＜No：6＞FW12Cさんのアイテムリスト

2016【WORLD CHAMPION】IXO MERCEDES F1 W07 HYBRID N.ROSBERG〖🏆9〗

🔲🔲🔲2016🔲🔲🔲 👑WORLD CHAMPION👑 MERCEDES F1 W07 HYBRID ⬜⬜ N.ROSBERG⬜⬜ 🔲🔲🔲全21戦🔲🔲🔲　【出走】21回【ＰＰ】8回【優勝】 9回【ＦＬ】6回親子2代チャンピオンニコ･ロズベルグ父は1982年チャンピオンケケ･ロズベルグ同じカーナンバー【6】でのチャンピオン獲得親子2代でのワールドチャンピオンはグラハム･ヒル/デーモン･ヒルに続く2例目奇しくもヒル親子/ロズベルグ親子とも親から子のチャンピオンの間隔が同じ34年ロズベルグはこの年の表彰式で突如引退発表ワールドチャンピオン獲得後の同年引退は 1993年アラン･プロスト(ウイリアムズ)以来 F1通算23勝この年途中でチャンピオンタイトル無しの最多勝ドライバーとなったがすぐに返上再びスターリング･モス(16勝)に戻ったデビュー戦でFL/7位入賞のバーレーンGPとは相性が良く出場11年すべて完走も勝利はチャンピオン獲得の2016年のみだった #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇩🇪ニコ･ロズベルグ (ドイツ) 【決勝出走数】206回 (入賞133回-表彰台57回) 【予選最高位】🚩ＰＰ(30回）　　2012年🔲MERCEDES　① 　　2013年🔲MERCEDES　③ 　　2014年🔲MERCEDES　⑪ 　　2015年🔲MERCEDES　⑦ 　　2016年🔲MERCEDES　⑧　【決勝最高位】🏆️優勝(23回）　　2012年🔲MERCEDES　① 　　2013年🔲MERCEDES　② 　　2014年🔲MERCEDES　⑤ 　　2015年🔲MERCEDES　⑥ 　　2016年🔲MERCEDES　⑨ 【FastestLap】🏁ＦＬ(20回) 　　2006年🟦WILLIAMS　① 　　2009年🟦WILLIAMS　① 　　2012年🔲MERCEDES　② 　　2014年🔲MERCEDES　⑤ 　　2015年🔲MERCEDES　⑤ 　　2016年🔲MERCEDES　⑥ ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 👑WORLD CHMPION👑　　　2016年 BMERCEDES　(9勝/21戦) ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ RN-2465

250227 N.ROSBERG F1マシンコレクション 2016

FW12C

1974 7TH SPARK McLAREN M23 D.HULME〖🏆1〗

デニス･フルムラストイヤー最後の勝利 McLAREN M23 1974年フルムはマクラーレン7年目チームメイトはロータスよりエマーソン･フィッテパルディが移籍ワールドチャンピオンコンビサードドライバーはマイク･ヘイルウッド開幕戦アルゼンチンGP 予選10位決勝　終盤２位を走行地元の英雄カルロス･ロイテマン(ブラバム)にトラブルが発生　ラスト2周でパスしそのままチェッカー自身通算8勝目 R5ベルギーでファステスト･ラップ R12オーストリア決勝2位以外の入賞は 6位が5回と精彩を欠きエマーソンの2度目のチャンピオンを見届けて自身はF1から引退したモデルはSPARK Marlboro加工開幕戦アルゼンチンGP 予選10位→決勝WIN 自身最後の8勝目 8勝は全ての国(サーキット)が異なるデニス･フルム以降～現在までニュージーランド出身ドライバーの勝利は無い #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇳🇿デニス･フルム (ニュージーランド) 【決勝出走数】111回 (入賞61回-表彰台33回) 【予選最高位】🚩ＰＰ　　1973年🟥McLAREN　　R03 南アフリカ【決勝最高位】🏆️優勝(8回）　　1967年🟩BRABHAM　　R02 モナコ　　1967年🟩BRABHAM　　R07 ドイツ　　1968年🟥McLAREN　　R09 イタリア　　1968年🟥McLAREN　　R10 カナダ　　1969年🟥McLAREN　　R11 メキシコ　　1972年🟥McLAREN　　R02 南アフリカ　　　1973年🟥McLAREN　　R07 スウェーデン　　1974年🟥McLAREN　　R01 アルゼンチン【FastestLap】🏁ＦＬ(9回) 　　1966年🟩BRABHAM　　R05 オランダ　　1967年🟩BRABHAM　　R01 南アフリカ　　1967年🟩BRABHAM　　R06 イギリス　　1971年🟥McLAREN　　R10 カナダ　　1972年🟥McLAREN　　R09 オーストリア　　1973年🟥McLAREN　　R02 ブラジル　　1973年🟥McLAREN　　R07 スウェーデン　　　1973年🟥McLAREN　　R08 フランス　　1974年🟥McLAREN　　R05 ベルギー ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 👑WORLD CHMPION👑　　　1967年 BRABHAM　(2勝/11戦) ◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 2413

250202 D.HULME 1974 1回

FW12C

2009 13TH PMA BMW SAUBER F1.09 N.HEIDFELD

the story will be at a later date. 2406

250129 N.HEIDFELD 2009 6

FW12C

1990 7TH PMA WILLIAMS RENAULT FW13B R.PATRESE〖🏆1〗

99戦 6年7カ月ぶりの勝利リカルド･パトレーゼ WILLIAMS FW13B 1990年 R･パトレーゼはウイリアムズ3年目チームメイトは前年同様ティエリー･ブーツェンルノーエンジン復帰2年目前年度のマシン改良版のFW13B R3サンマリノGP 予選3位決勝残り10周でG･ベルガー(マクラーレン)をかわしトップに立ちそのままチェッカーブラバム時代の1983年最終R15南アフリカGP 以来となる6年7カ月 99戦ぶりの勝利当時の最大ブランク期間での優勝となった 2018年キミ･ライコネン(フェラーリ)が 113戦で記録更新(5年7カ月) ブランク年数としては現在においても最大表彰台はこの1回のみに終わるが終盤戦はFLを4回記録するなどエンジンとのマッチングが進みつつあった翌1991年もウイリアムズに残留 N･マンセルとコンビを組む事となるモデルはミニチャンプス GP表記の無い RACE CAR仕様タバコBARCLAY仕様長い間FW13Bの量販モデルは発売が無く限定数が430台と少なかった事もあり人気のモデルとなっている

241229 R.PATRESE 4回 430

FW12C

2009 13TH PMA BMW SAUBER F1.09 N.HEIDFELD

2009年モナコGP MINI 誕生50周年記念ロゴ 2009年 BMW 4シーズン目のニック･ハイドフェルド R6モナコGP MINIの生誕50周年記念としたエンジンカウルに Happy birthday MINI 仕様 BMW特注台紙ハイボック MINIのデカールでモナコGP仕様に変更予選17位→決勝11位と成績は振るわず 2356

241225 N.HEIDFELD 2009 6

FW12C

2001 6TH PMA WILLIAMS BMW FW23 J.P.MONTOYA〖🏆3〗

コロンビアの暴れん坊モントーヤ F1デビュー WILLIAMS BMW FW23 ファン･パブロ･モントーヤ(コロンビア) コロンビア出身ドライバーは 1983年ロベルト･グェレロ(セオドール) 以来2人目 2024年現在も2人のみ 1998年国際F3000チャンピオン 4勝 1999年米CART チャンピオン 7勝 CARTルーキーイヤーのチャンピオンは 1993年のナイジェルマンセル以来2人目 2001年ウイリアムズよりF1デビューチームメイトはラフル･シューマッハ R3ブラジルGP トップ走行中に周回遅れのヨス･フェルスタッペン (アロウズ)に追突され勝利を逃すも R5スペインGP 初入賞を2位表彰台で飾り R9ヨーロッパGP 初FL→2位フィニッシュ R12ドイツGP 予選初PP と着実に進み R15イタリアGPで予選PPから初優勝年間ランキングはラルフ(4位)に敗れるも 31ポイントでルーキーイヤーで6位獲得モデルはミニチャンプスモントーヤの初優勝となった R15イタリアGP仕様予選PP→決勝WIN (GP MONZA, SEPTEMBER 16TH 2001) ウイリアムズオリジナルのブルーの台紙

241201 J.P.MONTOYA 2001 3回

FW12C

1977 8TH REVE COLLECTION LOTUS 78 G.NILSSON

日本GP限定インペリアル･タバコカラーグンナー･ニルソン　LOTUS 78 1977年ニルソンはロータス残留チームメイトはマリオ･アンドレッティマシンは元祖グランド・エフェクトカーロータス･78が開幕戦から投入されたニルソンは2度の5位入賞後 R7ベルギーGP 予選3位決勝はニキ･ラウダ(フェラーリ)との争いを制し自身初優勝を初FLで飾るシーズン後半は7戦連続リタイアと精彩を欠きロータスを離れ翌1978年はアロウズと契約しかし契約後の健康診断で癌が見つかり休養アロウズのシートはR･パトレーゼに譲ったその後1977年の最終戦日本GP出走からわずか約1年後 29歳の若さでこの世を去った亡くなる少し前には同年事故死したロニー･ピーターソンの葬儀に参列していたモデルはREVE COLLECTION R17日本GP仕様　予選14位→決勝リタイア JPSの姉妹ブランドIMPERIALのカラーこのペインティングは日本入国後に富士スピードウェイ近くで実施真紅のカラーはニルソン最後マシンとなった 🏁グンナー･ニルソン(スウェーデン) 【決勝出走数】31回　　(入賞9回-表彰台4回) 【予選最高位】3位(2回）　　1977年　LOTUS　 R7ベルギー　　1977年　LOTUS　 R9フランス【決勝最高位】 WIN 　　1977年　LOTUS　 R7ベルギー【ファステストラップ】　1回　　1977年　LOTUS　 R7ベルギー

241115 G.NILSSON 1977 1回

FW12C

2008 12TH PMA RENAULT F1 TEAM R28 N.PIQUET(Jr.)

歴代12番目 F1親子ドライバー N･ピケJr.デビュー RENAULT R28 ネルソン･ピケJr. ブラジル出身父は3度のワールドチャンピオンN･ピケ母はオランダ人で生後間もなく両親別居幼少期はモナコで過ごしたのち母の希望で父のF1引退後 8歳でブラジルへ 2004年イギリスF3 チャンピオン(3勝) 2006年 GP2 シリーズ2位(4勝) 2008年ルノーよりF1デビューチームメイトはフェルナンド･アロンソ序盤はリタイアが続き途中解雇も噂されたが R7フランスGP 予選11位→決勝7位初入賞 R10ドイツGP 予選17位決勝は1回のピットストップ直後にセーフティカーが導入され他車がピットインした事でピケJr.一時は首位を走行(6周) 最終的にはキャリア唯一の2位表彰台を獲得最高位2位のドライバーの1人しかしR15シンガポールGP 14周目にピケJr.はクラッシュを起こしたがこれはアロンソを勝たせるためのチームから故意の指示だった事が後に判明クラッシュゲートとして知られ F1界を震撼させた重大事件となったモデルはミニチャンプス 2008年はルノーはNOREVとの契約の為台紙にドライバー名を使用できずにカーナンバーNo.6のみの表記となっている

240604 N.PIQUET(Jr.) 2008 6

FW12C

2022 20TH PMA WILLIAMS MERCEDES FW44 N.LATIFI

ニコラス･ラティフィラストイヤー？キャリア唯一の予選Q3 FW44 ニコラス･ラティフィカナダ出身 2019年 GP2 4勝ランキング2位 2020年ウイリアムズにてF1デビュー 2022年はウイリアムズ3年目チームメイトはジョージ･ラッセルに代わりアレクサンダー･アルボンとなった R10イギリスGP 予選でキャリアベストとなる Q3進出し予選10位　決勝は12位チームメイトのアルボンだけでなく代役のニック･デ･フリースにも予選･決勝ともに敗れる苦しい立場 R18日本GPでシーズン唯一の9位入賞も時すでに遅しで翌シーズンのシートは喪失残念ながらこのままF1ドライバーとしてのキャリア終了の可能性が高いモデルはミニチャンプス R18日本GP鈴鹿予選20位→決勝9位このレースは途中赤旗中断となりレースは再開されるも3時間ルール適用で 28/全53周でレースが終了しているウイリアムズチームのオリジナル台紙で決勝レインタイヤ装着仕様となっている

240602 N.LATIFI 2022 240

FW12C

1966 10TH IXO FERRARI 312 L.SCARFIOTTI

フェラーリ/イタリア人/イタリアGP勝利 L･スカルフィオッティ FERRARI 312 ルドビコ・スカルフィオッティイタリア出身祖父はフィアット社創設時に出資した9人の1人自身は1963年よりフェラーリでスポット参戦同年L･バンディーニと組んでルマン24時間レースを制している 1966年は2戦のみスポット参戦 R6ドイツGPは旧型フェラーリ246で予選4位→決勝はリタイア R7イタリアGPはフェラーリ312で予選2位チームメイトマイク･パークスがPP 決勝は序盤はトップが1周ごとに入れ替わる展開も終盤はパークスと一騎討ちとなり 28周目(全68周)からトップに立ち優勝パークスと1･2フィニッシュを決めたフェラーリでのイタリア人ドライバーによるイタリアGPの勝利は1952年のアルベルト･アスカリ以来2人目で 2024年現在もこの2人のドライバーのみスカルフィオッティのF1での勝利はこのイタリアGPのみ唯一のFLも記録しているモデルはIXO デアゴスティーニフェラーリ公式 F1コレクション 62号 1966年～1969年まで使用された312は史上最も美しいマシンの1つともいわれており後の312B 312Tシリーズで1980年まで使用 #1966年

240527 L.SCARFIOTTI フェラーリF1コレクション 1966

FW12C

2000 10TH HOT WHEELS JORDAN MUGEN HONDA EJ10 J.TRULLI

ヤルノ･トゥルーリジョーダン移籍自身初の予選フロントロー JORDAN EJ10 約2年半所属したプロストグランプリを離れ 2000年トゥルーリはジョーダンに移籍移籍に関しては前年度同チームで引退したデーモン･ヒルの推薦も影響したチームメイトはハインツ･ハラルド･フレンツェン R2ブラジルGPでの4位入賞がシーズンベスト予選では自身初となるフロントローを R7モナコGP R13ベルギーGPで記録も決勝では4位1回 6位3回の入賞にとどまった後半戦R11ドイツGPからは改良型のEJ10Bが投入されたがマッチせずこのマシンでトゥルーリは決勝ノーポイントに終わったチームもコンストラクターランキング前年度3位から6位となりポイント獲得も前年比1/3以下と大きく後退したモデルはHOT WHEELS GP表記の無いRACE CAR仕様この年ジョーダンのモデルは当初 HOT WHEELSのみのリリースであったが後にジョーダンチームセットのドライバーフィギュア無しでミニチャンプスからも発売された(画像2)

240318 J.TRULLI 2000 6

FW12C

1994 10TH PMA BENETTON FORD B194 J.VERSTAPPEN (BELGIAN GP)

ヨス･フェルスタッペン連続3位は‥BENETTON FORD B194 1994年R11ベルギーGP この年の序盤戦の度重なる事故を受けスパ･フランコルシャンの超高速名物コーナーオー･ルージュに急遽シケインが設置された(1994年のみ) 前R10ハンガリーGPで初ポイントを初表彰台3位で飾ったヨス･フェルスタッペン R11ベルギーGPは雨の影響もありジョーダンのルーベンス･バリチェロが当時最年少となるPPを獲得ヨスはキャリアベストとなる予選6位決勝は4位でフィニッシュその約5時間後チームメイトでトップでチェッカーを受けたミハエル･シューマッハが車両規定違反で　失格となりヨスは繰り上がりで3位 2戦連続での3位となったがベルギーは表彰台に上がらずの3位ヨスのキャリア最後の3位でキャリア連続の入賞もこの2戦限りであったモデルはミニチャンプスレジン製でベルギーGP仕様として発売 15か所もあるMILD SEVENのデカール添付マシンに2か所の車載カメラやこの年途中レギュレーション変更れたエアボックス開口部分の背面に穴も再現

231123 J.VERSTAPPEN 204 6

FW12C

1999 6TH PMA WILLIAMS SUPERTEC FW21 R.SCHUMACHER

ウイリアムズに移籍ラルフ･シューマッハ孤軍奮闘 WILLIAMS SUPERTEC FW21 1999年ウイリアムズに移籍の F1 3シーズン目のラルフ･シューマッハチームメイトはインディ帰りのアレサンドロ･ザナルディ約2年落ちのルノーエンジンであるスパーテックエンジンで苦戦の中開幕戦オーストラリアGP 予選8位→決勝3位表彰台 16戦中12戦完走中11度の入賞 R12イタリアGPでは2位表彰台を自身初のファステストラップで記録ラルフの生涯FLは8回チームメイトのザナルディが無得点の中孤軍奮闘で表彰台3回35P 年間順位は6位 1999年評価を上げたドライバ―の1人であったチームはメカクローム(ルノー）エンジンと別れ翌2000年はBMWエンジンでの参戦となるモデルはミニチャンプスタバコスポンサーのWinfieldの赤をベースにフェニックスをイメージしたようなカラー 1999年のみのカラーリング同モデルはホットウィールからも発売 #1999年

231121 R.SCHUMACHER 1999 1回

FW12C

1975 (23RD) SPARK LOTUS 72F J.WATSON

ロータス72シリーズ最終盤72F ジョン･ワトソン LOTUS 72F 1975年ロータスは前年度投入の LOTUS76が失敗作に終わり信頼性の高い LOTUS72Eを再び主戦場に戻したシーズン終盤には最終盤の72Fを投入 Fタイヤのオーバーヒート改善の為ホイールベースを5CM伸ばしフロントのトレッドを拡大リアサスにはコイル･スプリングが採用レギュラードライバ―であったジャッキー･イクスの離脱後は 3名のドライバ―が起用され R11ドイツGPではサ―ティスが欠場した為同チームのドライバ―J･ワトソンを起用予選ではLOTUS72E型のR･ピータソン(18位)を抑えてワトソンは14位を獲得しかし決勝は両者とも1～2周目リタイアと不振のシーズンを象徴するレースとなったワトソンは翌戦はサ―ティスに戻りさらに最終戦はペンスキーで出場したモデルはスパークドイツGP仕様予選14位→決勝リタイアこのGPはタバコスポンサーの John Player Specialの文字は無く JPSロゴマークのみとなっている 1975年ワトソンの主戦チームサーティス↓ https://muuseo.com/FW12C/items/1511?theme_id=32702

231102 J.WATSON 1975 6

FW12C

1972 (30TH) CP MODEL EIFFELAND 21 R.STOMMELEN

流体力学的独創デザインマシンアイフェラント21 R･シュトルメンアイフェラント･ボーゲンバウはドイツのキャンピングメーカー F2時代にロルフ･シュトルメをサポート 1972年にはF1にプライベートチームを設立マーチ721の4号車を買取独自の施しを実施スイス人デザイナーのルイジ･コラ―ニの流体力学を重視した独走デザインコクピット前方にエアインテークを設置ドライバ―の目の前にバックミラーがあり支柱も空気抵抗を配慮した断面形状ドライバ―頭部の後方も流線形のような気流を乱さぬようなデザインであったシュトルメンの予選最高は14位決勝最高は10位が2回とポイント獲得は無かったものの完走は8戦中6回 R4モナコGPでは元々の車体のマーチ721で出場した他の5台よりも先着の決勝10位モデルのCar No6はR5ベルギーGP仕様予選20位→決勝11位完走しかし資金が底をつきR9オーストリアでアイフェラントはF1から撤退した F1デザインの独創的な名車(迷車)特集ではよく登場する唯一無二のアイフェラント21 CP MODEL (国際貿易)が量販モデル化

230503 R.STOMMELEN 6 1/43

FW12C