＜決勝最高：5位＞FW12Cさんのアイテムリスト

2001 17TH PMA BENETTON RENAULT SPORT B201 J.BUTTON

最後のベネトン←レンタル移籍ジェンソン･バトン BENETTON B201 2001年前年度ウイリアムズで新人らしからぬインパクトを残したジェイソン･バトンであったが CARTチャンピオン J･P･モントーヤの加入によりウイリアムズのシートを失いベネトンにレンタル移籍となったチームメイトはジャンカルロ･フィジケラエンジンパワー不足などで戦闘力の低いB201 バトンはR4～R6まで3戦連続予選 22台中21位と厳しい戦い R12ドイツGP 決勝5位が唯一の入賞最終戦鈴鹿ではシーズンベストの予選9位決勝は惜しくも入賞一歩手前の7位フィニッシュ終盤戦で改善の兆しが見えた所で 1986年設立されたベネトンF1が終焉を迎え翌年からはルノーとなりバトンは残留モデルはミニチャンプスオリジナルはJENSONのドライバー名の車体をタバコブランド【MILD SEVEN】に変更カラフルで派手な色彩でF1にインパクトを与えたベネトンのマシンの最後はシンプルなマイルドセブンのブルーであった

250225 J.BUTTON 2001 8

FW12C

1984 18TH SPARK LIGIER JS23 A.DE.CESARIS

Marlboro→GITANESへ移籍 A･チェザリス LIGIER JS23 1984年チェザリスはリジェに移籍チームメイトはフランソワ･エスノーチェザリスは父がフィリップモリス社の2 重役という事もありMarlboro契約ドライバー (本人曰く父の影響ではないと主張している) デビューからアルファロメオとマクラーレンのMarlboroチームであったがこの年はフランスのリジェの移籍タバコブランドGITANESのマシンで出場となった R2南アフリカ予選14位→5位入賞 R4サンマリノ予選12位→6位入賞 R6モナコシーズンベスト予選7位(→決勝リタイア) 前半は及第点であったが後半は一転苦戦で入賞無し 16戦中リタイア9回年間で3ポイントランキング18位チームメイトのエスノーは年間ノーポイントリジェ初のルノーエンジンは不発に終わるがチェザリスは翌1985年もリジェに残留モデルはSPARK R2南アフリカGP仕様予選14位→決勝5位タバコブランドGITANESデカール貼付ルノーエンジンはリジェ初のターボエンジン車でもあったタイヤはフランスのミシュランチェザリスはこの年以降 1985年～1990年までは年間入賞回数が 1回または0回と低迷が続く 2453

250221 A.DE.CESARIS 1984 26

FW12C

2001 15TH PMA JORDAN HONDA EJ11 J.ALESI

F1-200戦後の引退発表ジャン･アレジ JORDAN HONDA EJ11 2001年アレジはプロスト離脱後 1989年F3000時代以来の古巣ジョーダンに移籍チームメイトはヤルノ･トゥルーリ移籍2戦目R14ベルギーGPで6位入賞 R16アメリカGPでF1参戦200戦目となりサイドポッドに200戦記念が施された当該モデルはアメリカGP仕様シーズンベストの予選9位→決勝7位このGPで17戦連続完走となり 1975～1976年ニキ･ラウダ(フェラーリ) 1988～1989年アイルトン・セナ(マクラーレン) と並び当時の連続完走記録1位タイを樹立しかし来シーズンのシートが確保できず最終R17日本GPを前にF1引退を発表ラストレースはキミ･ライコネン(ザウバー)のスピンに巻き込まれる形でリタイア連続完走新記録･シーズン全戦完走ならなかった急遽のデビュー戦で4位入賞 1990年開幕戦でのセナとのバトル涙の初優勝など数々の名場面を作ったアレジ記録よりも記憶に残るドライバーであった 2447 #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇫🇷ジャン･アレジ (フランス) 【決勝出走数】201回 (入賞70回-表彰台32回) 【予選最高位】🚩ＰＰ(2回) 　　1994年🟥FERRARI　　R12 イタリア　　1997年🟦BENETTON　R13 イタリア【決勝最高位】🏆️優勝　　1995年🟥FERRARI　　R06　カナダ【FastestLap】🏁ＦＬ(4回) 　　1991年🟥FERRARI　　R01　アメリカ　　1997年🟥FERRARI　　R05　モナコ　　1996年🟦BENETTON　R03　アルゼンチン　　1996年🟦BENETTON　R05　モナコ【年間最上位】❹位(2回）　　1996年🟦BENETTON　47ポイント　　1997年🟦BENETTON　36ポイント

250216 J.ALESI 2001 4.464

FW12C

1967 18TH SPARK (REG PARNELL RACING) LOTUS 25 BRM C.IRWIN

幻のHONDA F1-ドライバークリス･アーウィン LOTUS 25 BRM クリス･アーウィン(イギリス) 18歳の時にかつてイギリスにあった名門ジム･ラッセル･レーシングスクール (現在はカナダ･アメリカにて運営)でレーシングドライバーとして腕を磨く 1966年ブラバムからスポット参戦地元イギリスGPで決勝7位完走 1967年プライベーター REG PARNELL RACINGと契約し本格参戦 R3オランダGPはロータスのマシン R4ベルギーGPからはBRMのマシンを使用 R5フランスGP 予選9位→決勝5位入賞結果的にアーウィンキャリア唯一の入賞後1968年にHONDAと契約 1967年8月末のRA300のシェイクダウンを担当 1968年HONDAのセカンドドライバーとしてジョン･サーティスと共に参戦を予定していた 1968年序盤戦はHONDAの準備が遅れ1台体制後半戦に2台目を準備予定であったが他カテゴリーでアーウィンは大事故を起こし重い障害が残りレーシングドライバーを引退アーウィンのHONDAでの参戦は幻に終わった HONDAはR6フランスGPで2台目となる日本から送られたR302を投入するもドライバージョー・シュレッサーはこのGPで帰らぬ人となったモデルはSPARK R3オランダGP仕様予選17位→決勝7位唯一のロータスのマシンでエントリーその後供給されたBRMのマシンで入賞アーウィンはBRM本隊からドライバー契約をオファーされるもHONDAとの契約を選んだ 2441

250214 C.IRWIN 1968 18

FW12C

1976 18TH SPARK ENSIGN N176 C.AMON

クリス･エイモン最後の入賞最後の決勝走行 ENSIGN N176 エイモンラストイヤー1976年途中ハイインダクションポッド禁止のレギュレーションに合わせた新型N176 初戦R4スペインで予選10位→決勝5位入賞自身3年ぶり通算29回目最後の入賞 R7スウェーデンGP予選3位 R9イギリスGP予選6位と速さ見せるも R10ドイツGPでのN･ラウダ(フェラーリ)事故を見てヘルメットを置く決意をしてチーム離脱 R14カナダはウイリアムズで予選のみを走行し F1の長いキャリア14年の幕を閉じた引退後は母国で家業の農業に従事した #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇳🇿クリス･エイモン(ニュージーランド) 【決勝出走数】97回　入賞29回－表彰台11回【予選最高位】🚩PP(5回）　1968年　FERRARI　 R2スペイン　1968年　FERRARI　 R4ベルギー　1968年　FERRARI　 R5オランダ　1971年　MATRA　　 R9イタリア　1972年　MATRA　　 R6フランス【決勝最高位】②位(3回) 　1968年　FERRARI　 R7イギリス　1970年　MARCH　　 R5ベルギー　1970年　MARCH　　 R6フランス【FastestLap】🏁3回　1970年　MARCH　　 R4ベルギー　1972年　MATRA　　 R5ベルギー　1972年　MATRA　　 R6フランス【年間最上位】❹位　1968年　FERRARI　20ポイント 2367

241230 C.AMON 1976 22

FW12C

2003 14TH PMA SAUBER PETRONAS C22 N.HEIDFELD

the story will be at a later date.

241111 N.HEIDFELD 2003 9

FW12C

1979 19TH SPARK ATS D2 H.J.STUCK

2世ドライバーハンス･スタック F1ラストレースでポイント ATS D2 1979年スタックは地元ドイツのチームで前年度よりコンストラクターとなった ATSへ移籍ドライバーは1人体制 ATSはドイツの自動車部品サプライヤー前半戦は昨年の改良マシンD2で戦いマイナーチェンジしたD3を投入後わずかながら成績が向上 R14カナダGP シーズンベスト予選12位最終R15アメリカGP 予選14位 24台中16台リタイアのサバイバルレースを生き残り5位入賞で2ポイント獲得チームATSの初のポイント獲得と共にスタックはF1ラストレースとなり F1での通算入賞回数は12回であったスタックはF1での優勝は無かったもののその後はスポーツカー･ツーリングカーの分野で 1986･87年ポルシェ962でル･マン24H 連覇 1990年アウディでDTMチャンピオン獲得している 🏁ハンス＝ヨアヒム・スタック　(ドイツ) 【決勝出走数】73回 (入賞12回-表彰台2回) 【予選最高位】2位　1977年 BRABHAM 　　R15　アメリカEAST 【決勝最高位】3位(2回）　1977年 BRABHAM 　　R11　ドイツ　1977年 BRABHAM 　　R12　オーストリア

241108 H.J.STUCK 1979 9

FW12C

1983 16TH SPARK ALFA ROMEO 183T M.BALDI

M.バルディキャリアベストの5位入賞　マルボロカラーのアルファロメオ 183T マウロ･バルディは前年度のアロウズよりアルファロメオに移籍チームメイトはイタリア人コンビとなるA･デ･チェザリスこの年のアルファロメオは Marlboroがメインスポンサー 1980年から同チームのスポンサーであったが 1983年のマシンは特にマクラーレンとカラーリングが酷似　判別がし難かったバルディは予選でシングルグリット3回 R10ドイツGPの予選7位がキャリアベスト決勝は入賞2回でR12オランダGPの決勝5位がこちらもキャリアベストだったが予選･決勝ともチェザリスに大きく敗れたバルディは1年でアルファロメオを去りシーズン終了後ブラバムのテストに参加するも最終的に翌1984年はスピリットに移籍モデルはSPARK R5モナコGP仕様予選13位→決勝6位この年のアルファロメオのチーム初ポイント獲得こちらのモデルは発売アナウンス当初 Marlboroデカール無しとの事でしたが開封するとしっかり付属されており貼付実施

241027 M.BALDI 1983 23

FW12C

2001 15TH PMA PROST ACER AP04 J.ALESI

ジャン･アレジラストシーズン意地の12戦連続完走 PROST ACER AP04 2001年チームプロストはプジョーエンジン並びに多くのスポンサーを失い資金難エンジンはかつてプロストが現役時代に途中解雇されたフェラーリから供給され台湾のPCメーカーacerのスポンサーエンジンバッジネームが付けられたジャン･アレジはプロスト２年目前年度はキャリア初のノーポイント 2001年は手堅くレースを運び開幕戦から連続完走　 R7モナコGP6位　R8カナダGP5位連続入賞しかしこのカナダGPのレース後高価な無線機が付いたヘルメットを観客に投げ渡した事にプロストが激怒アレジの給料未払い問題も発生し R12ドイツGP6位入賞を最後にチームを離脱 H･H･フレンツェンと入れ替わる形でシーズン途中にジョーダンに移籍したモデルはミニチャンプス GP表記の無い　RACE CAR仕様アレジはプロスト所属のR12まで全戦完走これにはチャンピオンエンジンであるフェラーリの信頼性の高さによるところも大きかった画像5～8はSHOW CAR 前年度の型AP03に当年カラーを施したモデル #2001年

240621 J.ALESI 2001 22

FW12C

2022 13TH PMA HAAS F1 TEAM VF-22 K.MAGNUSSEN

復活のケビン･マグヌッセン自身＆チーム初のPP獲得 HAAS VF-22 2022年2月下旬より始まったロシアによるウクライナ侵攻これに伴いHAASはロシアのスポンサーウラウカリとドライバーのニキータ･マゼピンの契約解除を決定他のカテゴリー参加が決まっていたケビン･マグヌッセンがHAASでF1復帰チームメイトはミック･シューマッハの親子ドライバーのコンビとなった十分なテストの無い中で迎えた開幕戦バーレーンGPで5位に入賞チームに29戦ぶりのポイントをもたらした R21ブラジルGPでは予選Q3中の赤旗中断後ウェットとなりそれまでに出したタイムにより自身とチーム初となるPP獲得ケビンは参戦141戦目での初PPとなったモデルはミニチャンプス開幕戦バーレーンGP仕様予選7位→決勝5位ケビンにとって2018年以来となる5位メインスポンサー契約解除もありマシンはチームのロゴがメインとなっている #2022年

240609 K.MAGNUSSEN 2022 20

FW12C

2018 11TH IXO McLAREN MCL33 F.ALONSO

アロンソ F1活動休止ルノーエンジン McRALEN MCL33 2018年アロンソはマクラーレン4年目パワーユニットはHONDA→ルノーに変更カラーリングはマクラーレン伝統のパパイヤオレンジ･ブルーに変更チームメイトはスフェトル･バンドーンシーズン前テストではトラブル連発も開幕戦では予選11位→決勝5位入賞マクラーレンは4年ぶりの開幕戦入賞その後7位→7位→7位 3戦連続入賞 R5スペインGPからはBスペックともいえるバージョンを投入し予選初のQ2進出決勝も8位に入り開幕から5戦連続入賞しかし後半戦は勢いがなくなり入賞は21戦中9回最高位は開幕戦の5位この年アロンソはF1と並行してル･マン･24時間に参戦し優勝グラハム・ヒル以来の〖世界三大レース制覇〗に王手をかけ (F1モナコGP インディ500 ル･マン24H) 2019年シーズンはF1に参戦しないと表明 F1活動休止 2021年にルノーで復帰モデルはIXO (デアゴスティーニ) F1マシンコレクション122号アロンソ F1活動休止前ラストレースの最終戦R21アブダビGP仕様予選15位→決勝11位ヘルメットカラーと同様のブルー/イエロー/レッドがの配色スペシャルロゴが入ったモデル

240402 F.ALONSO F1マシンコレクション 14

FW12C

1975 17TH SPARK (CUSTOM MADE HARRY STILLER RACING) HESKETH 308 A.JONES

アラン･ジョーンズデビューマシンプライベーター HESKETH 308 アラン･ジョーンズオーストラリア出身 1973年イギリスF3　ランキング3位 1975年イギリスの元レーシングドライバーハリー・スティラーが自身所持のヘスケスのマシンでチーム設立ジョーンズをF1デビューに導いた R4スペインGPから参戦 R6ベルギーGPシーズンベストの予選13位 R7スウェーデンGPで決勝11位ヘスケスでは4戦中完走は1回のみ R8オランダGPよりワールドチャンピオングラハム･ヒル創設のヒルに移籍自身初ポイントを獲得するモデルはスパークジョーンズの2戦目R5モナコGP仕様予選20位→決勝ホイール脱落でリタイア独特のフロント形状のヘスケスのマシンにセンターの濃赤のラインが映える1台 https://muuseo.com/FW12C/items/1037?theme_id=32702

240331 A.JONES 1975 26

FW12C

1972 18TH SPARK (FRANK WILLIAMS) MARCH 711 C.PACE

カルロス･パーチェ F1デビューフランク･ウイリアムズ MARCH 711 ホセ･カルロス･パーチェブラジル出身同郷のエマーソン･フィティバルディのライバルと目されたドライバー現在まで続くウイリアムズの前身フランク･ウィリアムズ･レーシングカーズでマーチの旧型 MARCH 711で参戦 R2南アフリカGPよりデビュー 2戦目のR3スペインGPで早くも6位入賞パーチェのキャリア入賞は16回シーズン2度の入賞でランキングは18位チームメイトのアンリ･ペスカロロはニューマシンのMARCH 721で参戦したがこちらはノーポイントに終わったパーチェは翌1973年はサーティスに移籍モデルはスパークパーチェのF1デビュー戦となった R2南アフリカGP仕様予選24位→決勝17位イタリアの玩具メーカーポリトイ (Politoys) 現在のポリスティル (Polistil) がスポンサーティートレイと呼ばれた独特のウイングの同社ロゴ〖POLITOYS〗がとても目立つ1台 RN-2113

240325 C.PACE 1972 22

FW12C

198019TH BRUMM FERRARI 312 T5 J.SCHECKTER

失意のワールドチャンピオンシェクター引退 FERRARI 312 T5 1980年前年のチャンピオンから一転失意のシーズンとなったジョディ･シェクターチームメイトはジル･ヴィルヌーブ開幕から3戦連続リタイア後 R4アメリカWESTでシーズンチーム初5位入賞しかしこれがシェクターのシーズン唯一の入賞連覇どころか前年度チャンピオンがまさかの入賞１回ランキング19位 R13カナダGPではキャリア唯一の予選落ち失敗作の最後の312Tシリーズ5に失望シェクターは30歳の若さでF1引退となったモデルはBRUMM R6モナコGP仕様予選17位→決勝リタイアリアアスクル前にミドルウイングを装備フロントは横幅の狭い特別仕様のウイングリアウインウは極端に前方に設置されているシェクター最後のマシンとなったカーNo.1 🏁ジョディー･シェクター (南アフリカ) 【決勝出走数】　112回　　　(入賞53回-表彰台33回) 【予選最高位】　ＰＰ（ 3回）【決勝最高位】　優勝（10回）【ファステストLAP】（ 5回) 【WORLD CHAMPION】1979年

240309 J.SCHECKTER 1980 1

FW12C

2000 15TH PMA BENETTON PLAYLIFE B200 A.WURZ

アレキサンダー･ブルツ自身最後のベネトン BENETTON B200 2000年ブルツはベネトンレギュラー3年目チームメイトは3年連続G･フィジケラフィジケラが前半8戦で 2位1回 3位2回など5度の入賞の中ブルツは前半戦まさかのノーポイント後半戦はフィジケラも失速しノーポイントブルツはR14イタリアGPでようやく5位でシーズン初ポイントを獲得も入賞はこの1度限りとなったブルツはこの年限りでベネトンを離れ翌2001年はマクラーレンのテストドライバー後2005年に同チームで代役でスポット参戦モデルはミニチャンプス GP仕様無しのRACE CAR MILD SEVENEのブルーがベースタバコ禁止GPではチーム名の BENETTONがエンジンカバー等に貼られた

240227 A.WURZ 2000 12

FW12C