＜予選最高：7位＞FW12Cさんのアイテムリスト

1977 18TH SPARK (THEODORE RACING) ENSING N177 P.TAMBAY

徳利賽車隊セオドールF1参戦パトリック･タンベイ ENSING N177 1970年代当時の本拠地はイギリス領香港 1974年にエンサインのスポンサーとして F1参入していたセオドール･レーシングは 1977年チーム設立エンサインのマシンを購入しドライバーは新人のパトリック･タンベイを起用パトリック･タンベイはR9フランスGPにサーティスからエントリーも予選落ち R10ドイツGPからセオドールで参戦セオドール2戦目のR11イギリスで6位入賞 R13オランダ/R16カナダで5位入賞 R17日本(富士SW）予選12→決勝リタイアもチーム/タンベイとも上々の1年目タンベイは翌1978年マクラーレンに移籍エンサインはオリジナルマシンTR1を投入エディー･チーバー/ケケ･ロズベルグ起用も 1978年早々に第一期セオドールは撤退したモデルはSPARK R16カナダGP仕様予選12位→決勝5位フロントノーズには香港チーム名徳利賽車隊この年セオドール本隊のドライバーはクレイ･レガッツォーニ 5位2回 6位1回 5ポイントでタンベイと並んだが次点成績の差で年間順位は 17位クレイ･レガッツォーニ(エンサイン） 18位パトリック･タンベイ(セオドール）となった RN-2466

250227 P.TAMBAY 1977 23

FW12C

1984 18TH SPARK LIGIER JS23 A.DE.CESARIS

Marlboro→GITANESへ移籍 A･チェザリス LIGIER JS23 1984年チェザリスはリジェに移籍チームメイトはフランソワ･エスノーチェザリスは父がフィリップモリス社の2 重役という事もありMarlboro契約ドライバー (本人曰く父の影響ではないと主張している) デビューからアルファロメオとマクラーレンのMarlboroチームであったがこの年はフランスのリジェの移籍タバコブランドGITANESのマシンで出場となった R2南アフリカ予選14位→5位入賞 R4サンマリノ予選12位→6位入賞 R6モナコシーズンベスト予選7位(→決勝リタイア) 前半は及第点であったが後半は一転苦戦で入賞無し 16戦中リタイア9回年間で3ポイントランキング18位チームメイトのエスノーは年間ノーポイントリジェ初のルノーエンジンは不発に終わるがチェザリスは翌1985年もリジェに残留モデルはSPARK R2南アフリカGP仕様予選14位→決勝5位タバコブランドGITANESデカール貼付ルノーエンジンはリジェ初のターボエンジン車でもあったタイヤはフランスのミシュランチェザリスはこの年以降 1985年～1990年までは年間入賞回数が 1回または0回と低迷が続く 2453

250221 A.DE.CESARIS 1984 26

FW12C

1974 7TH SPARK McLAREN M23 D.HULME〖🏆1〗

デニス･フルムラストイヤー最後の勝利 McLAREN M23 1974年フルムはマクラーレン7年目チームメイトはロータスよりエマーソン･フィッテパルディが移籍ワールドチャンピオンコンビサードドライバーはマイク･ヘイルウッド開幕戦アルゼンチンGP 予選10位決勝　終盤２位を走行地元の英雄カルロス･ロイテマン(ブラバム)にトラブルが発生　ラスト2周でパスしそのままチェッカー自身通算8勝目 R5ベルギーでファステスト･ラップ R12オーストリア決勝2位以外の入賞は 6位が5回と精彩を欠きエマーソンの2度目のチャンピオンを見届けて自身はF1から引退したモデルはSPARK Marlboro加工開幕戦アルゼンチンGP 予選10位→決勝WIN 自身最後の8勝目 8勝は全ての国(サーキット)が異なるデニス･フルム以降～現在までニュージーランド出身ドライバーの勝利は無い #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇳🇿デニス･フルム (ニュージーランド) 【決勝出走数】111回 (入賞61回-表彰台33回) 【予選最高位】🚩ＰＰ　　1973年🟥McLAREN　　R03 南アフリカ【決勝最高位】🏆️優勝(8回）　　1967年🟩BRABHAM　　R02 モナコ　　1967年🟩BRABHAM　　R07 ドイツ　　1968年🟥McLAREN　　R09 イタリア　　1968年🟥McLAREN　　R10 カナダ　　1969年🟥McLAREN　　R11 メキシコ　　1972年🟥McLAREN　　R02 南アフリカ　　　1973年🟥McLAREN　　R07 スウェーデン　　1974年🟥McLAREN　　R01 アルゼンチン【FastestLap】🏁ＦＬ(9回) 　　1966年🟩BRABHAM　　R05 オランダ　　1967年🟩BRABHAM　　R01 南アフリカ　　1967年🟩BRABHAM　　R06 イギリス　　1971年🟥McLAREN　　R10 カナダ　　1972年🟥McLAREN　　R09 オーストリア　　1973年🟥McLAREN　　R02 ブラジル　　1973年🟥McLAREN　　R07 スウェーデン　　　1973年🟥McLAREN　　R08 フランス　　1974年🟥McLAREN　　R05 ベルギー ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 👑WORLD CHMPION👑　　　1967年 BRABHAM　(2勝/11戦) ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 2413

250202 D.HULME 1974 1回

FW12C

2023 15TH BBURAGO ALFA ROMEO C43 V.BOTTAS

2019～アルファロメオF1最後のマシン ALFA ROMEO C43 ヴァルテリ･ボッタスボッタスはアルファロメオ2年目チームメイトは前年同様ジョウ・グアンユー入賞は4回決勝最高位8位と前年より成績を落としチームも終盤5戦ノーポイントでアルファタウリ抜かれランキング9位チームは2026年よりF1初参戦となるアウディとパートナーシップを締結 2019年からネーミングライツで使用したアルファロメオ名はこの年で終了となったボッタスはチームに残留 2024年のチーム名はステークスF1となったモデルはBBURAGO GP表記の無いRACE CAR仕様 2019年からのホワイト/アルファレッドからブラック/アルファレッドにカラーを変更カラーリングは洗練されたがチーム体制の移行もあり成績は伸び悩んだ

241103 V.BOTTAS 2023 77

FW12C

1983 16TH SPARK ALFA ROMEO 183T M.BALDI

M.バルディキャリアベストの5位入賞　マルボロカラーのアルファロメオ 183T マウロ･バルディは前年度のアロウズよりアルファロメオに移籍チームメイトはイタリア人コンビとなるA･デ･チェザリスこの年のアルファロメオは Marlboroがメインスポンサー 1980年から同チームのスポンサーであったが 1983年のマシンは特にマクラーレンとカラーリングが酷似　判別がし難かったバルディは予選でシングルグリット3回 R10ドイツGPの予選7位がキャリアベスト決勝は入賞2回でR12オランダGPの決勝5位がこちらもキャリアベストだったが予選･決勝ともチェザリスに大きく敗れたバルディは1年でアルファロメオを去りシーズン終了後ブラバムのテストに参加するも最終的に翌1984年はスピリットに移籍モデルはSPARK R5モナコGP仕様予選13位→決勝6位この年のアルファロメオのチーム初ポイント獲得こちらのモデルは発売アナウンス当初 Marlboroデカール無しとの事でしたが開封するとしっかり付属されており貼付実施

241027 M.BALDI 1983 23

FW12C

2008 12TH PMA RENAULT F1 TEAM R28 N.PIQUET(Jr.)

歴代12番目 F1親子ドライバー N･ピケJr.デビュー RENAULT R28 ネルソン･ピケJr. ブラジル出身父は3度のワールドチャンピオンN･ピケ母はオランダ人で生後間もなく両親別居幼少期はモナコで過ごしたのち母の希望で父のF1引退後 8歳でブラジルへ 2004年イギリスF3 チャンピオン(3勝) 2006年 GP2 シリーズ2位(4勝) 2008年ルノーよりF1デビューチームメイトはフェルナンド･アロンソ序盤はリタイアが続き途中解雇も噂されたが R7フランスGP 予選11位→決勝7位初入賞 R10ドイツGP 予選17位決勝は1回のピットストップ直後にセーフティカーが導入され他車がピットインした事でピケJr.一時は首位を走行(6周) 最終的にはキャリア唯一の2位表彰台を獲得最高位2位のドライバーの1人しかしR15シンガポールGP 14周目にピケJr.はクラッシュを起こしたがこれはアロンソを勝たせるためのチームから故意の指示だった事が後に判明クラッシュゲートとして知られ F1界を震撼させた重大事件となったモデルはミニチャンプス 2008年はルノーはNOREVとの契約の為台紙にドライバー名を使用できずにカーナンバーNo.6のみの表記となっている

240604 N.PIQUET(Jr.) 2008 6

FW12C

1977 12TH SPARK COPERSUCAR FD04 E.FITTIPALDI

コパーシュカー2年目カラー変更エマーソン COPERSUCAR FD04 1977年エマーソンは兄のウイルソンが設立したチームコパーシュカー2年目序盤2戦はインゴ･ホフマンが2NDドライバー前半戦は前年度のマシンFD04を流用しカラーは自国ブラジルのナショナルカラーでもあるイエローに変更された開幕戦アルゼンチンGPで決勝4位 R2地元ブラジルGPでも連続4位獲得序盤4戦で3度の入賞と全戦完走前年度のマシンの信頼性がUPし好成績後半戦はニューマシンF5を投入したが一転不振で予選落ち2回入賞は1回最終戦日本GPは残念ながら欠場シーズンでは4位3回 5位1回 11ポイントでランキング12位実質1人ドライバーながらチームもコンストラクター9位と着実に進歩したモデルはSPARK R2ブラジルGP 仕様予選18位→決勝4位入賞鮮やかなブラジルイエローのマシン FD04は信頼性が増し1977年使用された 7戦中6戦で完走 3度の入賞

240517 E.FITTIPALDI 1977 28

FW12C

2018 11TH IXO McLAREN MCL33 F.ALONSO

アロンソ F1活動休止ルノーエンジン McRALEN MCL33 2018年アロンソはマクラーレン4年目パワーユニットはHONDA→ルノーに変更カラーリングはマクラーレン伝統のパパイヤオレンジ･ブルーに変更チームメイトはスフェトル･バンドーンシーズン前テストではトラブル連発も開幕戦では予選11位→決勝5位入賞マクラーレンは4年ぶりの開幕戦入賞その後7位→7位→7位 3戦連続入賞 R5スペインGPからはBスペックともいえるバージョンを投入し予選初のQ2進出決勝も8位に入り開幕から5戦連続入賞しかし後半戦は勢いがなくなり入賞は21戦中9回最高位は開幕戦の5位この年アロンソはF1と並行してル･マン･24時間に参戦し優勝グラハム・ヒル以来の〖世界三大レース制覇〗に王手をかけ (F1モナコGP インディ500 ル･マン24H) 2019年シーズンはF1に参戦しないと表明 F1活動休止 2021年にルノーで復帰モデルはIXO (デアゴスティーニ) F1マシンコレクション122号アロンソ F1活動休止前ラストレースの最終戦R21アブダビGP仕様予選15位→決勝11位ヘルメットカラーと同様のブルー/イエロー/レッドがの配色スペシャルロゴが入ったモデル

240402 F.ALONSO F1マシンコレクション 14

FW12C

2023 21ST SPARK WILLIAMS RACING FW45 L.SARGEANT

8年ぶりのアメリカ人ドライバーローガン･サージェント WILLIAMS FW45 ローガン･サージェントアメリカ出身 2022年フォーミュラ2 2勝ランク4位 2023年ウイリアムズからF1デビューアメリカ人ドライバーは2015年のアレクサンダー・ロッシ(マノーマルシャ) またレギュラードライバーとしては 2006年スコット･スピード(トロ･ロッソ) 以来約17年ぶりのフル参戦チームメイトはアレックス･アルボンドライバー固定カーナンバーは2番を選択予選 22戦中Q3進出は2回最高7位決勝 R18地元アメリカGPで10位入賞入賞は1度のみでフル参戦の中では最下位チームメイトのアルボンにも予選全敗決勝もアルボンリタイア以外では先着無し契約が危ぶまれたが翌2024年も残留モデルはスパーク開幕戦バーレーンGP仕様デビュー戦予選16位→決勝12位ウイリアムズのモデルは2014年(FW36) 以来のスパークでの発売カラーとスリーブがマッチした1台

240330 L.SARGEANT 2023 1/43

FW12C

2000 (22ND) PMA PROST PEUGEOT AP03 J.ALESI

キャリア初のシーズンノーポイントジャン・アレジ PROST PEUGEOT AP03 2000年アレジは1991年にフェラーリでチームメイトであったプロストに移籍パートナーは新人のニック･ハイドフェルド AP03はチーム内のゴタゴタを示すマシンで戦闘力は低くアレジは予選シングルは R7モナコの7位 1回のみ決勝もR6ヨーロッパGPの最高位9位アレジは1989年の参戦以来初のノーポイントランキングも参戦23台中22位フル参戦ドライバーの中では最下位チームもノーポイントで並んだミナルディに決勝最高位で負けてコンストラクター最下位散々なシーズンとなってしまったモデルはミニチャンプス GP仕様表記の無いRACE CAR ゴロワーズタバコ広告禁止GPのバーコード仕様リジェ時代のGITANSから続いたタバコスポンサーがチーム不振もありこの年で終了となった

240323 J.ALESI 2000 14

FW12C

1977 17TH SPARK ENSING N177 C.REGAZZONI

チームエンサイン初のフル参戦 C･レガッツォーニ ENSING N177 トータル6年間過ごしたフェラーリを離れたクレイ･レガッツォーニは 1977年エンサインに移籍エンサインは1台エントリー中盤よりセオドールがエンサインの車体を購入してP･タンベイがエントリーエンサインN177は前年のN176をマイナーチェンジしたのみながら開幕戦で予選12位→決勝6位入賞中盤自身初の予選落ちをするも終盤R14イタリア R15アメリカで連続で5位入賞で年間5P ランキング17位タンベイも同じく5Pでエンサインのコンストラクター10Pはベストリザルトエンサインは前年不参加の最終日本GP(富士SW)にもエントリーレガッツォーニの予選はスポット参加した星野一義(KOJIMA)の一つ前の10位決勝は43週エンジンが壊れリタイアモデルはスパーク開幕戦アルゼンチンGP予選12→決勝6位マシンにはレガッツォーニのパーソナルスポンサーであるスイスの時計ブランドTISSOTがスポンサー N177のマシンは1979年途中まで使用

240201 C.REGAZZONI 1977 22

FW12C

2021 14TH SPARK SCUDERIA ALPHA TAURI AT02 Y.TSUNODA

★2023年最終戦アブダビGP★ 角田裕毅キャリアベスト予選6位日本人2人目のリーダーラップ5周記録 (2004年佐藤琢磨以来 5周は日本人最長) 2016年から開始されたファンが選ぶそのレースでの印象に残ったドライバ― ドライバ― オブザデイ(DOD)も獲得モデルは角田裕毅のデビューイヤー 2021年の最終戦アブダビGP仕様予選8位からチームメイトの P･ガスリーを上回る4位でフィニッシュデビューイヤーをいい形で締めくくった 2021年の年間順位は14位 32ポイント 2023年も年間順位は14位 17ポイントリーダーラップ FL DODを記録して翌2024年も同チームから参戦

231129 Y.TSUNODA 2021 22

FW12C

1980 11TH SPARK McLAREN M29 J.WATSON

マクラーレン2年目ジョン･ワトソンチームも不振 McLAREN M29 1980年ワトソンはマクラーレン残留チームメイトは新人アラン･プロスト開幕戦･R2とプロストに予選で敗れ決勝もプロストが連続入賞の中リタイア・11位と苦戦を強いられる R4アメリカWESTでは決勝4位入賞も R6モナコでは自身初の予選落ちワトソンの生涯2度の予選落ちはいずれもモナコ(1980年･1983年) しかしながら初入賞もモナコ(1974年）初のPPもモナコ(1977年)でもある R13カナダでシーズン2度目の4位プロストに1ポイント差で年間上回りこの年6ポイントで並んだ5名のドライバ―の上から2番目の年間11位翌1981年プロストがルノーに移籍の中マクラーレンに残留チームに久々の勝利をもたらす

230811 J.WATSON 1980 7

FW12C

1973 (22ND) SPARK SURTEES TS14 M.HAILWOOD

マイク･ヘイルウッド唯一のフル参戦炎の中の救出劇　SURTEES TS14 1973年マイク･ヘイルウッドはサ―ティス残留キャリア唯一のフル参戦チームメイトはカルロス･パーチェ前年末に投入されたSURTEES TS14が不振でヘイル･ウッドは前半10戦中リタイア9回 R3南アフリカGP ヘイルウッドはタイヤがパンクし C･レガッツォーニ(BRM)と衝突車は炎上レガツォーニは意識不明のまま車に取り残された中　ヘイルウッドは炎の中に飛び込みシートベルトを外してレガツォーニを車から引きずり出して救出この勇敢な行動で関係者から賞賛された後半戦は4戦連続完走もあったが決勝最高位は7位でポイント獲得ならずサーティスはこの年で離脱翌1974年はプライベーターマクラーレンのマシンで参戦キャリア最後のF1シーズンを迎える #1973年

230805 M.HAILWOOD 1973 23

FW12C

1970 19TH QUANTZO LOTUS 72 J.MILES

ジョン･マイルズ F1唯一の入賞 LOTUS 72 ジョン･マイルズイギリス出身父はヒッチコックの映画〖知りすぎていた男〗などに出演した俳優バーナード･マイケル彼には子供が8人いたが男子はジョンのみロータスのコーリン･チャップマンに見いだされ1969年にF1デビューこの時はロータスの４輪駆動車ロータス63の開発を任されたが 5レース出場も完走は1回のみでロータスの4輪駆動の開発も中止された 1970年はロータスのレギュラーチーム･メイトはヨッヘン･リントマイルズは開幕戦で旧型のロータス49Cで予選14位→決勝5位入賞 F1では唯一の入賞となったこの年マイルズは 49C→72→72B→72Cと4種のマシンに乗りモデルはR8 ドイツの72C仕様 R10イタリアGPではチームメイトのリントが予選中の事故で亡くなり自身も決勝では走行せず欠場した翌1971はBRMの開発ドライバーで非選手権には出場も本戦は出場はなかった 🏁ジョン･マイルズ (イギリス) 【決勝出走数】12回(入賞1回）【予選最高位】 7位　　1970年　LOTUS　　R7 イギリス【決勝最高位】 5位　　1970年　LOTUS　　R1 南アフリカ

230719 J.MILES 16 1/43

FW12C