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StarJets 【1/500】 JAL 日本航空 B727-100 "Tone"
JAL 日本航空 B727-100 "Tone" レジJA8307 JALのB727で1965年に就航した1号機。愛称はTone。初期のJAL塗装は鶴丸が機首部分にあり、尾翼にはストライプに日の丸だった。 モデルはStarJetsがJAL50周年を機に発売したもの(中に封入されている説明書にもその旨が書かれている)。 同機はJALでのB727の初号機なだけあってJAL永遠の翼シリーズでもモデル化されているが、実は発売されたのはこちらのが先。ビーツー好きは、StarJetsクオリティが感じられるこの一品を所有していても損はない。
飛行機模型 Star Jets B727
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ユナイテッド航空 【ノベルティ】 卵形のB727
卵形のDC-10と同様の1980年のユナイテッド航空のノベルティ商品。 こちらもTの字に3発リアエンジンのビーツーの特徴がよく捉えられている。 今の所、この類のものは3発機しか見かけないが、ほか2発の機種もあるのだろうか。
飛行機玩具 メーカー不明 B727
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ANA 全日空 搭乗記念絵はがき 1960年代
機内で配布された絵はがき。 かつての主力機B727とビッカースバイカウントのセット。 モヒカンより前の塗装となっているので1960年代初期のものと思われる。
ポストカード ANA B727
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ANA創立60周年記念マグネット B727-200
ANA創立60周年の時に配布された記念マグネット。 ANAのジェット化はB727から始まった。 備考・裏に錆あり。
マグネット ANA B727
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搭乗券(半券) 全日空 ANA869便 1979年 函館〜東京
ANA 全日空 日付：昭和54年10月8日 便名：869便 行き先：函館〜東京 座席番号：14-B 使用機種：B727 図柄：表・五稜郭祭り 裏・ナショナル スーパーレザー 〜補足〜 869便は2023年現在、羽田〜マニラ便で使用されている。
搭乗券 ANA B727
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搭乗券(半券) 全日空 ANA869便 1979年 函館〜東京
ANA 全日空 日付：昭和54年10月8日 便名：869便 行き先：函館〜東京 座席番号：14-E 使用機種：B727 図柄：表・五稜郭祭り 裏・ナショナル スーパーレザー 〜補足〜 869便は2023年現在、羽田〜マニラ便で使用されている。
搭乗券 ANA B727
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増田屋 Aero Mini 全日空 B727-100
増田屋が展開していたダイキャスト飛行機シリーズAero Mini。 スケールはだいたい1/200となり、日本で早い時期からダイキャスト飛行機模型を発売していた。 モデルは全日空のモヒカン時代のB727でレジはJA8301。 本来ならスタンドが付属するが、当方が所有するものは欠品している。 ノーズギア、メインギアは機体に収納可。 備考・傷、色はげ、錆等全体的に傷みあり。
飛行機模型 増田屋 B727
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JAS 【1/500】東亜国内航空 B727 "かいもん"
東亜国内航空 B727 "かいもん" レジ JA8314 ボーイング社が短中距離用に開発した三双発機で愛称はBoeingの"B"と"727"の"2"を取って"ビーツー"と呼ばれた。 この機体も日本の空港で多く見られた機体であり、これは1960年代の日本の航空情勢で、日本航空と全日本空輸、日本国内航空の3社による競争が激しく、フラッグキャリアの日本航空と異なり、当時、ジェット機の導入経験もなく、整備面も脆弱だった全日空ではジェット化にあたって安全確保面が重視されたことから、運輸省（今の国土交通省）の「国内線用ジェット旅客機は同一機種を使用すること」とルールを制定したからである。 同コンセプトのB767がロールアウトする前のローカル線と言えばこのビーツーだった。 モデルのJA8314は日本国内航空が1966年に導入したもので愛称は「天女」と名付けられた。 1971年の東亜航空と日本国内航空が合併し東亜国内航空となった際にそのまま移管される。 移管後の愛称板は「かいもん」と名付けられる。 しかしながら、この頃の東亜国内航空では当時の最新鋭機種であるDC-9の導入が始まっており、1975年の東京〜大分線(JD334便)を最後に引退した。 当時の日本の大手航空会社３社の中で727が活躍した時期は日本国内航空から東亜国内航空になるまで数えて9年と1番短かった。 JA8314はその後、ヨーロッパの航空会社に売却されたらしい。 モデルはJASトレーディングから発売されたものだが、ちょうど発売時期がJAL統合時の過渡期であったため、パッケージのJASトレーディングと表記されていたものの上にジャルックスのシールが貼られているというJJ統合時の歴史を垣間見る事ができるアイテムでもある。 備考・レドーム塗装剥げ。エプロンケース付き。
飛行機模型 ジャルックス B727
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搭乗券(半券) 全日空 ANA331便 1978年 名古屋〜熊本
ANA 全日空 日付：昭和53年8月7日 便名：331便 行き先：名古屋〜熊本 座席番号：20B 使用機種：B727 図柄：表・阿蘇神社火振神事 裏・ナショナルコンピュシェーブ 〜補足〜 2023年現在、全日空331便は名古屋空港から中部国際空港に移管されて同路線で運航中。
搭乗券 ANA B727
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JAL永遠の翼 【No.3】 JAL 日本航空 B727-100 「Tone」
JAL 日本航空 B727-100 「Tone」 レジ JA8307 ボーイング社が短中距離用に開発した三双発機で愛称はBoeingの"B"と"727"の"2"を取って"ビーツー"と呼ばれた。 この機体も日本の空港で多く見られた機体であり、これは1960年代の日本の航空情勢で、日本航空と全日本空輸、日本国内航空の3社による競争が激しく、フラッグキャリアの日本航空と異なり、当時、ジェット機の導入経験もなく、整備面も脆弱だった全日空ではジェット化にあたって安全確保面が重視されたことから、運輸省（今の国土交通省）の「国内線用ジェット旅客機は同一機種を使用すること」とルールを制定したからである。 同コンセプトのB767がロールアウトする前のローカル線と言えばこのビーツーだった。 モデルは1965年に就航した1号機(JA8307)「Tone」である。 この機体は1972年まで活躍し、その後に大韓航空にリースされHL7308となり、日本の定期路線にも入っていた。
飛行機模型 JALUX B727
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ANAウィングコレクション 全日空 B727-200
B727-200 レジはJA8355 窓やロゴのシールを貼ってません。
飛行機模型 エフトイズ B727
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全日空商事 1/500 B727-200 モヒカンルック JA8355
全日空 B727-200 モヒカンルック レジ JA8355 ボーイング社が短中距離用に開発した三双発機で愛称はBoeingの"B"と"727"の"2"を取って"ビーツー"と呼ばれた。 この機体も日本の空港で多く見られた機体であり、これは1960年代の日本の航空情勢で、日本航空と全日本空輸、日本国内航空の3社による競争が激しく、フラッグキャリアの日本航空と異なり、当時、ジェット機の導入経験もなく、整備面も脆弱だった全日空ではジェット化にあたって安全確保面が重視されたことから、運輸省（今の国土交通省）の「国内線用ジェット旅客機は同一機種を使用すること」とルールを制定したからである。 同コンセプトのB767がロールアウトする前のローカル線と言えばこのビーツーだった。 全日空では同機の100型をはじめ、改良型の200型を導入し、1969年より就航。 1980年代になると徐々に活躍の場が消え、1990年になると後継機のB767-300やA320が導入され、最後まで残ったJA8353、JAL8354、JA8355が退役し、日本の空から姿を消した。 モデルはデビュー時のモヒカンルック塗装であるB727-200型のJA8355。 数ある全日空商事のB727モデルの中では最初期のものである。 エプロンケース付き。
飛行機模型 全日空商事 日本🇯🇵
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ハセガワ 【1/200】 ノースウエスト航空 ボーイング727-200
ノースウエスト航空 ボーイング727-200
飛行機 プラモデル ハセガワ B727
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ヘルパウィングス 1/500 ロイヤル航空 B727
ロイヤル航空 B727 レジなし
飛行機模型 ヘルパ ヤフオク
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ヘルパウィングス 1/500 KITTY HAWK B727ー200F
キティホーク・インターナショナル B727−200F レジなし
飛行機模型 ヘルパ ヤフオク
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