したメゾネットウィングを使用しましたが、あまり成果が上がりませんでした。
第9戦イギリスGPからマクラーレン製のアクティブサスペンション（スペックダウン版）が投入された事に加え、無限ホンダエンジンは前年から高回転化や大幅に軽量化が図られた事によりシーズン後半のスピードアップに大きく貢献しました。
アクティブサスの実戦導入以後、ワーウィック、鈴木亜久里両ドライバー共に予選のシングルグリッドの常連となったが、その速さを決勝レースでの結果につなげることはできませんでした。特に鈴木亜久里はマシントラブルも多くシーズン後半には7戦連続リタイアを喫するなど0ポイント。一方のワーウィックは4位、6位を一度ずつ記録し、チームの4ポイントの全てを獲得して、コンストラクターズランキング9位でシーズンを終えました。
そして、1990年から続いた日本の運送会社フットワークインターナショナルは、親会社のフットワークの経営悪化が著しくなり、シーズン終了後にチーム売却を決断する事になりました。
（参照ウィキペディア）
このマシンの大きな特徴である吊り下げ式のフロントウイングとスッキリとしたノーズがシンプルながらも安定感があって好きですね。
またシーズン中、フットワークの経営悪化によるチーム売却の話が出てきたのには衝撃的でしたね。同業者だったので数ヶ月前から噂があったのは確かでしたが。。。
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