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KATO JR東海313系3000番台
JR東海の313系3000番台です。 実車は神領区へ新製投入され木曽地区や関西線で活躍したのち、1300番台の導入に伴って2011〜12年に大垣区へ転属し、現在は飯田線ワンマン列車の主力車両となっています。 所有模型は2005年ロットで転属前の神領時代・Wパンタ改造前の姿が再現されてます。 導入は自分がNを始めてすぐの極初期で、中古購入。最初の動力車付車両でした。 方向幕を貼り付けた以外はほぼそのままの状態です。 現在TOMIXの5000番台との併結を実現すべく、TN化とWパンタ化を検討中・・・。 ぜひともお得意の飯田線シリーズ・現行仕様でリニューアルしていただきたい一本です（笑） ■編成 神領区のB308編成（当時） 1編成2両 （ｸﾊ312-3020＋ｸﾓﾊ313-3020） ■カプラー KATOカプラーで統一 ■室内灯：なし ■方向幕 クハ：快速/名古屋 クモハ：普通/新城 #鉄道模型 #Nゲージ #313系 #JR東海 #KATO
Nゲージ車両（近郊型電車） 1/150 KATO
SEIGO NAGANO
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GMキット JR東海211系5000番台（3両）
7月に再生産された211系5000番台の板キット。 ほぼ素組で塗装も荒いですがとりあえずはカタチにはなったかな、と。 先頭部分は床下やスカートを改造してKATOカプラーとTNカプラーを取り付けて313系と連結できるようにしました。 3両編成で313系との併結が前提だったので動力は入れ込まず。 211系同士は12月予定の完成品との6連で対応する予定。 パンタは現行のPT71Dを装着。 車番・ステッカーはBトレから。 ■編成 神領区のK115編成 1編成3両 （ｸﾊ210-5001＋ﾓﾊ211-5001＋ｸﾓﾊ211-5001） ■カプラー クハ先頭：KATOカプラー密連（切り取った383系の先頭部を流用） クモハ先頭：ボディマウントTNカプラー密連 それ以外：アーノルド（台車マウント） ■室内灯：なし ■方向幕 クハ：快速 クモハ：高蔵寺 ■関連ブログ （後ほど加筆） #鉄道模型 #Nゲージ #板キット #グリーンマックス #211系 #JR東海
Nゲージ車両（近郊型電車） 1/150 グリーンマックス
SEIGO NAGANO
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TOMIX 225系0番台
TOMIXの225系0番台です。 Nゲージを始めて数か月目での購入。 基本セットのみの購入で、増結セット導入には今まで至っていません。 基本購入時のデフォルトのままです。 ■所属数：1編成3両（基本のみ） ■カプラー：先頭TN・中間アーノルド（デフォルト） ■室内灯：無し ■方向幕：新快速/姫路（デフォルト） #鉄道模型 #Nゲージ #TOMIX #225系 #JR西日本
Nゲージ車両（近郊型電車） 1/150 トミーテック
SEIGO NAGANO
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