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TOYOTA COROLLA LEVIN AE86 1984, Tomica Premium
前期の2型ですね。確か真ん中のフラップは可変になっていたと記憶しています。トレノもそうでしたが、どうもプレミアムのレビンは全幅×全長の比率が合ってない印象です。気持ち幅広なんだよな。 カスタマイズはホイールスワップとディテールアップ、それにチンスポとリアスポの追加です。 でも個人的にはやっぱりレビンは1型の2ドアクーペ、単色のGTが好みだな(^^;; #ミニカー #トミカ #トヨタ #AE86 #レビン #カローラレビン #ミニカー改造 #トミカ改造 #トミカプレミアム
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NISSAN DIESEL QUON MIXER CAR, Tomica
知人に頼まれて息子さんがお気に入りカラーリングに塗り替えました。都内で走っているミキサー車のようです。 小さいお子さん向けなので、ホイールスワップとかはなし、見かけよりとにかく頑丈に作りました。 個人的には働く自動車は子供の頃から興味が無くてほとんど持っていなかったのですが、こうして塗り替えてみたりすると案外楽しく、色々なバリエーションを何台も集めたくなる気持ちが分からなくもない感じがしてきました(^^) #トミカ #日産ディーゼル #UD #クオン #ミキサー車 #トミカ改造
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TOYOTA CROWN CROSSOVER RS Advanced 2022, Tomica
大胆に生まれ変わった16代目クラウン。最近結構見かけるようになりましたが、発売開始からはもう1年半経つんですね。 このモデルは昨年のモビリティショー記念モデル。しかし、屋根のタンポを消して弄ってしまいました。と言ってもホイールを変えて気持ちローダウンし、若干のディテールアップをしただけです。あと、テカテカし過ぎてだったのですが、半光沢クリアを噴いてしまいました。実車とは違うんだけど、落ち着いた色合いになって気に入ってます。 #トミカ #トヨタ #トヨタクラウン #クラウン #クラウンクロスオーバー #トミカ改造
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AUDI QUATTRO 1987, Hotwheels
ホットウィールから出ましたアウディクワトロ。スポーツクワトロが出たときに、そっちじゃないと思ったのですがやってくれました(^^) アルファGTV6、BMW635CSi、そしてこのクワトロが私が”実車”で欲しい3台なのですが、まさか「実車は無理よ」って言うメッセージじゃないよね（笑） カラー的にはシルバーか白が良かったかな。リペイントもアリだったのですが、フロントのタンポが素晴らしかったので今回はそのままにしました。 #ホットウィール #アウディ #アウディクワトロ #ドイツ車 #ミニカー改造
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ALFA ROMEO GTV6 3.0 V6 1984, Hotwheels
GTV6は今でも欲しいクルマの一つです。いや一番欲しいクルマと言ってもいいかも。 ホットから出してくれて心底嬉しい。なので自分が乗りたいカラーに塗り替えました(^^) #ミニカー #ホットウィール #アルファロメオ #GTV6 #ホットウィールアルファロメオ #ミニカー改造 #イタリア車
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TOYOTA VAN 1986, Hotwheels
ホットウィールのトヨタバン。北米モデルなので左ハンドルですが日本名はマスターエースサーブ、2代目タウンエースの双子車です。 キャバオーバー型のバンはすっかりなくなってしまいましたが、80年代はこちらが主流。ボンネットがある今のミニバンと違って前のめり感あるスタイルがカッコいいです。オーバーフェンダーを外してリアのホイールアーチをオリジナルみたいに真っ直ぐにしたいのですが、そこまでのテクはなく、塗り替えに留めました。 #ホットウィール #トヨタ #ミニカー #トヨタバン #トミカ改造
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TOYOTA MR2 G-Limited AW11, Tomica Premium
久々にアップ、トミカプレミアムのMR2 AW11型です。モールやドアノブもボディ同色だから最終型ですね。 スタイルもいいのでディテールアップしただけです。 レギュラートミカのMR2とも並べてみましたが、ひと回り以上小さいです。忠実と言う意味ではプレミアムの圧勝ですが、古い方もエッジが立ったシャープな造形でカッコよかったりします(^^) #トミカ #トヨタ #トヨタMR2 #MR2 #AW11 #ミニカー改造 #トミカ改造
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NISSAN BLUEBIRD SSS-ATTESA LIMITED 1987, Tomica
トミカのU12ブルーバードです。901運動初期のモデルで、カクカクから角を落としたデザインがとてもシンプル&グリーンで、知的な印象を受けました。S13シルビアに通じる面取りが見られ、この後のセフィーロやプリメーラに続いていきます。 トミカの方はいわゆる”80年代トミカ”で、小ぶりで繊細な作り込みだった70年代トミカと比べ、大きくなって、大らかな(少々雑な)造形になりました。このモデルもハードトップをモデル化していますが、Cピラーが立ち気味で、トランク高も気持ち低いので、流麗なシルエットでなくなりセダンっぽく見えてしまうのが残念。 でも貴重な80’s車、910型、U11ワゴンとも並べてみました(^^) #ミニカー #トミカ #日産ブルーバード #ブルーバード #日産 #ニッサン #トミカ改造 #トミカブルーバード #トミカu12ブルーバード
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LEXUS RC F 10th Anniversary 2018, Tomica
トミカのレクサスRC Fです。ベース車は2018年に”F"誕生10周年を記念して35台限定で発売された特別仕様車だそうで、このトミカも東京オートサロン限定品です。 ちょっと見づらいかも知れませんが、ボディカラーの"マットマーキュリーグレーマイカ"や"ヒートブルー"の専用内装色など実車をしっかり再現していて、「チカラ入っているなぁ」って感じ(^^) ただボンネットとルーフ、リアウイングの黒がマットブラックでなくてツヤツヤだったのが残念ポイント。この艶は消させてもらいました。 #ミニカー #トミカ #レクサス #RCF #トミカ改造 #トミカレクサス
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MASERATI MERAK SS 1978, Tomica
トミカのマセラティメラクSS、ジャンクをゲットしたのでレストアしました。 70年代スーパーカーですが、フェラーリやランボの影にあってしかもボーラの弟分としてオマケ扱いされる地味な存在でした。 ボディは少しくすんだオレンジに、タイヤの扁平率も抑えて70sっぽくしてみたつもりですが如何でしょう(^^) #ミニカー #トミカ #マセラティ #メラク #トミカメラク #トミカ改造 #イタリア車
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NISSAN BLUEBIRD 1800Turbo SSS-XG 1980, Tomica
名車ブルーバード910型です。デビューは1979年ですが、トミカとなったターボモデルは1980年からラインナップ。ボクシーな外見もターボによるドーピングもバリバリの80’sです(^^;; 熱狂したのは私より少し上の世代ですが、510と共にブルを代表するヒットモデルですね。 レッドからシルバーのツートンカラーへ、弄り甲斐のあるレストアでした。 #ミニカー #トミカ #日産ブルーバード #ブルーバード #日産 #ニッサン #トミカ改造 #トミカブルーバード
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FERRARI TESTAROSSA 1986, Tomica
トミカのフェラーリテスタロッサをレストアしました。私自身が新車で購入したのですが、30年以上のおもちゃ箱に放置されていた為、経年劣化がそれなりあってので手を加えた次第。 いつものホイールスワップ、ローダウン、ディテールアップですが、クラシックトミカのラインナップの中でもとりわけ名車の誉れ高いクルマだけあって、造形は素晴らしいのひと言。プレミアムのテスタロッサの並べても甲乙つけ難いシルエットです。 失敗したなと思ったのは、チンスポとボディアンダーサイドの赤塗装。テスタロッサよりも512TRっぽくなってしまった‥。 #ミニカー #トミカ #フェラーリ #テスタロッサ #ferrari #testarossa #トミカ改造 #イタリア車
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SHELBY GT500 1967, Hotwheels
いわゆるシェルビーマスタングです。67年製でこの年から追加された7L,V8モデルで、米英だと排気量428ci(=7L)だから500ということらしい。 レース屋キャロル・シェルビーがフォードの依頼で手がけたハイパフォーマンス仕様で、最初の65年モデルはレース用チューニングカーそのものだったとのこと。67年モデルはGT500としてパワーアップして、足回りも見直し、快適装備も充実、街乗りからサーキットまで対応する究極のロードゴーイングカーだったとか。因みに68年モデル以降は生産自体はフォードが行うようになったので、オリジナルシェルビーとしては、最後のマスタングということでカルト的人気みたいです。こういうモデルを商品化するホットウィールはさすがです(^^) あ、黄色い車はマッチボックスのフォードカプリです。この時代の欧州フォードの代表的マッスルカーです。 #ミニカー #マスタング #ホットウィール #シェルビー #フォード #ミニカー改造 #アメリカ車
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TOYOTA CELSIOR 1989, Tomica Premium
トミカプレミアムのトヨタセルシオ、新車で買って弄ってしまいました(^^;; サイズが小振りなのは残念なのですが、さすがはプレミアム雰囲気は見事に再現しています。ただ、実車と違ってあちこちにボディ色の白が残っていて全体的に締まりがない感じだったので、墨入れして引き締めました。 初代セルシオは当たり年と言われた1989年デビュー車の中でカー・オブ・ザ・イヤーなどの賞を総舐めにした名車で、その動力性能や乗り心地、そして圧倒的な静粛性においてその後の高級車のベンチマークになったエポックメーキングな車。レクサスブランドの世界戦略車として特に北米市場をターゲットにしたこともあり、キャデラックはおろかメルセデスなどの欧州勢もビビらせたという当時の日本車の勢い象徴する車と言えます。 なお"花の89年組"には、R32GT-R、Z32フェアレディZ、ユーノスロードスター、初代レガシィ、カッコインテグラなどがあります。因みに88年にはS13シルビアやシーマが、90年にはNSXやGTO、プリメーラが出ています。凄い時代でした(^^) #ミニカー #トヨタ #トヨタセルシオ #セルシオ #トミカ #トミカ改造
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RENAULT 25 V6 Injection 1985, Majorette
マジョレットのルノーヴァンサンク(25)です。ジャンク車のフルレストアとなりました。 日本では馴染みの薄い25ですが、日本でもちゃんと売っていたんですよね。 ベース車はどうやら83年デビュー時の前期モデルのようでしたが、前期モデルはバンパーがグレーの樹脂色だったり安っぽい感じなので、85年にラインナップされた2.5L V6ターボモデルとして再現しました。 #ミニカー #マジョレット #ルノー #ルノー25 #フランス車 #majorette #ミニカー改造
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