2018年8月18日にトイザらスで購入。トミカでは1999年にポルシェボクスターと入れ替えで廃盤になったテスタロッサ以来19年ぶりとなるフェラーリ車で、このラ・フェラーリはフェラーリの創業者の名前がそのまま車名になったエンツォ・フェラーリの後継モデル。前後のライトが別パーツで出来ていたり、前後でタイヤのサイズが違っていたりと、中々出来がいい。「※奇しくもテスタロッサは2018年8月にトミカプレミアムで再投入されている。」
2018年12月30日、年末に再撮影した写真追加。
2025年3月にトヨタクラウンセダンと入れ替えで絶版。同年4月にトミカプレミアムで登場するとゆーウワサが立っているため、トミカプレミアムに移行するカタチでの絶版と思われる。また、実車はもォとっくに生産終了しているため絶版は妥当と思われる。
1F
ホットウィールプレミアムライン 全集中 ホットウィールの呼吸 拾参ノ型 シリーズモノ全種類コンプリート 422
2F
ホットウィールプレミアムライン 全集中 ホットウィールの呼吸 拾参ノ型 シリーズモノ全種類コンプリート 2nd 526
3F
ホットウィールプレミアムライン 全集中 ホットウィールの呼吸 拾参ノ型 シリーズモノ全種類コンプリート 3rd 35
4F
ホットウィールサイドライン 全集中 ホットウィールの呼吸 拾参ノ型 シリーズモノ全種類コンプリート 501
5F
ホットウィールメインライン「ベーシックカー」 360
6F
ホットウィールメインライン「ベーシックカー」 2nd 420
7F
ホットウィールメインライン「ベーシックカー」 3rd 508
8F
ホットウィールメインライン「ベーシックカー」 4th 37
9F
ホットウィールその他 292
