＜年間順位：5位＞FW12Cさんのアイテムリスト

2007 5TH PMA BMW SAUBER F1.07 N.HEIDFELD

the story will be at a later date. 2353

241225 N.HEIDFELD 2007 9

FW12C

2021 5TH BBURAGO FERRARI SF-21 C.SAINTZ

カルロス･サインツフェラーリ移籍移籍初年度全戦完走 FERRARI SF-21 2021年セバスチャン･ベッテルの後任としてマクラーレンからカルロス･サインツが移籍チームメイトはシャルル･ルクレール R5モナコGPでシーズンベスト2位など表彰台4回 R8シュタイアーマルクGPから最終戦まで 15戦連続入賞含む全22戦完走最終戦でシャルル･ルクレールを逆転しレッドブル/メルセデスの4人に次ぐ年間ランキング5位を獲得移籍1年目としては期待以上の活躍モデルはBBURAGO GP表記の無いRACE CAR仕様リアセクションがボルドーレッドに変更されたカラーリングがアクセントになっている前年度2020年(SF1000)の不振脱却を狙いパワーユニットとギアボックス付随のリアサスペンショなどを新設計コンストラクターは前年6位→3位と復調

241121 C.SAINZ 2021 55

FW12C

1967 5TH BRUMM FERRARI 312 F1 C.AMON (GP ITALIA)

孤軍奮闘もイタリアGP勝利ならずクリス･エイモン FERRARI 312 1967年フェラーリはエース格のロレンツォ･バンディーニが火傷で死亡代わりのマイク･パークスも重症事故前年度フェラーリで勝利をあげたルドビコ･スカルフィオッティも離脱残されたエイモン1人体制で戦った出走レース7回中入賞6回(表彰台4回)で迎えたフェラーリ地元R9イタリアGP 新たに4バルブ化したエンジンを投入この年脅威となったFORD DFVエンジンに対抗した予選は2列目4番手スタート決勝はトップ争いには絡めず最終的には4周遅れの完走扱い7位で終了このGPは皮肉にも前年でフェラーリを離脱 HONDA RA300の初戦となったジョン･サーティス(イギリス)がリードラップ1周で劇的な勝利をあげているモデルはBRUMM R9イタリアGP仕様予選4位→決勝7位ドライバーレス 4バブル化によりエンジン出力は公称410馬力エイモンはフェラーリ時代のイタリアGPは出走 2年ともポイント獲得ならなかった 1967年イタリアGP優勝 HONDA RA300↓ https://muuseo.com/FW12C/items/1668?theme_id=34513

241117 C.AMON 1967 2

FW12C

1963 5TH SPARK BRABHAM BT7 D.GURNEY

チームブラバム初の表彰台ダン･ガーニー BRABHAM BT7 1963年前年度ポルシェ初優勝をもたらしたダン･ガーニーはワールド･チャンピオンジャクが立ち上げたブラバムに移籍オーナー兼ドライバーのジャックと共にブラバムフル参戦1年目を戦った R2ベルギーGP予選2位→決勝3位チームブラバムに初の表彰台獲得チームブラバムの通算表彰台は124回続くR3オランダGP決勝2位最終戦南アフリカGP2度目の2位さらに自身とチームブラバムに初のファステスト･ラップも獲得した年間ではオーナーのジャックを上回る 19ポイントランキング5位翌1964年もブラバムに残留し初PPと初優勝をもたらす事となるモデルはスパーク R3オランダGP仕様予選は14位に沈んだもののジム･クラーク(ロータス)が独走の中追い上げて周回遅れながら2位獲得チームブラバム初の2位表彰台ブラバム初期の主力マシンBT7 エンジンはクライマックス1.5ℓV8　

240630 D.GURNEY 1963 1回

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2000 5TH PMA WILLIAMS BMW FW22 R.SCHUMACHER

復活のBMWエンジンいきなりの表彰台ラルフ･シューマッハ WILLIAMS BMW FW22 2000年BMWエンジンが1987年ブラバム以来 13年ぶりにF1復帰しウイリアムズとタッグ同郷BMWエンジン獲得の狙いもありエースは前年より加入したラルフ･シューマッハシーズン前テストでは信頼性不安もあった中開幕戦オーストラリアGPで予選11位決勝3位 BMW復帰にいきなり表彰台の活躍 R12ベルギー R13イタリアでも連続3位年間表彰台は3回入賞8回でランキング5位チームもコンストラクター3位と BMW復帰初年度で前年5位から復活を見せたモデルはミニチャンプス画像1 R2ブラジルGP仕様予選11位→決勝5位画像2 BWM別注の特別台紙ドイツの金融会社Allianzがスポンサーになる前でエンジンカバーが白い仕様どちらもモデルは同じ仕様と思われます #2000年

240511 R.SCHUMACHER 2000 9

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2023 5TH BBURAGO FERRARI SF-23 C.LECLERC

最終戦でチームメイトランキング逆転シャルル･ルクレール FERRARI SF-23 2023年ルクレールはフェラーリ5年目チームメイトはカルロス･サインツフェラーリのチーム代表にはルクレールのルーキー時代2018年のザウバーの代表でったフレデリック･バスールが就任した前年度ランキング2位から一転苦戦のシーズン FERRARI SF-23は一発の速さがあったがレースペースに問題があり結果につながらず予選ではPP5回はチャンピオン M･フェルスタッペン(12回)に次ぐ成績しかし決勝では未勝利に終わった最終戦ランキング7位で迎えたアブダビGP 予選2位→シーズン3回目の決勝2位 C･サインツ/L･ノリス(マクラーレン)を抜き F･アロンソ(アストンマーティン)に206Pで並んだものの3位の回数で破れランキング5位でシーズンを終えたモデルはBBURAGO GP表記の無いRACE CAR 仕様マシンの名称は前年のF1-75から年号を使用したSF-23となったリアウイングには前年同様 Ferrariの伝統ロゴが採用されている #2023年

240414 C.LECLERC 2023 16

FW12C

1962 5TH QUARTZO PORSCHE 804 D.GURNEY〖🏆1〗

ポルシェワークス　唯一の勝利ダン･ガーニー PORSCHE 804 1962年ポルシェワークスは水平対向8気筒エンジンを搭載した804を投入史上初のエンジンにチタンを使用前年よりチーム残留したダン･ガーニーは R4フランスGP　予選6番手より上位陣の脱落にも助けられて見事優勝ガーニーの初優勝(通算4勝) 結果的にポルシェワークスの唯一の勝利となり水平対向8気筒エンジンの唯一の勝利でもあるドイツのコンストラクターの勝利は 1955年のJ･M･ファンジオ(メルセデス)以来で次の勝利は46年後の2008年カナダGP BMWザウバーロバート・クビサガーニーはR6ドイツGPでもポルシェワークス唯一となる予選PPを獲得決勝は3位表彰台獲得年間では3度入賞でランキング5位ポルシェワークスは活動縮小の為次年度は1台体制となりガーニーはブラバムへ移籍したモデルはQUARTZO ポルシェ唯一の勝利となった R3フランスGP 予選6位→優勝モデルドイツのナショナルカラーのシルバーのカラーリングマシン

240119 D.GURNEY 30 1/43

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1982 5TH SPARK McLAREN MP4/1B N.LAUDA〖🏆2〗

2年ぶり復帰のニキ･ラウダ混戦の1982年2勝 McLAREN MP4/1B 1979年末に突如引退したラウダ 1982年マクラーレンで電撃復帰チームメイトはジョン･ワトソン当初復帰に関してはマクラーレン側もブランクや怪我の後遺症を考えて開幕戦から4戦目までのスポット契約開幕戦南アフリカGPで4位入賞すると R3アメリカWESTで予選2位より優勝ファステストラップも記録この年の3番目のウイナー(全11名) その後R10イギリスGPで2勝目をあげチームもワトソンと合わせ合計4勝ラウダの復帰と共にマクラーレンも復活を印象づけるシーズンとなったモデルはスパーク台座はMP4-1BとなっているがMP4/1Bの間違いラウダの復帰初勝利となった R3アメリカWEST GP使用予選2位→決勝WIN Marlboroデカール加工をしてあります 1980年以降のマクラーレンでミニチャンプス唯一発売していないのが 1982年のマクラーレンMP4/1B

231104 N.LAUDA 1982 1回

FW12C

1999 5TH HOT WHEELS FERRARI F399 M.SCHUMACHER〖🏆2〗

ミハエル･シューマッハ骨折で欠場も終盤2戦に驚異の復活 FERRARI F399 1999年ミハエルフェラーリ4年目チームメイトはエディー･アーバイン R3サンマリノR4モナコで連勝シーリーズをリードするも M･ハッキネン(マクラーレン)に逆転され迎えたR8イギリスGP 予選2位より決勝開始直後赤旗が出ている中チームによる伝達も遅れる中リアのブレーキトラブルでタイアバリアに直角に突っ込み右足を骨折で長期離脱残りシーズン欠場も噂されたが R15マレーシアGPで予選PPで復活決勝はチャンピオン争いのアーバインに譲り自身は2位表彰台で驚異の復活最終R16日本GPもPP獲得決勝はアーバインにタイトルは獲得させることはできなかったがフェラーリの1983年以来のコンストラクターチャンピオン獲得に貢献モデルは HOT WHEELS 台座をミニチャンプス仕様に載せ替え Marlboro仕様に変更していますこちらはMuuseoでもお馴染みの大阪なんばにあるアダムスキー (当時サイケデリア)で2008年9月に購入

230920 M.SCHUMACHER 1999 1回

FW12C

2022 5TH BBURAGO FERRARI F1-75 C.SAINZ 〖🏆1〗

カルロス･サインツ 151戦目の初優勝 FERRARI F1-75 2022年フェラーリ2年目のサインツチームメイトはシャルル･ルクレール開幕戦で2位でルクレールと1･2フィニッシュフェラーリの1･2フィニッシュは2019年 R15シンガポールGP以来46戦ぶりの出来事 R10イギリスGPで初PPから初優勝サインツの優勝は151戦目で優勝まで参戦数史上2番目の遅い記録 (1位はS･ペレスの192戦目）スペイン人ドライバ―としては F･アロンソ以来の2人目の優勝サインツは通算112人目のF1ウィナー年間では22戦中9戦で表彰台に上がるも前年の全戦完走から一転6回のリタイアで年間順位は5位　ポイント246P　FL2回モデルはBBURAGO ホームグランプリのR16イタリアGP仕様フェラーリ75周年記念と絡めたイエローを取り入れたスペシャルカラーリングリアウイングもFerrariの旧式のロゴそのイタリアGPはサインツは予選3位もパーツ交換などで決勝18番グリットスタートから追い上げを見せて途中セーフティカー導入を利用してポジションアップ最終4位でフィニッシュ #F1-初優勝

230902 C.SAINZ 2022 2回

FW12C

1998 5TH PMA WILLIAMS MECACHROME FW20 J.VILLENEUVE

Car No.1 前年王者ジャックまさかの未勝利　WILLIAMS FW20 前年ワールドチャンピオンで迎えた 1998年ジャック･ビルヌーブであったがルノーエンジンがF1から撤退それを引き継いだメカクロームエンジンの開発スピードも遅くチャンピオン争いからは早々に離脱する苦しいシーズン R11ドイツR12ハンガリー連続3位がこの年の表彰台で前年度王者がまさかの未勝利に終わりウイリアムズからも離脱して翌1999年は新規チームのB･A･Rから参戦台紙はジャック･ビルヌーブオリジナル仕様でブルーを基調なぜかWOLD CHAMPION 1997 と印字モデルのデカール加工の【Winfield】はブリティッシュ･アメリカン･タバコ社のオーストラリアが製造するタバコブランドで同国ではシェアNo.1を誇り1972年に立上げウイリアムズの低迷期である 1998･1999年に同チームのメインスポンサー日本ではあまり見る事のできないブランドタバコ禁止GPではカンガルーのロゴに変わった https://muuseo.com/FW12C/items/1498?theme_id=42169

230517 J.VILLENEUVE 1 1/43

FW12C

1970 7TH QUARTZO TYRRELL 001 J.STEWART〖🏆1〗

記念すべきティレル1号車 J･スチュワート TYRRELL 001 1970年ティレルは前年度ワールドチャンピオン車体のマトラと決別してフォードエンジン使用の為当初はマーチ701の車体で参戦その後マトラのエンジニアであったディレック･ガードナーに依頼して記念すべきティレルのオリジナル車 TYRRELL 001を終盤3戦で導入した R11カナダGP ティレル車体のデビュー予選でいきなりのポール･ポジションを獲得決勝31(/90)周目までトップもリタイア R12アメリカGP　予選2位決勝は82(/108)周目までトップ走行もオイルもれトラブルでリタイア R13メキシコGP　予選2位約20万人の観衆で大混乱の中コースに飛び出してきた犬を轢いてリタイア予選では速さを見せたTYRRELL 001だが決勝はトラブルや不運で3戦ともリタイア 001は翌1971年開幕戦のJ･スチュワートと最終戦にスポット参戦したP･レブソンのわずか5戦限りの使用で役目を終えて F･セーベルの002号車 J･スチュワートの003号車に引き継いだ

230408 J.STEWART 1 1/43

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1990 5TH LOOK SMART FERRARI 641/2 N.MANSELL〖🏆1〗

美しきフェラーリ　 FERRARI 641/2 N･マンセル 1990年フェラーリはニューマシン FERRARI 641を開幕戦より投入 R3サンマリノGP マイナーチェンジが E･スカラブローニ S･ニコルズより施されFERRARI 641/2とされたモデルはR6メキシコGP仕様予選4位のマンセルは終盤3位を走行 2位走行のG･ベルガー(マクラーレン)をアクセル5速全開で180度旋回する最終難関コーナーペラルターダでアウト側から豪快に抜き2位に浮上チームメイトのA･プロストとフェラーリ1・2フィニッシュを決めた 2015年にメキシコGPが復活した際にペラルターダは低速コーナーに改修され〖ナイジェル・マンセル・ターン〗と命名され現在に至るこのメキシコGPのサーキットはエルマノス・ロドリゲス・サーキット 1960年代のメキシコの誇るドライバ― レース中に残念ながら事故死しているペドロとリカルドのロドリゲス兄弟に対して哀悼の意を込めて命名されている 1965年のホンダとグッドイヤーのドライバ― リッチ･ギンザーによる F1初勝利のサーキットでもあります #F1-1990年

230402 N.MANSELL 3回 700

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1978 5TH SPARK TYRRELL 008 P.DEPAILLER〖🏆1〗

パトリック・デュパイエ最後のティレル　モナコで初勝利 TYRRELL 008 1978年ティレルは6輪のP34からオーソドックスなマシン 008へ変更 P･デュパイエはティレル5年目チームメイトはディディエ･ピロー二開幕4戦で表彰台3回(2位1回 3位2回）好調で迎えたR5モナコGP シーズンベストの予選5位からデュパイエの初優勝フル参戦5年目 69戦目の勝利モデルはそのモナコGP仕様その後はやや低迷　完走率は50% 年間で表彰台5回　入賞7回　年間5位約5年間過ごしたティレルを離れ翌1979年は母国フランスのリジェに移籍 #F1-1978年

230103 P.DEPAILLER 1978 4

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1997 5TH PMA BENETTON RENAULT B197 G.BERGER〖🏆1〗

ゲルハルト･ベルガー　ラストイヤー最後の10勝目　BENETTON RENAULT B197 38歳のベルガーは中盤３戦を体調不良で欠場更に飛行機事故で父親を亡くす傷心の中 R10ドイツGPで復帰　予選でPPを獲得決勝は2日目のピットストップ後 G･フィジケラ(ジョーダン)を抜いて再びトップに立ちそのままチェッカー復帰戦を3年ぶりの通算10勝目で飾るこのGPでのPP・FL・優勝そして48回目の表彰台はいずれも自身最後 14年のF1レースキャリアの幕を閉じた #CAREER-ACHIEVEMENTS 🇦🇹ゲルハルト･ベルガー(オーストリア) 【決勝出走数】210回 (入賞95回-表彰台48回) 【予選最高位】🚩ＰＰ(12回）【決勝最高位】🏆️優勝(10回）【FastestLap】🏁ＦＬ(21回) 【年間最上位】❸位　　1988年　FERRARI　41ポイント

221125 G.BERGER 1回 8

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