CRUELLA DE VIL

ブガッティ タイプ41 ロイヤル 1927 -1933 史上最大の乗用車です。 【エンジン】12,763 cc 直列8気筒 【出力】 205–224 kW (275–300 hp) 【サイズ】全長 6.4 m 【重量】 3175 kg 【生産台数】6台 (25台予定していたが、世界恐慌の影響を受けた。） 【価格】 $30,000～　(当時の価格) ☆　☆　☆　☆　☆　☆　 ブガッティ 【創業者】エットーレ・ブガッティ（イタリア人） 【設立地】ドリスハイム (当時はドイツ領、現在はフランス領、スイスとの国境にも近い) ❏　創業、無敵のレーシングカーを作成 1909年　設立。高級車、スポーツカーの製造を行った。　　 1925年　タルガ・フローリオ（伊 シチリア島で開催されていた最古の国際公道レース）で初優勝、29年まで5連覇。 1929年　第1回モナコグランプリ優勝、第2回、第3回、第5回も優勝　（F1は1950年から発足） 1934年　タイプ57発表 40年までに710台製造、ブガッティ最大の生産台数。エットーレ・ブガッティの息子ジャンが設計。 1936年　フランス・グランプリ優勝（タイプ57） 1937年　ル・マン24時間レース優勝、39年も優勝（タイプ57） ❏　低迷の始まり 1939年　エットーレ・ブガッティの息子ジャンが、テスト運転中に事故死。 1940年　高級車の製造は中止、ブガッティの本社は、独仏の国境地帯、戦場になる。 1945年　終戦、工場は戦争で破壊されていた。 1947年　エットーレ・ブガッティ他界、強力なリーダー不在で、会社は更に低迷する。 1951年　戦後初の車タイプ101を発売するが、生産台数8台。 ❏　倒産 1963年　飛行機用のエンジンを生産していたが、納入先の企業（現　サフラン）に買収され、会社は消滅。 2017年時点　 ブガッティ社の血統は、フランスのサフランの子会社『Messier-Bugatti-Dowty』で継続しています。 航空機の車輪、ブレーキメーカーで、ボーイング777,787,エアバスA320,A330に採用されています。 1991年　ブガッティが復活しますが、ブランドを買い取って新規に設立した別会社です。