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C59 戦後形（呉線）
東海道・山陽本線の優等列車牽引用機関車C53の後継機として、戦前・戦後の昭和16年（1941）から昭和22年（1947）までに合計173両が製造されたのがC59です。
デビュー当初から特急の先頭に立ち、C62形が登場するまでの特急の花形でC62形の登場後もお召列車にはC59が充当され、重量運転に適した空転が少ない機関車で現場での信頼も非常に厚いものでした。 運用末期には急行「安芸」の牽引を担当していました。
