E4系新幹線 P8編成

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TOMIXの旧製品で基本3、増結A3、増結B2の構成だったが、後にcascoの8両用ウレタンでひとまとめにした。こちらは転がりの悪さこそなかったが、新幹線車両ということもあり走れる貸レが限定されていた。後に私が在来線主体に移行したこともあり、ほぼニート状態であったが、 #400系 の復活と共に稼働率が右肩上がりに。単独での運用の他、400系との併結も多い。ただし400系と併結する際はE4系を先頭にしないと高確率で脱線する。
某貸レで走行中にM-9モーターが突然死したことを受け、 #200系 や400系共々IMONモーターに換装。フライホイールは元のモーターについていたものを再利用している。IMON換装後は低速域での粘りが出て、最高速度はやや低下している。

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