＜年間順位：4位＞FW12Cさんのアイテムリスト

2001 4TH PMA WILLIAMS BMW FW23 R.SCHUMACHER

ラルフ･シューマッハ 5年目の勝利 WILLIAMS BMW FW23 BMW EDITION 2001年ウイリアムズ3年目のラルフ BMWエンジンとなって2年目チームメイトはCART 史上最年少チャンピオンファン・パブロ・モントーヤ(コロンビア) R4サンマリノGPで70戦目の初優勝 R8カナダGPの自身２勝目は兄ミハエル(フェラーリ)を 2位に従えての兄弟1･2フィニッシュ R10フランスGPで初のポール･ポジション R12地元ドイツGPで3勝目シーズン通じてファステスト５回 49ポイントで年間ランキング4位はラルフのキャリアベスト(タイ）タイトル争いには絡めなかったもののフェラーリ/マクラーレンに続くコンストラクター3位に返り咲いたモデルはミニチャンプス GP表記の無いRACE CAR仕様 BMW別注のオリジナル台紙とハイボックスタイプモデルカーは通常版と同じと思われるこの時期は通常版に加えて BMW別注/ミシュラン別注などが存在した

250305 R.SCHUMACHER 2001 5回

FW12C

1990 4TH PMA McLAREN HONDA MP4/5B G.BERGER (Marlboro)

マクラーレン移籍ゲルハルト･ベルガー 11戦連続完走 McLAREN HONDA MP4/5B 1990年アラン･プロストがフェラーリに移籍トレードのような形でマクラーレンに加入したゲルハルト･ベルガー(オーストリア）チームメイトはアイルトン･セナマシンは前年度改良型MP4/5B 開幕戦アメリカGP予選セナを破りいきなりのPPを獲得 (決勝は最終的にリタイア) この年はベルガー5年ぶりの未勝利となるも R2～R13まで11戦連続完走(2位2回 3位5回) 16戦中リタイアは3回と安定の走りを見せ前年度フェラーリ時(完走3回)とは真逆の結果最終戦でネルソン･ピケ(ベネトン)にポイントで並ばれ勝利数の差で(ベルガー0勝/ピケ2勝) 年間ランキングは4位に落ちたものの移籍1年目でマクラーレンのコンストラクター3連覇に貢献をしたモデルはミニチャンプスマクラーレンオリジナル台紙(No.8) 販売時はバーコード仕様のモデルをタバコブランド〖Marlboro〗にデカール加工 MP4/5Bは集英社の〖週刊少年ジャンプ〗がスポンサーとなりフロントノーズの先端に〖ジャンプ〗の小さなロゴが貼られたスポンサー料は1年で約1億円と言われている関連で〖GP BOY〗というモータスポーツの漫画が連載されマクラーレンチーム･ドライバー(セナ）が実名で登場した

250208 G.BERGER 1990 28

FW12C

2014 4TH IXO WILLIAMS FW36 V.BOTTAS

伝統のマルティーニ･カラー復活バルテリ･ボッタス WILLIAMS FW36 2014年ボッタスはウイリアムズ2年目チームメイトは長年所属したフェラーリよりフェリペ･マッサが移籍エンジンをルノー→メルセデスに変更チームはイタリアの伝統的酒造会社マルティーニ･エ･ロッシとスポンサーを結び F1では1979年のロータス以来となる白地に青赤ストライプのマルティーニ･カラーが復活開幕から好調を維持し5戦連続入賞 R8オーストリアGP 予選フロントローから自身初の3位表彰台獲得 (2024年現在ボッタスの表彰台は67回) その後連続2位含む5度の表彰台 R16ロシアGP 自身初のFLも獲得 (2024年現在ボッタスのFLは19回) 年間ランキングは186Pで4位チームメイトのマッサを圧倒しコンストラクターを前年9位→3位に浮上ボッタスのトータル4年間所属ウイリアムズ時代のベストシーズンモデルはIXO デアゴスティーニ F1マシンコレクション 142号 GP表記無しのRACE CAR仕様伝統のマルティーニ･カラーは好評でウイリアムズは2018年(FW41)まで継続しかし成績は初年度をピークに下降 2326

241211 V.BOTTAS F1マシンコレクション 2014

FW12C

1988 4TH SPARK BENETTON B188 T.BOUTSEN (GP CANADA)

🗞️2024年10月24日 1982年東京に初出店したイタリアのファッションブランドベネトンが日本市場からの撤退を発表ブーツェンキャリアベストシーズン 6度の表彰台 BENETTON B188 ベネトン2年目のブーツェンチームメイトはアレサンドロ･ナニーニ翌1989年からのターボエンジン禁止に先駆けエンジン製作のコスワースはベネトンに自然吸気エンジンを搭載した DFZの改良モデルとなるDFRを独占供給ブーツェンは6度の3位表彰台ベルギーGPは後に失格となったが 6回の表彰台の内5回がマクラーレンの 1位セナ 2位プロスト＋3位ブーツェンの順位だったブーツェンはキャリアベストのシーズン4位翌1989年はウイリアムズに移籍モデルはSPARK タバコCAMEL貼付 R5カナダGP仕様予選7位→決勝3位ミニチャンプスのモデルでは無かった B188の特徴でもある前後ウイングを支えていたワイヤーも再現されている https://muuseo.com/FW12C/items/416

241025 T.BOUTSEN 1988 20

FW12C

1964 4TH IXO FERRARI 1512 L.BANDINI〖🏆1〗

L･バンディーニ唯一の勝利終盤2戦は青いフェラーリで参戦 1964年バンディーニはF1 通算4年目フェラーリで自身初のシーズンフル参戦チームメイトはジョン･サーティス R5イギリスGP 決勝5位シーズン初入賞 R6ドイツGP　決勝3位と調子を上げると R7オーストリアGP 予選7位ダン･ガーニー(ブラバム)がリタイアすると 47周目からトップに立ちそのままフィニッシュ決勝参戦21戦目にして初優勝結果的にバンディーニF1唯一の勝利となった当年フェラーリの他カテゴリーでのトラブルでイタリア自動車協会に競技ライセンスを返上終盤2戦の北米ラウンドでは米のディーラー系チームノースアメリカンとして参戦して青字に白いストライプというアメリカのナショナルカラーにペイントで参戦サーティスがチャンピオンを獲得したモデルはIXO デアゴスティーニ F1マシンコレクション　83号最終戦R10メキシコGP仕様予選3位→決勝3位バンディーニはエースのサーティスに順位を譲りチャンピオン獲得をサポートフェラーリのコンストラクターのタイトル獲得にも大きく貢献した

240509 L.BANDINI F1マシンコレクション 1964

FW12C

2000 4TH HOT WHEELS FERRARI F1-2000 R.BARRICHELLO 〖🏆1〗

当時最遅125戦目の初優勝バリチェロ FERRARI F1-2000 ジョーダン4年シチュワート3年過ごしたルーベンス･バリチェロは2000年アーバインの後任としてフェラーリに加入チームメイトはミハエル･シューマッハ開幕戦オーストラリアGPで2位表彰台ミハエルと1.2フィニッシュを飾り自身初のファステストラップ記録バリチェロのキャリアFLは17回後5度の表彰台獲得し迎えたR11ドイツGP 連日雨のセッション電機系のトラブルで予選もままならず18位で何とか決勝進出決勝もウエットコンディションの中燃料の軽い2ストップ作戦で順位を上げ不審者侵入などのセーフティカー導入や様々なコースコンディションの中ドライタイヤで走り続けてトップに立ち最後はM･ハッキネン(マクラーレン)の猛追を凌いでトップチェッカーバリチェロの初勝利は当時の最も遅い 99戦目(M･ハッキネン)を大きく上回る 125戦目の初優勝記録となった (2024年現在も4番目の最遅記録) モデルはHOT WHEELS GP仕様表記の無いレースカー仕様 2000年フェラーリ現行モデルは HOT WHEELSのみの発売 #2000年

240401 R.BARRICHELLO 2000 3回

FW12C

1968 4TH IXO FERRARI 312 F1 J.ICKX〖🏆1〗

F1で初のウイング装着マシンジャッキー･イクス FERRARI 312 F1 前年度クーパーにてF1初戦に6位入賞をしたジャッキー･イクス(ベルギー)は 1968年フェラーリに抜擢チーム･メイトはクリス･エイモンフェラーリが欠場したR3モナコGPでロータス 49Bがリアスポイラーを装着 R4ベルギーGP フェラーリはエンジン上部にセンターウィングを装着これがF1では初めてウィングを装着し決勝進出したマシンのひとつとなった (同GPでブラバムも装着している）イクスはこのGPで予選3位→決勝3位地元ベルギーで自身初入賞＆初表彰台イクスのキャリア入賞40回表彰台25回のちにウィングは油圧可変式へと改良ドライバーがコクピットから調節可能となり R6フランスGPで初優勝 R8ドイツGPで初PPを飾っているイクスはキャリア8勝 PP13回チャンピオン争いに加わったものの R10カナダGPでマシントラブルによりコース外に飛び出し左脚を骨折ドライバータイトル争いからは脱落翌1969年はブラバムに移籍マシンはIXO　(hachette) 公式フェラーリ F1コレクション GP表記は無いがCarNo.26より R4フランスGPの優勝モデルと推測されます

240312 J.ICKX フェラーリF1コレクション 28

FW12C

2020 4TH SPARK BWT RACING POINT RP20 C.PEREZ

セルジオ･ペレス初優勝最遅192戦目 RACING POINT RP20 2020年ペレスはレーシングポイント残留チームメイトはランス･ストロール前年のスポンサースポーツペサが撤退これまでもチームをサポートしたオーストリアの水処理メーカー BWTがタイトルスポンサーを結びこれまで以上にピンクの強いマシンとなったペレスは欠場した2戦を除き開幕からR14まで12戦連続入賞 R14トルコGP 予選3位決勝は2012年(ザウバー)以来の2位表彰台そして迎えたR16サクヒールGP 予選5位から接触で最後尾に落ちるもそこから怒涛の追い上げで3位浮上メルセデスの2台のタイヤ交換のミスに間にトップに躍り出てそのまま優勝ペレスの初勝利はそれまでのマーク･ウエバー(レッドブル)の132戦を大きく更新する192戦(190スタート)目で参戦から最も遅い初優勝記録となったモデルはスパーク R16サクヒールGP仕様予選5位→決勝WIN ペレスの初優勝モデル新型コロナの影響で中止や延期のGPが相次ぎ R15.16は2週連続のバーレーンでの開催となり 2週目はサクヒールGPと呼ばれた　

240219 S.PEREZ 2020 11

FW12C

1978 4TH PMA BRABHAM BT46B "FANCAR" N.LAUDA〖🏆2〗

奇策　デザイナーゴードン･マレー BRABHAM BT46B ファン･カー 1978年ブラバムは大柄のアルファロメオ水平対向V12エンジンでは効果的なウイングカーを設計できなかったその打開策としてR8スウェーデンGP 車体後部に大型の送風機を装備したいわゆる　ファン・カーを導入ファンにより強力なダウンフォースを発生コーナリング速度の向上を図ったデザイナーのゴードン・マレーはファンの主目的はエンジン冷却用との名目にして使用認可を得た注目の中ニキ･ラウダは予選3番 PPスタートのM･アンドレッティ(ロータス)を 39/70周目にとらえるとそこから後続を 30秒以上の差をつけて優勝ブラバムは3年ぶりアルファロメオは27年ぶりの勝利しかしロータスのコリン･チャップマンの激しい抗議もありファン･カーは強烈なインパクトと 1戦1勝の成績と共に表舞台から姿を消したモデルはミニチャンプスユーロスポーツ限定スウェーデンGP仕様ドライバ―フィギュア等が修正されたオリジナル台紙のバージョン 1978年を彩った1台 https://muuseo.com/FW12C/items/1383?theme_id=41104

231205 N.LAUDA 4回 1.000

FW12C

1963 4TH IXO FERRARI 156 F1 J.SURTESS〖🏆1〗

ジョン･サーティス初勝利マシン開発3年目 FERRARI 156 F1 1960年よりプライベータ中心に参戦したイギリス出身ジョン･サーティス 1963年はフェラーリのエースに抜擢チームメイトは①ウィリー・メレス ②ルドビコ･スカルフィオッティ ③ロレンツォ・バンディーニの３名が数戦ずつエントリーエンジニア能力のあるサーティスはマシン開発面でもチームに貢献 R1モナコGP→4位 R3オランダGP→3位 R5イギリスGP→2位 R6ドイツGPでは予選2位より終盤はトップを独走し初勝利サーティスの通算勝利は6勝フェラーリは約1年半ぶり勝利ジム･クラーク(ロータス)の連勝を 4で止めた勝利でもあった 1961年導入のFERRARI 156は初期から形を変えながら3年間使用され翌1964年よりFERRARI 158が導入されたモデルはIXO イタリア語で歴史を意味する La Striaシリーズブック型のスチール缶入りで当時の写真と解説のミニブック付きサーティス初優勝のドイツGP仕様

231124 J.SURTEES La Stria 1963

FW12C

1962 4TH SPARK LOLA MK4 J.SURTEES

ローラ･カーズ F1唯一のPP＆2位ジョン･サーティス LOLA MK4 1958年にエリック･ブロードレイによって設立されたローラ･カーズは各カテゴリーに於いて輝かしい成績を持つ F1では1962年プライベーターのレグ･パーネルの依頼を受けてコンストラクタ―としてマシンを供給し Bowmaker Racing Teamとして初参戦ドライバ―はジョン･サーティス開幕戦ローラ初戦でいきなりPPを獲得決勝ではリタイアに終わったものの R2～R6まで5戦連続の入賞を果たし R5･R6では2位表彰台を獲得 F1に於いて通算14年間マシンを供給したローラであるが予選PPは1回限り決勝2位もこの年のみで通算の表彰台も当年2回と1990年ラルース･ローラとして R15日本GP鈴鹿での鈴木亜久里の3位と3回のみ 1997年にはチームローラとして参戦も開幕戦の予選落ち後にまさか即チーム解散となったモデルはスパーク R6ドイツGP仕様予選4位→決勝2位サ―ティスはこの時の走りが認められて翌1963年にフェラーリで初勝利翌々1964年にワールドチャンピオンを掴む #1962年

231025 J.SURTEES 1962 14

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1999 4TH PMA McLAREN MERCEDES MP4‐14 D.COULTHARD

デビッド･クルザード2勝上げるもコンストラクター連覇逃す MP4-14 1999年マクラーレン4年目のクルザードチームメイトは変わらずM･ハッキネンニューマシンのMP4-14はエイドリアン･ニューウェイのデザイン前年のMP4-13と外見は変わらないもののリアの絞込みラジエーターコンパクト化重量配分の見直し　ホイールベースの短小化など大きくコンセプトを変更したクルーザードは予選でPPは無かったものの予選全てで2列目より前のスタートしかし決勝ではメカニカルトラブルがクルザード車中心に多く発生したそれでもR8地元イギリスGP R12ベルギーGP と2勝を上げてR12イタリアGP時点ではワールドチャンピオン争いに残ったそこからまさかの3戦連続のリタイアチャンピオン争いから脱落するだけでなくコンストラクターもフェラーリに敗れた結局チャンピオンのハッキネンの約2/3のポイント48Pで年間4位に終わったモデルはMINICHAMPS McLaren EDITION シリーズ台紙の28番目タバコ【WEST】加工しております

230911 D.COULTHARD 1999 3回

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2022 4TH BBURAGO MERCEDES-AMG F1 W13 E PERFORMANCE G.RUSSELL〖🏆1〗

F1通算113人目のウイナードライバ― ジョージ･ラッセル MERCEDES W13 ジョージ･ラッセルイギリス出身 2018年 F2(旧GP2)チャンピオン 2019年ウイリアムズよりF1デビュー 2022年メルセデスに移籍チームメイトはルイス･ハミルトン開幕より安定した成績で9戦目までに 3位表彰台3回 4位3回 5位3回 R13ハンガリーGPで初のPP獲得 R21サンパウロGP インテルラゴスで 2度のPP獲得からポールトゥウインを飾る自身81戦目での勝利はF1通算113人目イギリス出身ドライバ―としては20人目 2022年のチームメルセデスの唯一の勝利で年間順位はチームメイトのハミルトンを破り年間4位で3戦連続を含む4度のFLも記録した

230822 G.RUSSELL 2022 4回

FW12C

1980 4TH SPARK LIGIER JS11-15 J.LAFFITE〖🏆1〗

ジャック･ラフィー通算4勝目リジェ最高成績コンストラクター2位 1980年リジェは前年度3勝リジェ史上最高マシンとも呼ばれるJS11の改良版JS11/15を開幕戦より投入エンジンは前年よりフォードコスワースドライバーはリジェ5年目のラフィーチームメイトは新規加入のD･ピロー二ピロー二がR5スペインGPで優勝ラフィーもR9ドイツで勝利両ドライバ―とも1勝含む5回の表彰台年間順位ではラフィーが4位34P ピロー二が5位32P チームトータル66Pは年間2位でリジェ史上のコンストラクター最高成績リジェの通算勝利は9勝 JS11～JS11/15のマシンで半数以上の5勝モデルはラフィーが勝利したR9ドイツGP仕様タバコ広告の規制の為リジェの代名詞の GITANESのロゴが無く小さなフラメンコダンサーのみがマシンに貼られている

230714 J.LAFFITE 1980 1回

FW12C

1967 4TH IXO HONDA RA300 J.SURTESS〖🏆1〗

第1期HONDA 2勝目ジョン･サーティス HONDA RA300 1967年HONDA第1期4シーズン目ドライバ―はクーパーから 1964年チャンピオンのサーティスが移籍そのサ―ティスが大株主であったイギリスのローラ社と提携予算縮小もあり1台体制での参戦 R9イタリアGPニューマシンRA300を導入予選は9位からスタート終盤までトップが5名のドライバーで入れ替わる大混戦の中最終ラップでサ―ティスは J･ブラバム(ブラバム)のインを差し最後はわずか0.2秒差で勝利 RA300でのデビュー戦の勝利は僅かリードラップ1周での勝利その後RA300がトップを走行は無く第1期HONDAの最後の2勝目でサ―ティスの通算最後の6勝目でもあった

230613 J.SURTEES F1マシンコレクション 1967

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