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Nissan 180SX Sileighty 1998
Nissan 180SX Sileighty 1998
180SXのフロントをシルビア(S13型)のパーツに交換した改造車です。
シルエイティ : シルビア ＋ 180(ワン・エイティ)
シルビア： 固定ヘッドライト
180SX ： リトラクタブル・ヘッドライト(開閉式)
元々は、180SXの事故車に、兄弟車のシルビア(S13)のフロントパーツを使用したのが始まりです。
シルビア(S13)と180SXは、兄弟車で、パーツに互換性があるので、大掛かりな改造は必要ありません。
固定ライトにすると軽量化になるメリットもあります。
改造車ですが、日産自動車は、シルエイティを商標登録しています。
1998年 日産自動車公認のシルエイティが500台限定で販売されています。
逆パターンの
180SX ＋ シルビア = ワンビア も存在します。
シルビア(S13)に、180SXのリトラクタブル・ヘッドライトを付けるパターンです。
アメリカの240SX 2ドア(シルビア)は、『ワンビア』と言えます。
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アメリカ仕様のシルビア(S12型)＝240SX
ボディは2種類あります。
・3ドア・ハッチバック －＞ 日本の180SXと同じ形
・2ドア・クーペ －＞ 日本のS12型シルビアと同じ形
240SXの2ドア・クーペは、リトラクタブル・ヘッドライトです。
当時のアメリカは、ヘッドライトの最低地上高が決まっていました。
車高が低いスポーツカーは、高さが足りません。ヘッドライトをリトラクタブルにして、高さを確保する必要がありました。
現在は、高さ制限は緩和されています。
リトラクタブルの出っ張りは、歩行者に対しての凶器になります。
新車のリトラクタブル・ライトは2005年のコルベットC5生産終了が最後です。
禁止はされていませんが、画期的な安全対策がないと復活は難しいです。
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