伊&仏の真っ赤な韋駄天。

tomica-locoさん。貴重な体験談を教えて頂きまして、誠に有り難う御座いますm(__)m。

両方に乗られた事が有るのですね！

やはり実際にドライビングされた方ならば、やはり両車の違いも良さも体感済みで、一概に比べられる物では無い事を実感されている事だと思います(笑)。

75のツインスパークは仰る通り、高回転域まで回してなんぼのアルファ。

405はMI16には乗った事が有りませんが、ノーマルの405でも全ての回転域で非常に乗りやすいクルマでしたね(笑)。

ただし、「乗って面白い」と言う尺度で考えるならば、アルファに分が有るかもしれませんね(笑)。

所持して維持していくならば、やはりプジョーに分が良いかとも思いますし、う〜んやっぱり甲乙付けがたいですね(笑)。

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0124seijiさん。コメント頂きまして有り難う御座いますm(__)m。

アルフィストがここにも一人みえましたね！(笑)。

「壊れてもアルファ」「錆びてもアルファ」ですからね！(笑)。

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国産車でも、フロントに盾をつければ
全てアルファになります。w

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80年代日産がパルサーのボディにアルファロメオのエンジンを載せたアルナっていうのを出してましたよ

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「壊れたら治せば好い」が
蛇の穴の連中の信条ですからね
(°△°)/

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nocturnalclanさん。コメント頂きまして有り難う御座いますm(__)m。

故障やトラブルも含めて乗り味を楽しみ、もし壊れても直して乗るのが楽しく思える人はアルファ。

アルファ程は過激で無くとも、バランスの取れた乗り味を選ぶならば405と言ったところでしょうかね？(笑)。

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ハイ！
今なら、中古車でプジョー106ラリーを探し出して、乗り倒すってどうですか？
皆さんどう思われます？

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0214seijiさん。コメント頂きまして有り難う御座いますm(__)m。

プジョー106ラリーは当時ホントに買おうと思った一台でした(笑)。

アルファ程にはマニア向けで敷居が高くないプジョーは、アグレッシブさではアルファには敵いませんが、それはそれでスポーティーな走りが楽しめるクルマですね(笑)。

どちらかを選べと言われると、やはり悩んでしまいますね(笑)。

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シトロエンBXを乗っていた友達が珍しくプジョー106に乗り換えたことがあり2年くらい乗っていたんですけど在る時、同じエンジンを載せているシトロエンサクソに乗り換えたので何を考えているんだって聞いたら同じエンジンだけどプジョーとシトロエンの足回りの違いがどれほどのものか知りたかったって言ってました。今その友達はシトロエンGSに乗ってます。自分も両方運転しましたけどサクソの方が良かったです。

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シトロエンも魅力的ですね。
緑色の下血をしなければ。。。w

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サクソはハイドロじゃなくバネ足なので安心して乗れますよ

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tomica-locoさん。これ又体験談を教えて頂きまして誠に有り難う御座いますm(__)m。

同じエンジンでもメーカーが違えば味付けが異なるのが、クルマの面白い所ですね(笑)。

以前近所にCX乗りの方がみえましたが、油ダダ漏れでクルマの下には段ボールが敷き詰められていましたね(笑)。

バネ足シトロエンならば、安心？して乗れそうです(笑)。

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バネ足ならいいですね。❤️

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自分も405のエンジンオイルの漏れを経験してますっていうか自分が悪いのですが、クルマを購入する時に店からオイルの粘度は15Wー40か20W-50くらいの硬い鉱物油を入れて下さいって言われていたのでオイル交換の度に購入した店に入ってましたけど片道70km近くあったしオイルの価格もリッター2000円は高くて途中から近所のカー用品店でオイル交換しようと出掛けたのですが、そんな硬い粘度のオイルに扱ってないって言われそれじゃ普通の粘度のオイルでも構わないゃぁと交換したら暫くしてオイルが漏れ始めて来たので結局、購入した店に持ち込む羽目になりました。旧車に乗る時は使用上の注意を守りましょう！

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TWIN-MLLLさん。コメント頂きまして有り難う御座いますm(__)m。

個性は異なる二台ですが、当時のヨーロッパ車を代表するスポーティーセダンでしたよね(笑)。

プジョー405のコンセプトを模倣したと思われる、当時のカリーナGTも隠れた国産車の名車の一台でしたね(笑)。

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