＜決勝最高：7位＞FW12Cさんのアイテムリスト

2004 18TH PMA JORDAN FORD EJ14 N.HEIDFELD (SEASON LIBRARY)

the story will be at a later date. 2404

250129 N.HEIDFELD 2004 18

FW12C

1984 (23TH) SPARK LIGIER JS23 F.HESNAULT

フランソワ･エスノー F1デビューリジェ初ターボエンジン LIGIER JS23 1984年参戦以来初のチームノーポイントに終わったリジェはドライバーラインナップを一新アルファロメオからA･チェザリスが移籍もう一人は新人のフランソワ･エスノーを起用エスノーはフランス出身 1983年フランスF3 ランキング2位 4勝前半戦はR3〜出走7戦連続リタイア後半は完走率が向上したものの決勝はR13オランダGPの7位が最高ポイント獲得はならなかった予選ではチェザリスに16戦15敗唯一予選で勝ったR5フランスGPではトラブルで予選落ち（27位）の危機にあったチームメイトチェザリスを救済する為チームの指示で決勝の出走を取りやめするという不遇を受けたエスノーは1年でリジェを解雇翌1985年はブラバムに移籍モデルはSPARK 開幕戦南アフリカGP仕様予選19位→決勝リタイアタバコブランド【GITANES】加工リアウイング翼端版の【UFO】はエスノーがF3時代に所属したチームエスノー車のみのスポンサーサポート 2358

241226 F.HESNAULT 1984 25

FW12C

1974 (25TH) SPARK PARNELLI VPJ4 M.ANDRETTI

　　　❗2026年F1新チーム❗ ❕️GM(キャデラックブランド) 参戦決定❕️ 〇チームの役員はマリオ･アンドレッティ〇〜こちらは1974年のマリオ参戦新チーム〜アメリカンチームパーネリ参戦開始マリオ･アンドレッテイ PARNELLI VPJ4 パーネリは1963年のインディ500勝者パーネリ･ジョーンズらにより1969年設立 1970･71年アル･アンサーがインディ500連覇 1974年R14カナダGPよりF1参戦ドライバーはインディで同チームに所属していたマリオ･アンドレッテイを起用初陣となったカナダGP決勝入賞一歩手前の7位フィニッシュ最終戦R15 地元アメリカGP 予選初日トップタイムを出しサーキットは歓喜 2日目にタイムを伸ばせなかったが最終予選3位決勝はトラブルでスタートできず最終的には押し掛けでブラックフラック＝失格ポイント獲得はならなかったが一定の成果を残しパーネリは翌1975年開幕戦から本格参戦するモデルはSPARK タイヤはファイヤストーン初参戦のR14カナダGP仕様予選16位→決勝7位インディ時代からのスポンサーでタバコブランドのViceroyがサポート VPJ4のマシンは元ロータスのモーリス･フィリップがデザイン

241127 M.ANDRETTI 1974 55

FW12C

1977 (22ND) SPARK (PENTHOUSE RIZLA RACING) HESKETH 308E R.KEEGAN

イタリアを愛したイギリス人ルパート･キーガン HESKETH 308E ルパート･キーガンイギリス出身父は航空会社のオーナー 1976年イギリスF3 チャンピオン 21歳 1977年プライベートチームヘスケスのマシンでR5スペインGPでデビュー【PENTHOUSE】イギリス男性向け雑誌【RIZLA】フランス手巻きタバコ 2ブランドのサポートを受けてマシンにはアダルトモデルが描かれているキーガンは12戦中6戦完走 12位→13位→10位→7位→9位→8位と全て異なる順位でフィニッシュ R12オーストリアGP 7位がキャリアベスト最終日本GP(富士SW)は残念ながら未参戦翌1978年はサーティスのレギュラーシートを獲得去る2024年9月23日ルパート･キーガンは長い闘病生活の末お亡くなりになりました享年69歳出生はイギリスでしたがイタリアを愛し好きなサーキットはイタリア･モンツァ自宅のあったイタリアトスカーナ州エルバ島で最期を迎えましたご冥福をお祈り申し上げます

241122 R.KEEGAN 1977 24

FW12C

2004 18TH PMA JORDAN FORD EJ14 N.HEIDFELD

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241111 N.HEIDFELD 2004 18

FW12C

1977 (24TH) SPARK SURTEES TS19 V.SCHUPPAN

ヴァーン･シュパン F1ラストキャリアベストリザルト SURTEES TS19 ヴァーン･シュパンオーストラリア出身 1972年 BRMでF1初エントリー 1974年エンサイン 1975年ヒルそれぞれ数戦のみのスポット参戦 1977年サーティスから途中エントリーチームメイトはビットニオ･ビランビラ R10イギリスGP 予選23位→決勝12位 R11ドイツGP 　予選19位→決勝7位決勝7位はシュパンのキャリアベスト R13オランダGP 予選落ちした所でチームを解雇されこれが最後のF1となったシュパンのドライバーキャリアはここからで 1981年インディー500で 3位表彰台 1983年ルマン24時間ポルシェ925で優勝同年全日本耐久選手権でも 3戦中2勝をあげてチャンピオン獲得しているモデルはSPARK R11ドイツGP仕様予選19位→ シュパンのキャリアベストの決勝7位スポンサーdurexはイギリスを中心とした世界シェア1/4を誇るコンドームのブランド

240611 V.SCHUPPAN 1977 18

FW12C

1974 (21ST) SPARK (HILL) LOLA T370 G.EDWARDS

チームヒルローラのシャーシで参戦ガイ･エドワーズデビュー LOLA T370 ガイ･エドワーズイギリス出身 1974年チームヒルのセカンドドライバーとしてF1デビューを果たすチームヒルはこの年イギリスのコンストラクターであるローラにマシンを依頼エリック･ブロードウェイが設計した T370はF5000がベースで巨大エアボックが特徴開幕戦アルゼンチンGP 決勝11位完走 R6モナコGP決勝8位　R7スウェーデン決勝7位予選ではエースのグラハム･ヒルに3度勝つなどまずまずの走りを見せたが怪我の影響もあり R10･R11 連続予選落ちしてチームを解雇結果的にR7スウェーデンGPの決勝7位がエドワーズのキャリアベストリザルトとなったモデルはスパーク開幕戦アルゼンチンGP仕様予選25位→決勝11位チームのメインスポンサーであるタバコブランド Embassy仕様ガイ・エドワーズは息子シーン･エドワーズもレーシングドライバーであり 2013年ニュルブルクリンク24時間レース覇者同年の映画〖ラッシュ/プライドと友情〗に父のガイ・エドワーズ役で出演の珍しい経歴シーンは残念ながらこの年にレース事故死

240512 G.EDWARDS 1974 1/43

FW12C

1983 (23RD) SPARK ARROWS A6 C.SERRA

チコ･セラ F1ラストアロウズ途中解雇 ARROWS A6 1983年フィッテパルディチーム撤退でシートを失ったブラジル出身チコ･セラはアロウズのシートを獲得チームメイトはマルク･スレール開幕戦地元ブラジルGP 予選23位→決勝9位 R2アメリカWESTは元チャンピオンアラン･ジョーンズの復帰でシート譲るその後R4サンマリノ予選20位→決勝8位 R5モナコ予選15位→決勝7位と上り調子もチームはR6イギリスGPからベルギー出身ティエリー･ブーツェンの起用を決定セラはシートを失い F1でのキャリアは終了その後はブラジル国内で活躍同国のストックカーシリーズでは 1999年より3連覇を果たしたモデルはスパーク開幕戦ブラジルGP仕様予選23位→決勝9位各戦ごとにカラーが変わるARROWS A6 開幕戦はほとんどスポンサーない中〖CALOI〗はブラジルの自転車メーカー E.T.に登場した自転車を模倣した BMXモデルを同1983年に発売している 🏁チコ･セラ(ブラジル) 【決勝出走数】18回 (入賞1回) 【予選最高位】15位　1983年 ARROWS 　R5 モナコ【決勝最高位】 6位　1982年 FITTIPALDI R5 ベルギー

240403 C.SERRA 1983 30

FW12C

2000 (18TH) PMA RED BULL SAUBER PETRONAS C19 P.DINIZ

ペドロ･ディニス有終の美とはならず最後のマシン　 SAUBER PETRONAS C19 2000年ペドロ･ディニスはザウバー残留チームメイトは1998年にアロウズでも同僚であったミカ･サロが加入ディニスの地元R2ブラジルGPではリアウイングが脱落するアクシデントでチームは2台とも予選終了後に欠場したディニスの予選最高はR15アメリカGP9位決勝最高はR6ヨーロッパGP7位参戦初年度1995年フォルティ以来のシーズンノーポイントに終わるその資金力から多数のオファーがあったもののディニスはドライバーを引退翌2001年はチームプロストの株式40%を取得し共同オーナーとなったがチームを取得を目指しプロストと対立シーズン半ばでＦ1界から去って行ったモデルはミニチャンプス最終戦R17マレーシアＧＰ仕様予選20位→決勝リタイアディニスのF1ラストレース車体にマレーシアの国旗が描かれている #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇧🇷ペドロ･ディニス　(ブラジル) 【決勝出走数】98回 (入賞8回) 【予選最高位】⑦位　1997年 ARROWS 　　R12 ベルギー【決勝最高位】⑤位(2回）　1997年 ARROWS 　　R15 ルクセンブルグ　1998年 ARROWS　　R13 ベルギー【年間最上位】⓮位(2回）　1998年 ARROWS 　　3ポイント　1999年 SAUBER　　3ポイント　

240221 P.DINIZ 2000 1.999

FW12C

2004 19TH PMA JORDAN FORD EJ14 T.GLOCK

不屈のゲルマン魂ティモ･グロッグジョーダンよりF1デビュー EJ14 ティモ･グロックドイツ出身 2002年ドイツF3 年間3位 3勝 2003年ユーロF3 年間5位 3勝 2004年ジョーダンテストドライバー R8カナダGP ジョルジオ･パンターノが契約トラブルとなり代役で出場チームメイトはニック･ハイドフェルド予選はハイドフェルドの後16位決勝はハイドフェルドの前11位完走その後ブレーキダクト違反でウイリアムズとトヨタ合計4台が失格これに伴いグロックは7位に繰り上がり幸運にも参戦初戦にて初入賞を果たした (2004年は8位までが入賞) グロッグのキャリア入賞回数は14 終盤3戦もジョーダンより出場 3戦すべて決勝15位で完走グロックはレギュラーシートを獲得できず次のF1は4年後の2008年トヨタとなるモデルはミニチャンプスカナダGP仕様　予選16位→決勝7位この年初開催のバーレーンGPを祝しジョーダンのエンジンカウルのスポンサー権をバーレーン政府が買い取り毎戦違うメッセージを載せた当該カナダGPはサーカス小屋と Arts Charity For Youth と書かれている

240209 T.GLOCK 2004 1.944

FW12C

1982 (28TH) SPARK MARCH 821 J.MASS (ROTHMANS)

ヨッヘン･マス最後のマシンロスマンズカラー MARCH 821 1982年マーチ･エンジニアリングは R3アメリカWEST GPよりタバコのロスマンズがスポンサーが付きそれに伴いカラーリングも大幅変更 R4サンマリノGPでマスはこのマシンでジル･ビルヌーブと接触の事故となりこの事故でジルは帰らぬ人となった R11フランスGP決勝で今度はマスがマウロ･バルディとの接触事故となり自身F1からの引退を表明した F1引退後マスはスポーツカー選手権を主戦場としてレーサーは継続してルマン24時間では1989年の総合チャンピオンとなっている 🏁ヨッヘン･マス　(ドイツ) 【決勝出走数】105回(入賞28回－表彰台8回) 【予選最高位】　4位(3回) 　　1976年　McLAREN　R2南アフリカ　　1976年　McLAREN　R4スペイン　　1977年　McLAREN　R2ブラジル【決勝最高位】　優勝　　1975年　McLAREN　R4スペイン https://muuseo.com/FW12C/items/1477?theme_id=31619

231106 J.MASS 1982 17

FW12C

1985 (22ND) SPARK OSELLA FA1G H.ROTHENGATTER

ヒューブ･ロッテンガッターキャリアベスト7位 OSELLA FA1G ヒューブ･ロッテンガッターオランダ出身ヨーロッパF2では1980年7位(1勝) 1980年･81年全日本F2にスポット参戦ロッテンガッターはオランダの全国紙に全面広告を掲載決意と自分自身への信念をアピールしてオランダの家電メーカーフィリップスのスポンサーを獲得する 1984年スピリットでデビュー 1985年オッゼラで2シーズン目いずれもシーズン途中から資金を持ち込みシートを獲得する 1985年オッゼラの最終戦 R16オーストラリアで予選25位→決勝7位ロッテンガッターのキャリアベスト翌1986年はザグスピードこれまた資金持ち込み途中参戦ロッテンガッターはキャリア決勝26戦を全て20番台からスタートという珍しいドライバ― ドライバ―引退後はフィリップスのスポンサー関連で1991年に新規参戦ジョーダンチームの携わり後に同郷のヨス･フェルスタッペンのマネージャーも務めたモデルはスパークオランダのGPworld特注ギフトBOX入り R11オランダGP仕様予選26位決勝は56/70周で規定周回不足個人Marlboro契約ドライバ―でヘルメット正面に同社のロゴあり

230922 H.ROTHENGATTER 1985 300

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1999 (20TH) PMA ARROWS A20 T.TAKAGI

開幕直前アロウズシート獲得高木虎之介ポイントならずARROWS A20 1999年シーズン開幕直前にアロウズのシートを獲得の高木虎之介チームメイトは新人ペドロ･デ･ラ･ロサ開幕戦オーストラリアで予選17位決勝は入賞一歩手前の7位完走この予選･決勝のリザルトがシーズンベスト決勝の7位は虎之介のキャリアベストこのGPではデ･ラ･ロサが6位入賞チームに貴重な1ポイントをもたらし 1ポイントで並んだミナルディには虎之介の7位により上回りコンストラクターで9位となった虎之介はこの年でF1からは去り日本人フル参戦ドライバ―としては唯一の無得点者でF1通算32戦(失格1回)でノーポイントは歴代ワースト4位翌2000年フォーミュラーニッポンに復帰 10戦中8勝で圧勝のチャンピオンを獲得 2003年にはインディ500のルーキーオブザイヤーを獲得しているモデルはミニチャンプス収集初期に購入したモデルこの年の虎之介のモデルは TEST CAR /SHOW CAR /別注モデルなど沢山のバリエーションが存在する 🏁高木虎之介　(日本) 【決勝出走数】31回【予選最高位】13位(2回) 　1998年ティレル　　R1オーストラリア　1998年ティレル　　R3アルゼンチン【決勝最高位】 7位　1996年アロウズ　　R1オーストラリア

230913 T.TAKAGI 1999 15

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1982 (27TH) CP MODEL ARROWS A4 B.HENTON

ブライアン･ヘントン 3戦限りのアロウズ ARROWS A4 1982年前年度は新規チームトールマンで 12戦中11戦の予選落ちのヘントンであったがアロウズのレギュラーシートを獲得チームメイトはマウロ･バルディアロウズはニューマシンのA4を開幕から投入イタリアのセラミックタイルメーカー RANGOがスポンサーとなり前年のゴールド系のカラーからオレンジを基調にタイルを施すカラーリングで人目を惹きつけたヘントンは開幕･R2と連続予選落ち R3アメリカWEST予選20位→決勝リタイア R4～はスリム･ボルグッドが抜けたティレルに移籍して最終戦まで参戦ヘントン離脱後のアロウズはマルク･スレールが加入バルディ共にチームを立て直し各2回チームで4度の入賞をしているモデルはCP MODEL 入賞したバルディ/スレールでなく 3戦限りのマニアックなヘントン車をリリース

230812 B.HENTON 1982 29

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1973 (22ND) SPARK SURTEES TS14 M.HAILWOOD

マイク･ヘイルウッド唯一のフル参戦炎の中の救出劇　SURTEES TS14 1973年マイク･ヘイルウッドはサ―ティス残留キャリア唯一のフル参戦チームメイトはカルロス･パーチェ前年末に投入されたSURTEES TS14が不振でヘイル･ウッドは前半10戦中リタイア9回 R3南アフリカGP ヘイルウッドはタイヤがパンクし C･レガッツォーニ(BRM)と衝突車は炎上レガツォーニは意識不明のまま車に取り残された中　ヘイルウッドは炎の中に飛び込みシートベルトを外してレガツォーニを車から引きずり出して救出この勇敢な行動で関係者から賞賛された後半戦は4戦連続完走もあったが決勝最高位は7位でポイント獲得ならずサーティスはこの年で離脱翌1974年はプライベーターマクラーレンのマシンで参戦キャリア最後のF1シーズンを迎える #1973年

230805 M.HAILWOOD 1973 23

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