683系4000番台　サンダーバードリニューアル車

〜リメンバー北陸　北陸本線(敦賀〜直江津)補完計画〜
683系4000番台金沢所属のサンダーバード編成です。
683系の最終形態である4000番台がサンダーバードに投入されたのは2009年である。
2015年3月13日北陸新幹線開業に伴い誠に大変惜しまれながら津幡以東の北陸本線だった区間に入らなくなった。少ししてから新幹線連絡特急としてのイメージアップを図るためリニューアル工事を施工、黒縁に鳥が飛ぶイメージなどより早さを強調するデザインである一方、サンダーバードの象徴である窓下の青い帯を残すデザインとなった。
サンダーバード号は北陸と大阪を最速で結ぶためとにかく早い特急でした。北陸新幹線如きが敦賀で乗換を強いているため大阪〜金沢は早くても2時間9分に対し最速サンダーバードは2時間31分と在来線特急が新幹線に太刀打ちできるほど早かった特急列車でした。(停車駅も再速達列車は京都、福井、金沢でした)
そうです。北陸特急と言うエキサイティングでアメージングで特別な急行にふさわしい列車がこの春に消えてしまったわけです

もうサンダーバードで金沢へも福井へもいけなくなりました。しかも、鯖江や松任など特急が停車していた駅も新幹線がスルーする為、寂れてしまうのでないかと危惧しています。また、東京から加賀温泉や芦原温泉に直通で行けるようになった為、和倉温泉の復興遅延や観光客の減少に繋がらないか心配されています。この記事を見られた方、いいねはいりません　北陸へ遊びに来て下さい。皆様のお越しを越前、加賀、能登、越中　総出でお待ちしております。