-
- Railwayfan Museum
- 119F あゝ愛しの愛称板
- 愛称板 急行 日南/急行 ◯大 向
愛称板 急行 日南/急行 ◯大 向
1960年に日豊本線、別府～西鹿児島（現・鹿児島中央）間の準急として登場し、その後、1966年から急行に格上げされました。
1968年1改正には、夜行急行の愛称として抜擢され京都・新大阪・大阪～宮崎・都城・延岡を結ぶようになり10系客車・スハ43系などによる編成で、1973年の牽引機では下りの日南3号の宮崎以南の牽引を担ったのがC57形であり、これが国鉄最後の蒸気機関車牽引定期急行で1974年で終了しました。1975年から運転区間が門司港−西鹿児島間へと設定され、1993年に「ドリームにちりん」に格上げされるまで活躍しました。
◯大 大阪鉄道管理局
向 向日町運転所
tomica-loco
2019/04/2030年くらい前に一度、寝急の日南に乗ってみたいと計画していましたけど結局乗れないままに終わってしまいました。
寝急のかいもんに同じに乗れないままダイヤ改正で廃止に残念ですね此の手の車輌がなくなるのは
5人がいいね！と言っています。
Railwayfan
2019/04/20コメントありがとうございます。
日豊本線経由の日南も由緒ある列車ですので、鹿児島本線経由のかいもんと共に乗車を目指した方も多いはずです^_^
行きは日南、帰りはかいもんという方もおられました。
ＪＲの急行であった、はまなすも廃止されてしまい、定期急行が日の目をみることは高速化が当たり前になった今、致し方ないのかなと思いました。本当に残念です。
6人がいいね！と言っています。