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143系・147系 2両
身延線で活躍した荷物・郵便車クモユニ143です。TOMYTEC・鉄道コレクションの物です。 TOMIX製のPS23を装着し、BMTNカプラーと165系のスカートを装着しています。 115系に連結して走らせる事を前提として、非動力車両です。。 クモユニ147は以前、KATO製のクモユニ147とWin製のクモユニ147は飯田線の方で 紹介しましたが、今回新たにMicroAceのクモユニ147を導入しました。 パンタグラフをTOMIXのPS23(パンタ取付穴を前後方向に少し拡大して取り付けました) 避雷器をTOMIXの211系の物に交換。 連結器はBMTNカプラーに交換しています。 2枚目の写真は 左からTOMYTEC鉄コレ(クモユニ143)・Win(クモユニ147)・KATO(同)・MicreAce(同) という並びです。3枚目の写真は逆。 こうして並べてみていると、Winのクモユニ147が腰高感が強く、側面帯の太さやタイフォン の形状の相違(スリットタイプが正当でシャッタータイプは誤り)など気になる部分が 多いですね。腰高感を抑えて、身延色に塗り替えた方がいいかな。。。? MicroAceの前部ジャンパ栓形状の誤りと、腰高感はありますが、パンタグラフと避雷器を 交換するだけでも、割といい感じにはなりました。 KATOは流石というしかなくパンタグラフの塗装くらいしか手を付けていません。 TOMYTECは鉄道コレクションの価格を考えればこれも素晴らしいと思います。 車体のプラスティック感を半艶クリアなどで抑えてみようかと考えています。 #JR東海 #国鉄 #クモユニ #飯田線 #身延線 #郵便車 #荷物車
鉄道模型 Nゲージ TOMYTEC Microacekumanote
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119系5000番台[その3] 7編成14両
JR東海色・床下黒色 クモハ119-5001 クハ118-5001 TOMYTEC製 鉄道コレクション 側面窓ガラスはスルガシャトル色(優先席マークがない) 動力付き・N化済 パンタグラフTOMIX製PS24 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5008 クハ118-5006 Microace製 動力付き・N化済 パンタグラフKATO製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5014 クハ118-5009 GreenMax製完成品 クモハの側面のルーバーはバルディローズ製を塗装の上貼付。 動力付き・パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5032 クハ118-5024 GreenMax製完成品 クモハの側面のルーバーはバルディローズ製を塗装の上貼付。 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5001 クハ118-5001 TOMYTEC製 鉄道コレクション 動力付き・N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5003 クハ118-5002 TOMYTEC製 鉄道コレクション N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 飯田線色・床下グレー色 クモハ119-5008 クハ118-5006 TOMYTEC製 鉄道コレクション 0番台車体に5000番台の屋根・窓ガラス・床下の組み合わせ。 N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 #飯田線 #JR東海 #国鉄 #119系
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213系[その1] 2編成 4両
MicroAcw製の213系5000番台(初期型)の加工品と、 (購入当時、飯田線仕様は未発売だったので。。。) Tomytec鉄道コレクション213系5000番台の加工品になります。 共通の加工として、飯田線仕様にするためにバルディローズの 213系飯田線仕様の窓埋めパーツを使用しています。 前面スカートも、バルディローズのパーツです。 前面・連結面はTNカプラー化。前面は1段電連付きです。 パンタグラフはグリーンマックスのシングルアームパンタ。 TOMIXのトイレタンクも取り付けました。 マイクロエースの213系は、前面の方向幕クリアパーツが前面より はみ出てしまっていたので、やすりで削ったのちに 方向幕のステッカー貼り付けています。 #飯田線 #213系 #JR東海 #Nゲージ
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