トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー200系 ３Q３ダークレッドマイカメタリック

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ダークレッドマイカメタリック、こちらもなかなか見る機会がないカラーです！
カラーサンプルの中でも珍しい部類です！
しかもこのランドクルーザー2020年モデルでしてディーラー統合後のものです。フロントマスク、ヘッドライトが多少違うんです、、、私も友人に教えて貰わなかったら分からなかったです笑
まだランドクルーザー系は少ししか持っていないので前期型や前の型などもあつめ並べて比較したいと思います！！

2020年5月1日（補足）
東京都を除く全ての地域での全車種併売化に伴い、大阪トヨペットを除くトヨペット店、カローラ店、ネッツトヨタ東都を除くネッツ店及び大阪トヨタでの販売を開始。特に、大阪トヨタは社名変更に伴って大阪トヨペットに取扱を移行して以来、約13年9ヶ月ぶりの取扱再開となった。

販売期間 2007年9月18日 -
乗車定員 8名（AX、AX“G Selection”、ZX）
5名（GX：2010年7月-）
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 2UZ-FE型：
4,663cc V型8気筒DOHC
（2007年9月-2009年4月）
1UR-FE型：
4,608cc V型8気筒DOHC
（2009年4月-）
駆動方式 四輪駆動（フルタイム4WD）
最高出力 2UZ-FE型：
212kW (288PS)/5,400rpm
（2007年9月-2009年4月）
1UR-FE型：
234kW (318PS)/5,600rpm
（2009年4月-）
最大トルク 2UZ-FE型：
448N･m (45.7kgf･m)/
3,400rpm
（2007年9月-2009年4月）
1UR-FE型：
460N･m (46.9kgf･m)/
3,400rpm
(2009年4月-）
変速機 2UZ-FE型：
5速AT（5 Super ECT）
（2007年9月-2009年4月）
1UR-FE型：
6速AT（6 Super ECT）
（2009年4月-）
サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
後：トレーリングリンク車軸式
全長 4,950mm
全幅 1,970mm
（2007年9月-2015年8月）
1,980mm
（2015年8月-）
全高 GX：
1,880mm
1,920mm（ルーフレール装着車）
（2010年7月-）
AX、AX“G Selection”：
1,880mm
1,925mm（HDDナビゲーション装着車）（2007年9月-）
1,920mm（ルーフレール装着車）（2011年12月-）
ZX：
1,915mm
（2009年4月-2011年12月）
1,870mm
1,910mm（ルーフレール装着車）
1,915mm（HDDナビゲーション装着車）（2011年12月-）
ホイールベース 2,850mm
車両重量 2,460-2,500kg
（2007年9月-2009年4月）
2,490-2,700kg
（2009年4月-2010年7月）
2,430-2,700kg
（2010年7月-2011年12月）
2,430-2,690kg
（2011年12月-）
（以上、オプション非装着時の数値）
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：ベンチレーテッドディスク