スカイライン 2000GT-R「KPGC-110」。

charie0215さん。

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ケンメリ見なくなりましたね(^_^;)。

一説によると、金持ちの中国人が投機目的で日本の旧車を買い漁っていると聞きました。

もしそれが本当ならば、その影響も有るのかもしれませんね(^_^;)。

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そうかもしれないですね。
左ハンドルしかダメな国ではないですからね。
日本車は故障が少ないと海外では人気みたいですからね。
土地やホテル、企業まで中国に買収されているのに、車までですか〜。
バブルの時、日本人がアメリカのビル、土地、美術品を買い占めてたのと同じですかね。
車も海外オークションで落札され日本に輸入されてましたから。

有難うございます。

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charie0215さん。

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「時代は巡る」でしょうね(^_^;)。

認めたくは有りませんが、やはりチャイナマネーの力に勝てる日本人が今や少なくなった事が、一番の国産旧車の減少に繋がっているのかもしれません。

どの国のどんな方が乗られても、それは自由で良いのですが、せめてもの願いとしてこれからも動体保存して頂きたい物だと思います。

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そうですね。
人口の少ない日本が、スーパーカーメーカーのお得意様になってしまってたのですからね。

鉄道もそうですが、残せば良いと、静態保存から動体保存に変わってきてますよね。ホンダのコレクションホールもトヨタ自動車博物館も専属メカがいて、定期的にメンテしてるみたいですから。

有難うございます。

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charie0215さん。

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やはり国籍人種を問わず、これからも買って維持して乗れる人が、名車を大切に乗り継いで行って頂きたい物だと思います(笑)。

それが国産車であれば、もし叶うことならば日本人のオーナーさんで、そのクルマと同世代のオーナーさんであれば、尚嬉しく思います(笑)。

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そうですね。
日本のマーケットが実質上昇し、需要が上がらなければね。
それに、高齢化を抑制する意味でも有りますが、出生率が上がり引き継いでくれる若年層の拡がりも必須でしょうね。
自分の様なじじい層では、せいぜい10年、20年位しか動体所有出来ないですし。
CPUの車(今はROM)ばかりメンテしてたら、キャブを扱えない整備士ばかりになりますし、連鎖的な問題は多いですよね。

有難うございます。

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8823hayabusaさん。

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70年代のスカイラインGT-Rには、男の子を夢中にさせる魅力が有りましたね(笑)。

勿論長い眠りから復活した、第二世代のGT-R達も当時の「元」男の子を熱くさせました(笑)。

ハコスカのGT-Rも、ケンメリのGT-Rも見なくなりました。

そしてそれ等の「R」仕様ですら、中々見掛けなくなってしまい、寂しく思います。

考えてみれば、これ等第一世代のGT-Rやベースとなったスカイライン達も、45年以上の月日が経過しておりますので、動体保存するにもパーツの確保やボディー及びシャーシの劣化。ゴム系パーツの確保が困難になってきたのかもしれませんね(^_^;)。

フォード・マスタングの様に、例え50年以上前のクルマでも、メーカーが定期的に主要パーツの再生産等をしている様に、国産自動車メーカーも絶版自動車のパーツの再生産を少しずつでもしてくれればなぁと願うのは、私だけでは無いと思います。

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アメリカは面白く、メーカーでなくてもサードパーティーが部品(ボディパーツ)を作ってたりしますからね。フェアレディSRLも日本にはないのに、アメリカにはあるみたいな事がありましたよ。
『スカG』Rも、FRPやカーボンのボディパーツもサードパーティーで販売されてます、ユーチューブで石坂自動車で見つけて下さい。大学の頃、良く行ってた店でS20エンジンには昔からうるさかったです。今日も見つけて懐かしく見てました。
『R』仕様にもベース車が無いのかもしれませんね。
以前、良く自宅に来てた若い人が、千葉の『○光』で、バリバリの、助手席に乗るのが恥ずかしい様な車に乗ってましたが、ベース車はあまり良くなかったですよ。
ハコ、ケンメリ世代からすると寂しいですね。

有難うございます。

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charie0215さん。

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やはり希少なスーパーカーよりは遥かに実用性の高い国産旧車ですので、実用される事で消耗して廃車となる数も多かったのでしょうね(^_^;)。

今の様にはまだパーツをサードパーティーが販売する程、まだこれ等の旧車が希少な扱いを受けていなかったのは、やはり国内自動車メーカーが「売りっぱなし」の買い換え販売方式を推し進めていた事も、影響していたのではないかと思ってしまいます。

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メーカーもある程度のバックオーダーが有ると製作したりするみたいですよ。
エンプレムを作ってくれるのは嬉しいですが、粗悪な物になっていたり。値段も倍くらいになってたり、物価上昇やコストの比率、管理費とかもあるでしょうが、

有難うございます。

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8823hayabusaさん。コメントと画像頂きまして有り難う御座いますm(__)m。

やっぱりケンメリは良いですね！

こんなクルマが作られていて、自由に買えた時代がもう一度…

と思ってしまうのは、ノスタルジックな願望なのでしょうかね？(^_^;)。

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運転を楽しめる車を出して欲しいですね。自動運転や、電気モーターでは、、、今もバイクで近所に買い物に行き、車が確認もせずにバックして当てられました。バックレンジに入れた段階でモニターに出てくるし、警報かブレーキが効くだろうに、まだまだAIはダメですね。車の状態を音や挙動で感じながら運転したいです。
途中で240ZGが走ってました。マフラーの音だけがやけに煩く、吸気音はあまりしなかったです。何回かすれ違った事はありましたが、30代位の人でした。

有難うございます。

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charie0215さん。

クルマ当てられたのですか！

御体は大丈夫でしたか？

当てられたのでは、240Zどころの話じゃないですね(-_-;)。

クルマよりもお身体を大事になさって下さいませm(__)m。

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有難うございます。
近所を移動する時は120のスクーターにしてます。車では移動しないです。渋滞にハマるのが嫌なんで、バイクも原付は制限速度30キロですし、小型以上は50キロですからね。態々大型を乗るまでもないです、出してしまうのに時間かかりますから。
プリウスおばあちゃんが、後方確認せずにバックして、かつクラクションも聞こえないかったらしいです。プリウスのバンパーに自分のスクーターフェンダーが入り込んだ位で、ステムもフロントサスも大丈夫でしたから、そのまま示談にしました。スクーターなので、両脚着いてましたから、後ろに引き摺られ、コケませんでしたから。
御心配お掛けしました。
近所には変な⁇車がありますね。古いアメ車好きな人や、510ブル、フェアレディSR、ベンツの古いのや、シトロエンを乗り継いでる方、などなど。変わった所では、フェラーリモデナでクリーニング屋に来るおじいちゃん。

有難うございます。

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charie0215さん。

御無事な様で何よりでした(^_^;)。

ATにハイブリッド車。原付よりも手軽に運転可能な軽自動車。

クルマが便利な「道具」になりすぎて、「マシン」でなくなったのも、簡単にクルマを運転する人が増えすぎる原因となり、それが事故が増える最大の要因になったのだと思います。

この先電動自動車のみになった暁には、「クルマ」から「移動用家電」にジャンルが切り替わってしまうのでは無いかと、危惧してしまいます。

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相手は悪びた態度ではなく、自分が車に追突したみたいに言ってきたからキレてました。
こんな方までが、運転出来るのはどうかなぁ。
マニュアルなら、クラッチを切り、ギアをRにして、後ろを振り返り運転するとおもいますが、便利過ぎるとダメですね。

40年位前の『宇宙の都市』みたいに成るのですかねぇ〜⁉︎
車がシェルターみたいになり、自動運転で目的地まで行けるとかね。

サーキットで、背筋がゾクゾクしながらコーナーを走るその恐怖、早い車を追いかけ抜く快感が味わえない時代がくるのですかね。

F1もフォーミュラEに変わったり、耐久も既にハイブリッドになりつつ有りますが、エンジンの音で種別出来なくなるのですかね。
寂しい〜(泣)

有難うございます。

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tomica-locoさん。コメント頂きまして有り難う御座いますm(__)m。ケンメリのGT-Rは197台生産された内の11台が赤色の個体で、現存している赤色のケンメリGT-Rは7台のみですね。いずれにせよ、今となればどの色のケンメリGT-Rも超希少車なのには間違いないですね(笑)。

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