資料紹介【2 1/2ｔ（６×６）大型トラック「ＧＭＣ　ＣＣＫＷ　３５３」型】

資料紹介【2 1/2ｔ（６×６）大型トラック「ＧＭＣ　ＣＣＫＷ　３５３」型】を紹介します。

　装輪車両の最後？は、大型トラックについてです。ＷＷⅡにおける陸軍の地上装備類「戦車・半装軌車（ハーフトラック）の弾薬、燃料」また兵士の食料、医薬品等々を最前線まで補給する、又は前線までの兵士の輸送するなどのロジスティック（後方支援などの兵站）を支え続け、文字通り連合国の勝利の原動力「縁の下の力持ち」的存在です。・・・現在の戦闘でも兵站の重要性は同様です。⇒後方支援（ロジスティック）
●「サポート」輸送(全般支援)
●「サプライ」補給(食料・医薬品・弾薬・燃料等々)
●「メンテナンス」整備

さて、車両については、ＧＭＣ（ジェネラル モータース コーポ）の略称

ＣＣＫＷは、以下の意味です。
●Ｃ：１９４１年
●Ｃ：既存車両（運転席付き・・・当たり前）
●Ｋ：前輪　フロントアクセルのデファレンシャル（駆動軸）
●Ｗ：後輪　フォワード(中間軸)、リア(後軸)のデファレンシャル（駆動軸２軸分）
　「中間軸・後軸はトラニオンシャフトで連結され、リーフスプリング(板バネ式サスペンション)によりで結合された部位」

　また、ホイルベースにも長・短と２種類あり、
●長：１６４ｉｎ（４.２４ｍ］ＬＷＢ）ロングホイルベース　【ＳＫＷ-３５３】型
●短：１４５ｉｎ（３.６８ｍ］ＳＷＢ）ショートホイルベース【ＳＫＷ-３５２】型

　更に、ドライバー席も２種類で
●クローズキャブ（初期生産型で、金属製のルーフ付き・・・一般的にハードトップ型）
●オープンキャブ（１９４２年以降に、天蓋がキャンパス式でフロントガラスのフレームが可動式）
以上が、この車両の特徴です。

　さて、生産台数ですが、ＷＷⅡ直前から、終結した１９４５年まで、５６２,７５０台で
この中には水陸両用型のＤＵＫＷ３５３型（通称：ダック）も含まれます。・・・（画像６・７枚目を参照）

　日本でも、戦後の再軍備（警察予備隊から保安隊、そして自衛隊）の際に供与されています。

　米国では、他にも「スチュワードベーカー製の2 1/2ｔ（６×６）大型トラック」もありましたが、主にレンドリース法により英国、ソビエト連邦等の連合国に供与されてました。