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22CV Berline 1934 (NOREV)
NOREVのTRACTION 22CV です。 シトロエンはトラクションアバントを発売してから高級車の展開を考えており、22CVをフラッグシップモデルにしたいと構想していました。しかし、当時は独自でV8エンジンを開発するには時間も費用も限られておりましたが、どうにか1934年のパリモーターショーで3台の22CVを発表。 ところが、その直後にシトロエンの経営状況が悪化、ミシュランの救済を受ける事になり、この22CVは結局 販売される事がなく終わった幻のクルマです。 パリで発表された3台ですが、1台はボンネットがオープンされていましたが2台はエンジンの種類も存在も確認されていなく、その1台のエンジンもフォードのV8だったのではないか？と言われており シトロニストの話題の一つになっています。 確かに、22CVはトラクションをベースになっていながら、ヘッドライトの一体化やフロントグリルの「8」が高級感を醸し出しています。もしもシトロエンの経営状況が悪化せず、22CVが世に出ていたらブガッティも凌駕したかもしれません。幻のクルマと相まって魅力的なクルマです。 モデルはNOREVの標準的なクオリティで、十分な完成度です。 品のあるブルーが高級感と軽快感を両立しており、お気に入りの一台です。 実車の資料↓ https://www.hagerty.co.uk/articles/automotive-history/22cv-citroens-v8-powered-traction-avant-remains-a-riddle/ https://youtu.be/a6AgEvXi3_4?si=p8T9hrO0sTajTxzV
1/43 NOREV 2500円位
シトロエン モデルカーコレクション
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Jumper3 X250 2006 (NOREV)
NOREV の Jumper X250です。 シトロエンは創立以来から商用車に力を入れており、Hトラックから乗用車の改造版まで多くのラインナップを揃えていました。Jumperも歴史が古く歴代モデルで、その操作性や耐久性が評価されて,商用はもとより救急車やラリーのサポートカー等でも定番でした。こちらは2006年にリリースされたPSAグループの共通プラットホームのシトロエン版、なんとフロントフェイス違いでプジョー ボクスターとフィアットのドブロと兄弟車です。X250なので5.4mの大型版ですね。 モデルとしては、1／43として凄く大きいです(実車が大きいので当然ですが)。そして重い！NOREVはダイキャスト製であった事を再認識される重量です:笑。 商用車はあまりコレクションに無いのですが,魅力を感じてしまった一台です。 実車の資料↓ https://www.citroenet.org.uk/utilities/jumper/jumper-2006/jumper01.html https://youtu.be/1X4IWDMu7i0?si=u5wb7Bb740cEO-1f
1/43 NOREV 2500円位
シトロエン モデルカーコレクション
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Berlingo “Coupe De Plage” Concept 1996 (YOW MODELLINI)
YOW MODELLINIの ベルランゴ “クーペ プラージュ” Concept 1996 レジンキットです。 Plageはフランス語で浜辺との事なので、ビーチ クーペって感じでしょうか…名前からいい雰囲気です。ベルランゴをベースとしながら なんとBertoneのデザインです！リアに冷蔵庫やリクライニングチェアーがあったり、サーフボードを乗せるフレームは自動で上下したり 至れり尽くせりのクルマですね。いや〜もしも販売してたら売れたと思いますよ。しかもベルランゴなのに何故かXantiaのエンジンを積んでいたとこの事。私ならスキーを載せて山にも行きたいですね。 YOW MODELLINIからはシトロエンが3台リリースされていますが、OSSEに続いて購入！見た目で地味なクルマですが、BertoneデザインのおかげでYOWさんがモデル化してくれた事に感謝です。ちょっと屋根が高い感じもしますが、いい雰囲気です。残念な事に後部の内張りが何もないので、写真を見ながら後部フレームやサーフボードも乗せてみたい！考えるだけで楽しそうなモデルです！ モデルの詳細はこちら↓ http://www.yowmodellini.com/collezione/bertone/coupe%20de%20plage/cope%20de%20plage.html 実車はこちら↓ https://www.story-cars.com/1996-citro%C3%ABn-berlingo-coupe-de-plage https://youtu.be/ZhC5y6ZOYEw?feature=shared
1/43 YOW MODELLINI 4750円
シトロエン モデルカーコレクション
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BX 4x4 Proto “PARIS-ALGER-DAKAR” 1984 (ORIGINAL MINIATURES)
オリジナルミニチュアの BX 4x4 プロト PARIS-ALGER-DAKAR 1984 レジンキットです。 BXのラリーカーと言うと4TC ですか，これはプライベータによる完全オリジナルのBXです。大幅に短縮されたフロントと、サイドのエアインテークが特徴ですが、ミッドシップにプジョー505 GTiターボの2.2l/152馬力エンジンを載せてたうえにハイドロ+ショックアブソーバーのサスペンションで4輪を駆動させていたとの事、まさに魔改造のBXですね！ さすがオリジナルミニチュア、よくこんなクルマをモデル化してくれました。ほぼ無名のドライバーでしかもリタイヤしているクルマですが、シトロエンファンとしては、このゲテモノBXをは欲しくなってしまいます。しかもモデルの後部には505のエンジンがしっかり再現されていてモデラーの心を揺ぶりますね。こういうモデルはあまりないので楽しんで作りたいと思います！ Rallye Paris-Alger-Dakar -1984 リザルト↓ https://www.ewrc-results.com/entryinfo/92702-rallye-paris-alger-dakar-cars-1984/4268427/ この車の詳細↓ https://bxworld.net/index.php?option=com_content&view=article&id=155 https://autobezsens.blogspot.com/2022/01/motohistoria-michel-mokrycki-i-jego.html
1/43 1/43 ORIGINAL MINIATURES
シトロエン モデルカーコレクション
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EOLE 1985 -Geneva motor show- (Franstyle)
Franstyleの シトロエン・エオール 1986 です。 1986年のジュネーブモーターショーで発表されたEoleは、当時PSAが所有するクライスラーUKからシトロエンに来たジェフリー・マシューズにより全てCADで設計されたクルマで、CXプラットフォームをベースにしておりながら前輪までのタイヤカバー等でCXの約半分であるCD値0.17を確保したそうです。又，このエオールも試験的にアクティブサスペンションが装備されていて、このサスペンションが後程のACTIVA に繋がっている様です。 デザインもシトロエンらしくてとても魅力的なクルマですね。 Franstyleは最近出来たメーカーですが、名前の通りフランス車をメインとして 今までモデル化されていない車種をラインナップにしています。いや〜私の欲しいモデルがばかりで…本当に悩ましいメーカーです。 レジンモデルを丁寧に仕上げており非常に好感が持てるのですが、全て300台ぐらいの限定なので流通量が少ないので見つけたら即決しないといけません。という事でこのモデルはヤフオクでかなり熱くなってしまいました…大反省の一台です。 実車の詳細はこちら↓ https://www.citroenet.org.uk/prototypes/eole/eole.html https://youtu.be/unrLkcRjkGo?feature=shared
1/43 Franstyle 15000円位
シトロエン モデルカーコレクション
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GSA Entreprise -ASSISTANCE CITROEN- (Prestige)
プレステージのGSA Entreprise 「ASSISTANCE CITROEN」レジンキットです。シトロエンはGSの発売から1年後、ブレークとブレイクベースのサービスバンのモデルはを販売。全てのモデルに後部座席がない商業車で、税制でも優位だった様です。そして1981年にはGSからGSAのエンタープライズにモデルチェンジとなりました。商業車はもちろん救急車など多様な使われ方がされたとの事。荷物をたくさん乗せる働くクルマにはレベリング機能があるハイドロニューマッチックが最適だったのでしょうね。 このモデルは最終版のGSAですか、通常のエンタープライズとASSISTANCE CITROENのサービスカーが選択できる様になっています。 見えなくなってしまう内部もしっかり荷台になっていました。 カラーを楽しみながら通常のエンタープライズにするか、シトロエンのサポートカーにするか、楽しく悩ませてくれるキットです。 実車の詳細はこちら↓ https://www.citroenet.org.uk/utilities/gservice/service-entreprise.html
1/43 Prestige 8000円位
シトロエン モデルカーコレクション
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GSA Break Club 1982 (Prestige)
プレステージの GSA Break Club 1982 レジンキットです。 GSAはGSの発展系として進化していきましたが、このブレークはほぼ最終型のCLUBになります。ブレークと言えども単にセダンに後部を追加されたスタイルではなく、このボディスタイルの為に開発されてた様な美しさがありますね。 特に、この頃のGSAはボビンメーターにコクピットのような集中型のコンソールが特徴的で、いかにもシトロエンという独創的なデザインが堪りません。私も運転した事がありますが、最初は戸惑いながらも 慣れてしまうと「なぜ全てのクルマはこのコクピットを採用しないのか！」と思う程 操作性が良いです。この大きさでハイドロ+しかもブレークなんて最高のパッケージだと思っています。 モデルとしては同じくGSAのセダンと全く同じ構成で非常にシンプルです。 このモデルも完成させてGSAと並べてみたいですね。こちらも気合いを入れて完成させたい一台です。
1/43 Prestige 8000円位
シトロエン モデルカーコレクション
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GSA X3 Berline 1982 (Prestige)
プレステージの CITROEN GSA X3 Berline 1982 レジンキットです。 GSは2CVとDSの間を埋めるべく1970年の1015cエンジンから始まったファミリーカーで、このサイズながらハイドロニューマチックと4輪ディスクブレーキを搭載したミニDS(ミニCX？)で、発売当初から人気を博したクルマです。これは最終型のスポーティ+豪華版のGSA X3で1299ccエンジン 樹脂バンパー、後部ウイング、アルミホイール等が奢られています。コクピットも特徴的でボビンメーターが痺れました！ 当時、街中でもよく見かけましたが 日本版はボンネットに黒いエアインテークが付いていましたね。 当時私は1979年のGS pallas に乗っていましたが、なぜかGSAの方が遅いような気がしました。きっと西武自動車の排ガス規制用の三元触媒のせいだったにかもしれません。GSは2台乗りましたが本当にいいクルマでした。今でも欲しいです！ モデルとしてはプレステージもMINI RACINGの様な作りで非常にシンプルです。造形もGSAの特徴をしっかりと再現しております。当時を懐かしみながらじっくりと作りたい一台です。 https://youtu.be/E9gvaD9CVn0?feature=shared
1/43 Prestige 8000円位
シトロエン モデルカーコレクション
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XANTIA Rallye Cross 1995 -Championne de France-
MINI RACINGのXantia Tarbo 4x4 ラリークロス 1995優勝車 レジンキットです。 90 年代初頭、シトロエンはBX GTi 16V ターボ 4×4で23連勝を達成することができました。 この車は非常に強力な車でしたが、次世代のマシンとしてXantiaターボ 4×4を開発。ハイドロサスペンションと 2.0ターボ エンジンを搭載 550馬力を発生、重量は1.035キロまで軽量化され、0 -100 km/h を 2,5 秒のマシンになりました。(700CVなので2CVの350倍です:笑) Xantiaのスタイルながらワイドボディとリアのエアダクト、大型ウイングが追加され惚れ惚れするカッコ良さです。私もXantiaに7年乗っていたので思い入れがありすぎるクルマです。 もう大好きクルマです❤️ モデルはMINI RACINGスタンダードなボディとバスタブシャーシです。Xantiaのいい雰囲気を残しながらレーシーな造形になっております。 残念ながらデカールが少々黄ばんでいます。購入した時もあまりいい状態でなくて…MINI RACINGのデカールはプロバンス等に比べクオリティがあまり良くないのが残念です。どなたか、この様な状態から漂白する方法をご存知でしたら是非ともご教示くださいませ。 実車の詳細はこちら↓ https://motoringconbrio.com/2013/05/09/oddball-race-car-citroen-xantia-4x4-turbo/ https://youtu.be/Rf0GjjJ1Qbc?feature=shared
1/43 MINI RACING 7800円
シトロエン モデルカーコレクション
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C25 Tolé Bas -Assistance de la VISA- Monte Carlo 1987 ”Trophée des Jeunes Mécaniciens“ (MINI RACING)
モンテカルロ1987 VISAアシスタントカー C25 Tolé Basブレークレジンキットです。 このC25はラリーにエントリーしている VISA 1000 PISTES のサポートカーで、カラーリングも同一になっています。しかもVISAのスペアタイヤ14本とフロントフェンダーがルーフに載っていて、いかにもサポートカーっていう感じがいいですね。しかもC25のモデルはなかなか無いので嬉しい一台です。 このモデルはMINI RACING なのに、部品数が多く，フロントグリルとかルーフキャリアと別パーツになっています。キットとしては お高いのですが，当時の私はこのシリーズ4台を揃えるという愚行をしており、今から振り返ると「よくやった」と思います:笑+大反省 メモ: モンテカルロ1987 4台セット ・VISA 1000PISTES 161号車 :MINI RACING No0398 https://muuseo.com/Miiiya/items/517 ・BX GTI サポートカー :MINI RACING No0419 https://muuseo.com/Miiiya/items/531 ・CX BREAKE サポートカー :MINI RACING No0428 https://muuseo.com/Miiiya/items/532
1/43 MINI RACING 10000円
シトロエン モデルカーコレクション
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CX Break serie2 -Assistance de la VISA- Monte Carlo 1987 ”Trophée des Jeunes Mécaniciens“ (MINI RACING)
モンテカルロ1987 VISAアシスタントカー CX ブレークシリーズ2 レジンキットです。 このCXはラリーにエントリーしている VISA 1000 PISTES のサポートカーで、カラーリングも同一になっています。このクルマにもLycées Viette Montbéliard(モンベリアール国立技術高校)の名前も書いてあります。こちらは ちょっとお偉い方が乗っていたのかもしれませんね:笑 詳細情報が見当たりませんので，いろいろ想像するのも楽しいです。背景はともかくカラーリングとしても魅力的なCXです。 モデルはMINI RACING のスタンダードな作りです。(サポートカーと言っても同じ型を使ってます) このレースのサポートカーとして このCXの他にBXとC35がモデル化されているので，完成したら4台並べれてみたいです！ メモ: モンテカルロ1987 4台セット ・VISA 1000PISTES 161号車 :MINI RACING No0398 https://muuseo.com/Miiiya/items/517 ・BX GTI サポートカー :MINI RACING No0419 https://muuseo.com/Miiiya/items/531 ・C25 サポートカー :MINI RACING No0448 https://muuseo.com/Miiiya/items/533
1/43 MINI RACING 7800円
シトロエン モデルカーコレクション
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BX GTI 16s -Assistance de la VISA- Monte Carlo 1987 ”Trophée des Jeunes Mécaniciens“ (MINI RACING)
モンテカルロ1987 VISAアシスタントカー BX GTI 16s レジンキットです。 このBXはラリーにエントリーしている VISA 1000 PISTES のサポートカーで、カラーリングも同一になっています。またサイドにはLycées Viette Montbéliard(モンベリアール国立技術高校)の名前も書いてあります。 シトロエンは車の技術や運転を勉強している高等学校を支援していたとの事。その学校の若いエンジニアが乗っていたのかもしれませんね。また、パッケージには、Trophée des Jeunes Mécaniciens(Young Mechanics Trophy)と書いてありました。若い人の技能競技会も兼ねていたのですね。背景はともかくカラーリングとしても魅力的なBXです。 モデルはMINI RACING のスタンダードな作りです。又、このレースのサポートカーとして このBXの他にCXとC35がモデル化されていて、シトロエンフリーク(モデラー？)として全部揃えたくなってしまいます。(ちなみデカールも共通) まんまと乗ってしまった私です。 メモ: モンテカルロ1987 4台セット ・VISA 1000PISTES 161号車 :MINI RACING No0398 https://muuseo.com/Miiiya/items/517 ・C25 サポートカー :MINI RACING No0448 https://muuseo.com/Miiiya/items/533 ・CX BREAKE サポートカー :MINI RACING No0428 https://muuseo.com/Miiiya/items/532
1/43 MINI RACING 7800円
シトロエン モデルカーコレクション
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XSARA Kit Car Gr.A -Salon de FRANCFORT 1997- (MINI RACING)
Xsara Gr.A kit car 1997のフランクフルト モーターショー 出展車 レジンキットです。 この後、グループAやWRCで大活躍するXSARAはここで発表されました。 この時は白ルーフに繋がる様にホワイトのラインがリアまで繋がっていて、なかなか素敵なカラーリングですが、このプレゼンテーション仕様で終わってしまいました。当時はこのカラーリングが欲しくてこのキットを購入した様な…今から思うと買いすぎでした:反省 このモデルもMINI RACINGの安定した作りですが、デカールが天井からリアまで一体になっている超難関キットでございます…割り切ってルーフは塗り分けしてしまった様な気がしますね。こういうキットは手を出すと大変なので、長期在庫になりそうです。
1/43 MINI RACING 7800円
シトロエン モデルカーコレクション
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15cv/six Franay -Presidential State Car- 1955 “René Coty” (NOREV)
NOREVの15CV/6 フラネイ ルネ・コティ大統領車 1955 です。 フラネイは馬車メーカーから始まり自動車のボディメーカーとなり、スペシャルボディ架装からコーチビルダーとしてロールス・ロイスやタルボ等の数々の手掛け、代表作としてルネ.コティ大統領専用車として15cv/sixをベースとしてこのクルマを製作しました。オープンとクローズドタイプがありますがこちらはクローズです。とても重厚感のあるクルマですが 大切なパレードで超低速で走っていたら止まってしまった、というステキなエピソードが愛らしいですね。 それにしても15CVをここまでは改造してしまうなんて 恐るべしフラネイ，さすが名門コーチビルダーです。 モデルはNOREVクオリティでよく出来ています。そして模型としても大きいです(箱から大きい！)。1／43の縮尺が合っていたら実車は5mは超える車体です。NOREVもよくこんなマイナー車をモデル化しましたね、やはり🇫🇷歴代大統領車は人気があるのでしょう、さすがフランスです！ このクルマの詳細はこちら↓ https://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/president/15-six.html
1/43 NOREV 3500円位
シトロエン モデルカーコレクション
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Osée 2001 Geneva Motor Show -Pininfarina - (YOW MODELLINI)
Yow modelliniの OSEE 2001 ジェネーブ モーターショー コンセプトカー レジンキットです。 ピニンファリーナデザインの3座席、3Lエンジン+ ハイドラクティブIIIのクルマですが、ドアではなく戦闘機の様にフロントガラスごと開閉するようです。いかにもコンセプトカーって感じでカッコいいですね。デザインはあまりシトロエンぽくないのですが、フロントのへへラインや後部のスリットがシトロエンマニアの心を掴みます。 YowさんのYow modelliniは名古屋のRaccoon さんで見かけましたが、ちょっとお高い感じで躊躇していました。ヤフオクで直販されていて即ゲットしてしまいました！初めて購入しましたが、透明ケース+パーツ毎に丁寧に包装されていて好感が持てます。欲を言えば透明ライトのパーツがあれば完璧ですが、組みやすいパーツ構成で楽しみな一台です。いや〜後部のスリットを開口したくなってしまいますね！:笑 YOW MODELLINI↓ http://www.yowmodellini.com/collezione/pininfarina/osee/osee.htm https://youtu.be/YkNRl0Ir7yc?feature=shared
1/43 YOW MODELLINI 4750円
シトロエン モデルカーコレクション
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