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1990 7TH PMA WILLIAMS RENAULT FW13B R.PATRESE〖🏆1〗
99戦 6年7カ月ぶりの勝利 リカルド･パトレーゼ WILLIAMS FW13B 1990年 R･パトレーゼはウイリアムズ3年目 チームメイトは前年同様ティエリー･ブーツェン ルノーエンジン復帰2年目 前年度のマシン改良版のFW13B R3サンマリノGP 予選3位 決勝残り10周でG･ベルガー(マクラーレン)を かわしトップに立ちそのままチェッカー ブラバム時代の1983年最終R15南アフリカGP 以来となる6年7カ月 99戦ぶりの勝利 当時の最大ブランク期間での優勝となった 2018年キミ･ライコネン(フェラーリ)が 113戦で記録更新(5年7カ月) ブランク年数としては現在においても最大 表彰台はこの1回のみに終わるが 終盤戦はFLを4回記録するなど エンジンとのマッチングが進みつつあった 翌1991年もウイリアムズに残留 N･マンセルとコンビを組む事となる モデルはミニチャンプス GP表記の無い RACE CAR仕様 タバコBARCLAY仕様 長い間FW13Bの量販モデルは発売が無く 限定数が430台と少なかった事もあり 人気のモデルとなっている
241229 R.PATRESE 4回 430
FW12C
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2005 9TH PMA WILLIAMS BMW FW27 N.HEIDFELD
the story will be at a later date. 2354
241225 N.HEIDFELD 2005 8
FW12C
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2006 9TH PMA BMW SAUBER F1.06 N.HEIDFELD
the story will be at a later date.
241111 N.HEIDFELD 2006 16
FW12C
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1964 4TH IXO FERRARI 1512 L.BANDINI〖🏆1〗
L･バンディーニ 唯一の勝利 終盤2戦は青いフェラーリで参戦 1964年 バンディーニはF1 通算4年目 フェラーリで自身初のシーズンフル参戦 チームメイトは ジョン･サーティス R5イギリスGP 決勝5位シーズン初入賞 R6ドイツGP 決勝3位 と調子を上げると R7オーストリアGP 予選7位 ダン･ガーニー(ブラバム)がリタイアすると 47周目からトップに立ちそのままフィニッシュ 決勝参戦21戦目にして初優勝 結果的にバンディーニF1唯一の勝利となった 当年フェラーリの他カテゴリーでのトラブルで イタリア自動車協会に競技ライセンスを返上 終盤2戦の北米ラウンドでは 米のディーラー系チーム ノースアメリカンとして 参戦して青字に白いストライプという アメリカのナショナルカラーにペイントで参戦 サーティスがチャンピオンを獲得した モデルはIXO デアゴスティーニ F1マシンコレクション 83号 最終戦R10メキシコGP仕様 予選3位→決勝3位 バンディーニはエースのサーティスに順位を 譲りチャンピオン獲得をサポート フェラーリのコンストラクターの タイトル獲得にも大きく貢献した
240509 L.BANDINI F1マシンコレクション 1964
FW12C
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1970 8TH QUARTZO MARCH 701 C.AMON (GP BELGIUM)
マーチに移籍 1秒差の2位 クリス･エイモン MARCH 701 1970年前年度フェラーリを離脱した クリス･エイモンは新規マーチに移籍 開幕から3戦連続リタイアで迎えた R4ベルギーGP 予選3番手 決勝は1周目にトップに立ち 1度は後退したものの3～4周目に再度浮上 その後はペドロ･ロドリゲス(BRM)に抜かれ トップに食らいつき最終28周目には ファステストラップで追い上げるも 1.1秒差の2位フィニッシュ 勝利には届かずキャリア2度目の2位であった モデルはQUARTZO R4ベルギーGP仕様 予選3位→決勝2位 自身初のファステストラップ記録 このモデルブランドのQUARTZOは ポルトガルのVITESSE(ビテス)社のブランド ビテスが2000年に破綻した為 型はIXOに移転 その後 Sun Star社(アメリカ？)がブランド継承 旧QUARTZOのエイモンのMARCH 701は フランスGP仕様での販売で カーナンバーやSTPのロゴなどが異なる https://muuseo.com/FW12C/items/1508?theme_id=43150
240218 C.AMON 1970 1回
FW12C
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1970 8TH QUARTZO MARCH 701 C.AMON (GP FRENCH)
新規チーム MARCHに移籍 クリス･エイモン MARCH 701 1970年 前年度フェラーリを離脱した クリス･エイモンは新規マーチに移籍 チームメイトはJ･シフェールの他 スポット参戦でマリオ･アンドレッティなど マーチのワークスチームにはSTPが メインスポンサーで赤ベースのカラーリング タイヤはファイヤストーン また前年度チャンピオンの ジャッキー･スチュワートもR10まで ティレルで同一のMARCH 701で参戦した エイモンはR4ベルギーGP 予選3位から自身初のファステストラップ リーダーラップも3周記録の2位表彰台を獲得 R6フランスGPでも生涯最後の2位(通算3度目) 年間では2位2回 3位1回など6度の入賞 またしても勝利とはならずも マーチワークスではトップの7位 同一マシンのティレルのスチュワートは5位 エイモンは1年でマーチを去り 翌1971年はマトラに移籍 #F1-1970年
230323 C.AMON 1回 14
FW12C
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1982 9TH SPARK LOTUS FORD 91 E.DE.ANGELIS 〖🏆1〗
#1982 #LOTUS
E.DE.ANGELIS 1/43 John Player Special LOTUS
FW12C
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1990 7TH ONYX WILLIAMS RENAULT FW13B R.PATRESE〖🏆1〗
#1990 #FW13B #F1-1990年
R.PATRESE 6 1/43 WILLIAMS
FW12C
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1986 5TH IXO FERRARI F186 S.JOHANSSON
フェラーリ2年目ステファン･ヨハンソン キャリアベストの年間順位5位 1986年 ヨハンソンのフェラーリ2年目 予選では相変わらずM.アルボレートに苦戦 R7アメリカWESTの5位が最高 決勝では後半戦はコンスタントに入賞 年間で3位表彰台を4回獲得 ポイント23P 年間順位5位はヨハンソンのベストリザルト TMのアルボレート(14P 年間9位)にも勝った フェラーリとしては1980年以来の年間無勝利 エンツォ.フェラーリとの確執もあり ヨハンソンはありこの年でフェラーリを離脱 モデルはHACHETTE（IXO)を改造して ドライバ―フィギアとMarlboroデカール MINICHAMPSの台紙にのせかえ オーストリアGP仕様（予選14位→決勝3位） #F1-1986年
S.JOHANSSON 28 1/43 Marlboro
FW12C
