KisenAyR Museum

ジムニー（Jimny）は、スズキ（1990年9月以前は鈴木自動車工業）が1970年（昭和45年）から市販している軽自動車のオフロード四輪駆動車である---

私が愛してやまないジムニーのミニカーです。

トヨタ自動車株式会社は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。

トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。

本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である---

そんなトヨタのトミカです。

日産自動車株式会社は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。
通称とブランド名は日産（Nissan）。
北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。

フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。
また三菱自動車工業の筆頭株主でもある---

そんな日産のトミカです。

1920年、コルクを生産する東洋コルク工業株式会社として創業。
1927年以来「東洋工業株式会社」が正式社名であったが、1984年にブランド名に合わせマツダ株式会社に改称した。
現在の社名は、事実上の創業者である松田重次郎の姓と、叡智・理性・調和の神を意味するゾロアスター教の最高神アフラ・マズダー（Ahura Mazdā）にちなみ、自動車産業の光明となるよう願ってつけられた。
英語表記はMAZDA---
そんなマツダのトミカです。

本田技研工業株式会社は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である---

そんなホンダのトミカです。

三菱自動車工業株式会社、略称：三菱自動車・三菱自工、は、日本の自動車メーカーである。
1970年に三菱重工業から独立した---

そんな三菱のトミカです。

株式会社SUBARUは、日本の重工業メーカーである。

かつての商号は、「富士重工業株式会社」、略称：富士重・富士重工、であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU」（スバル）に商号を変更した---

そんなスバルのトミカです。

大工から身を起こした鈴木道雄により、1909年に織機メーカー「鈴木式織機製作所」として創業。当初の木製織機からのちには金属製自動織機の生産へ移行し、企業規模を拡大すると共に、精密機械の加工ノウハウを蓄積した。
1955年には四輪軽自動車分野にも進出し、以後、小型オートバイと軽自動車分野をメインに、日本の小型自動車業界での地歩を築いた。
スズキ株式会社は2020年に創立100周年を迎える国内自動車メーカーの中でも歴史の長い名門企業である---

そんなスズキのトミカです。

ダイハツ工業株式会社は、主に軽自動車、および総排気量1,000cc以下の小型車を主力とする日本の自動車メーカーである。
本社所在地は大阪府池田市ダイハツ町。
トヨタグループ16社のうちの一社で、日野自動車などと共にトヨタ自動車の完全子会社である---
そんなダイハツのトミカです。

いすゞ自動車株式会社は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した---

そんないすゞのトミカです。

株式会社光岡自動車は、富山県富山市に本社を置く日本の自動車メーカー・中古車ディーラー・輸入車ディーラーである。
創業者の光岡進は富山日産自動車を経て富山日野自動車のディーラー勤務だったが退職・独立を決意、
創業当初は市内の馬小屋を借り受けて板金塗装・整備を生業としていた---
そんな光岡のトミカです。

ヨーロッパを本拠地とするメーカーのトミカです。

各メーカーごとに分けてましたが一旦統合します。

アメリカを本拠地とするメーカーのトミカです。

各メーカーごとに分けてましたが一旦統合します。

トラックのトミカです。

バスのトミカです。

消防車や救急車、その他関連のトミカです。

工事や建設車両のトミカです。

特殊な車両、または車両以外など...その他のトミカです。

ドリームトミカ等の劇中車です。

2015年4月から発売開始された新シリーズ。トミカリミテッドの実質後継に当たるシリーズだが、金型は専用に新規製作されたものを使用しており、レギュラートミカと同様に番号による入れ替えも行われる。タイヤはトミカリミテッドと異なり、レギュラートミカと同様のABS樹脂を使用している。また、レギュラートミカと異なり小型パーツを取り付けて完成させる車種もある。

アストンマーティンは、イギリスの乗用車メーカーでありブランドの名称である。正式な社名は「アストンマーティン・ラゴンダ」である---

そんなアストンマーチンのホットウィールです。

BMWは、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。
他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している---

そんなBMWのホットウィールです。

シボレーは、アメリカ合衆国の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ (GM) が製造・販売する自動車のブランドである。略称はシェビー。フランス語に由来する正式名が英語圏の人には発音し難いため略称がついたとされる--

そんなシボレーのホットウィールです。

クライスラーの歴史は、1925年にウォルター・クライスラーが設立したクライスラーコーポレーションから始まった。
クライスラーは、永年、自動車産業のビッグスリーと賞賛されたが、アメリカの金融危機を発端とした世界的な不況の影響から2009年4月30日に連邦倒産法第11章の適用申請を行うに至る。
同年6月10日法的手続きが完了。約1か月というスピードで再建した。現在ではフィアットの傘下に入っている---

そんなクライスラーのホットウィールです。

ダッジとはアメリカの自動車ブランドである。1914年に設立されたダッジ・ブラザーズ自動車が前身で、1928年に買収されクライスラーの一部門となった。1998年からはダイムラー・クライスラーの一部門であったが、現在は再びクライスラーの一部門である。十字のフロントグリルが特徴---

そんなダッジのホットウィールです。

イタリアの元レーシングドライバーのエンツォ・フェラーリによって、イタリア北部のモデナ近郊に1947年に設立されて以来、レーシングカーと王侯貴族や富裕層に愛用される高級スポーツカーのみを製造している自動車メーカーである。

また、F1世界選手権等のモータースポーツコンストラクターでもあり、FIA 世界耐久選手権やル・マン24時間レース、ミッレミリアやタルガ・フローリオなどのレースで活躍し、数々の伝説を残していることもあり、イタリアのみならず世界的にも高い人気とブランドイメージを持つ---

そんなフェラーリのホットウィールです。

フィアットは、イタリアの自動車メーカーである。現在は、持株会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の一部門を構成する。
社名のFIATとはFabbrica Italiana Automobili Torinoの頭文字を取ったものである。「トリノのイタリア自動車製造所」の意味。トリノ市のリンゴット地区に本拠を置くことから、フィアット本社工場と「リンゴット」はしばしば同義とされる。
「フィアット、陸に、海に、空に」のスローガンの元、自動車のみならず、自動車関連業、鉄道車両や船舶、航空機の製造などのイタリアにおける産業分野全般を掌握し、マスコミュニケーション、金融等にも進出している。
このことから、イタリアのみならずヨーロッパにおいても大きな影響力を持つ。かつては「フランスはルノーを持っているが、フィアットはイタリアを持っている」とまで評された。
そんなフィアットのホットウィールです。

フォード・モーター・カンパニーは、アメリカの自動車メーカーである。

フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメントを取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった---

そんなフォードのホットウィールです。

ゼネラルモーターズは、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。本社はミシガン州デトロイト。略称は「GM」。

20世紀初頭にミシガン州で創業。1930年代から第二次大戦後にかけてアメリカ最大の市場シェアを握り、特に1950年代から60年代には世界最大の自動車メーカーとして繁栄した。70年代以降は輸入車との競争に苦しみ低迷、2009年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請し倒産、国有化された。2013年12月9日にアメリカ合衆国財務省が保有するGMの株式全ての売却が完了し、国有化が解消された---

そんなGMのホットウィールです。

本田技研工業株式会社は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である---
そんなホンダのホットウィールです。