＜ポイント：17P＞FW12Cさんのアイテムリスト

2023 14TH SPARK ALPHA TAURI AT04 Y.TSUNODA

日本人ドライバー3人目のFL記録角田裕毅　ALPHA TAURI AT04 2023年角田はアルファタウリ3年目チームメイトは次々代わり3名ニック･デ･フリースダニエル・リカルドリアム･ローソン R12ベルギーGPでシーズン3度目の10位入賞これで角田は前年より入賞が 5回連続入賞ギリギリの10位と珍しい記録 R18アメリカGP 10位走行の角田は最終周に仕掛け 1分38秒139のファステストラップを記録 1989年 R16オーストラリアGP 中嶋悟 (LOTUS) 2012年 R3中国GP 小林可夢偉 (SAUBER）以来日本人ドライバー史上3人目のFL FLでのポイント獲得(1P)日本人初このGPは10位でフィニッシュ 6連続入賞10位かと思われたがレース後2人失格で8位に繰り上がった最終的には入賞は6回で年間ランキングは14位翌2024年も角田はチームに残留チーム名称がアルファタウリ→RBに変更されたモデルはSPARK R22ラスベガスGP仕様予選20位→決勝18位終盤2戦のスペシャルカラーモデルカリフォルニア出身のアーティストブレンダン・モンロー氏とコラボした車体を流れるような白黒ストライプカラー更にバンダイナムコ･アメリカ社と 1戦限りのパートナーシップを締結マシンコックピット両サイドに〇RX-78-2ガンダム〇XVX-016 ガンダムエアリアルのデカールが貼られた

250308 Y.TSUNODA 2023 1回

FW12C

2000 7TH PMA BAR HONDA 02 J.VILLENEUVE

HONDAエンジン搭載ラッキーストライクジャック･ヴィルヌーブ BAR HONDA 02 ノーポイントで終了した前年度から 2000年BARはHONDAワークスエンジン搭載マシン性能も飛躍的に向上ジャック･ヴィルヌーブは開幕戦オーストラリアで4位チームメイトのリカルド･ゾンタとともに HONDA復帰戦でダブル入賞その後何度か惜しいレースがあったものの表彰台には届かず HONDA地元のR16鈴鹿では6位入賞年間で4位4回 5位2回 6位1回の7度の入賞 17ポイントでランキング7位コンストラクターはベネトンと同ポイント最高順位差で5位と昨年最下位から復活には 8年ぶり復帰のHONDAエンジンが大きく貢献モデルはミニチャンプス前年度の奇抜なカラーから一転白ベースのカラーリングでラッキーストライクがメインブランド前年度右半分あった555のロゴはロールバーに小さく貼られている

240405 J.VILLENEUVE 2000 22

FW12C

1978 9TH QUARTZO FERRARI 312 T3 G.VILLENEUVE〖🏆1〗(USA WEST GP)

ジル・ヴィルヌーブフル参戦初年度アメリカ WEST GP トップ快走も･・ 1978年フェラーリフル参戦初年度のジル・ヴィルヌーブは開幕戦決勝でFLの走りを見せるも8位その後 2戦連続リタイアで迎えた R4アメリカ WEST GP ロングビーチ予選は初となるフロントロー(2位)獲得決勝は1勝目からトップに立ち自身初のリードラップを記録ヴィルヌーブのキャリアリードラップは534周その後1度もトップをゆずることなく初ポイント獲得が初優勝も見え始めた39/80周目周回遅れでJ･P･ジャブイユ（ルノー)とバトルを繰り広げていたクレイ･レガッツォーニ(シャドウ)を抜く際にヴィルヌーブ右前輪がレガッツォーニ左リアにぶつかりウォールに飛ばされリタイアヴィルヌーブの初P･初優勝は消えこのGPの勝者はチームメイトのカルロス･ロイテマンとなったこの後R6ベルギー4位で初ポイント最終戦のR16カナダGPで初優勝を飾るモデルはQUARTZO R4アメリアWEST GP仕様予選2位→決勝リタイアフェラーリ312T3はリアウイングの形状がGPごとに大きく異なり初優勝したカナダGP仕様とは逆の M字型のフラップとなっている https://muuseo.com/FW12C/items/1392?theme_id=41104 　

240212 G.VILLENEUVE 1978 1回

FW12C

1998 7TH PMA WILLIAMS MECACHROME FW20 H.H.FRENTZEN

ウイリアムズ黄金期の終焉 WILLIAMS FW20H･H･フレンツェン 1998年フレンツェンはウイリアムズ2年目デザイナーのA･ニューウェイの離脱と最強を誇ったルノーエンジンの撤退で前年チャンピオンチームは一転不振に陥るフレンツェンは開幕戦で3位表彰台これはマクラーレン1･2フィニッシュに周回遅れにされてのかろうじての3位この年の表彰台はこのGP 1戦のみマシンの開発が進まなかった事もあるがウイリアムズのドライバ―に対して高圧的な態度もフレンツェンには合わずそれが成績低迷した原因である所も大きい 16戦中入賞7回 17ポイントで年間7位この年限りでウイリアムズを離脱翌1999年はジョーダン無限に移籍タバコスポンサーがロスマンズから当時の子会社のオーストラリアのウインフィールドに代わりカラーリングも変更タバコ禁止GPではカンガルーのロゴに変わった #F1-1998年

230318 H.H.FRENTZEN 2 1/43

FW12C

1998 8TH PMA BENETTON PLAYLIFE B198 A.WURZ

アレクサンダー･ブルツ初のフル参戦 BENETTON PLAYLIFE B198 A･ブルツオーストラリア出身前年度同郷G･ベルガーの代役で3戦出場 1998年は引退したベルガーの後押しもありベネトンのレギュラーシート獲得ベネトンは前年度限りでワークス提供が終了したルノーエンジンをベースにメカクローム社が開発したエンジンを搭載本社のアパレルラインのブランドのプレイライフ (PLAYLIFE)のネームを付けた開幕前にタイヤをGY→BSに変更が功を奏し前半戦は９戦中6回の入賞 4位が5回 R3アルゼンチンでは自身生涯唯一のファステストラップも記録したしかし後半戦はGY陣営の巻き返しやエンジン開発も停滞して苦戦 R10～は７戦連続ノーポイントに終わるブルツは年間17ポイントで8位チームは最終戦でジョーダンに逆転されて 1987年以来のコンストラクターポイントトップ4から陥落し低迷期に入る

230303 A.WURZ 1回 6

FW12C

1978 9TH QUARTZO FERRARI 312 T3 G.VILLENEUVE〖🏆1〗(CANADIAN GP)

ジル・ビルヌーブフェラーリフル参戦地元カナダで初勝利　FERRARI 312 T3 1978年ジル・ビルヌーブのフェラーリフル参戦１年目は若きジルの象徴的な1年 R1開幕戦アルゼンチンGPで初のファステスト R4アメリカWEST GP予選2位から首位を独走しかしC･レガッツォーニ(シャドウ)に追突大クラッシュを起こしリタイア R6ベルギーGP　4位初入賞 R12オーストリアGP　3位初の表彰台 R14イタリアGP予選2位から2位フィニッシュしかしフライングのペナルティーで結果7位 R16カナダGP 地元モントリオールの新設イル･ノートルダム･サーキット予選3位からJ･P･ジャリエ(ロータス)のリタイアにも助けられて 50周目にトップに立ち優勝自身の初勝利はカナダ人ドライバ―の初勝利現在までもカナダ人ドライバ―のF1勝利はビルヌーブ親子(ジル6勝ジャック11勝)のみイル･ノートルダム･サーキットは後にジル・ビルヌーヴ・サーキットと名称変更になった #F1-1978年

230201 G.VILLENEUVE 1978 1回

FW12C

1986 7TH＋α BENETTON BMW B186 G.BERGER

1986年R7アメリカEASTデトロイトGP タイヤペイント仕様 BENETTON B186 1986年トールマン買収し新規参入ベネトンイタリアのファッションブランドならではのド派手なマシンのカラーリング R7 アメリカEAST デトロイトGPの予選ではピレリに協力を得てタイヤのサイドウォールまでペイントを施ししかもイン側とアウト側で違う色という拘り G･ベルガーは派手なカラーと裏腹に予選12位(この年のワースト2番目) 決勝もイグニッションのトラブルでリタイア B186はロリー・バーンのデザインでバーンの中でB188の次にお気に入りのマシンベネトンの台紙とマッチしてとても良いです #F1-1986年

221002 G.BERGER 2回 20

FW12C

1995 7TH PMA McLAREN MP4/10 MERCEDES M.HAKKINEN

マクラーレンフル参戦2年目M･ハッキネンメルセデスエンジン　選手生命危機の事故 1992年HONDA撤退後　マクラーレンは FORD→プジョー→メルセデスと４年で４種のエンジンメーカー 1995年に導入されたマシンMP4/10はエンジンカウルを水平方向に延長してその上の小型のセンターウィングが特徴しかしながら他チームの追随も無くセンターウイングの効果は懐疑的不格好なハイノーズと共に空力面で遅れを取り結果2年連続計33戦未勝利ハッキネンはR12イタリアで2位 R15パシフィックは虫垂炎で欠場 (代役はJ･マグネッセン(デンマーク）復帰のR16鈴鹿では再び2位も年間の入賞は4回で順位は7位最終戦のオーストラリア予選タイヤのパンク起因でウォールに激突衝撃で舌を噛み切ってしまう等選手生命の危機ともなる事故を起こすモデルの台紙はMERCEDES別注の初期グレーのカラーをベースにスリーポインテッドスターが印刷されている #1995 #F1 #MERCEDES別注 #McLAREN #ハッキネン

M.HAKKINEN MERCEDES 7 1/43

FW12C

1979 8TH SPARK RENAULT RS10 R.ARNOUX〖🏆2〗 (WITH 2ND BRUMM FERRARI 312 T4 G.VILLENEUVE)

1979年7月1日 R7フランスGP ディジョン・プレノワ R･アルヌー（ルノー）と G･ヴィルヌーブ（フェラーリ）ラスト4LAPの伝説のバトル SPARKとBRUMMのコラボモデル #F1-1979年 #FERRARI

R.ARNOUX 2回 1.000 16

FW12C

1988 8TH SPARK ARROWS A10B D.WARWICK

1988年アロウズは昨年の改良型 A10Bのデザイナーはロス.ブラウン幅広のノーズが特徴的ターボ時代最後のメガトロンエンジン開幕戦から安定した成績で D.ワーウィックは4度の4位を獲得 1988年はマクラーレン16戦15勝マクラーレンの唯一勝てなかった R12イタリアGPではフェラーリの1・2 アロウズの3・4位でフィニッシュチームも史上最高のコンストラクタ―4位タイを記録 (当時はポイントのみで順位が決定）サイドポンツーン上部のスポンサー　KEPNER TREGOEは米国のコンサルティング会社日本GPではカタカナで(画像7）〖ケプナー・トリゴー〗の表記 A10Bは参戦25年間の中堅チームアロウズの最も成功した車体 #F1-1988年

D.WARWICK 10 1/43 CAMEL

FW12C

1987 7TH LOOK SMART FERRARI 187 M.ALBORETO

アルボレートフェラーリ5年目ベルガー加入 FERRARI F187 1987年フェラーリは新車F187を導入コックピットからフロントがウイリアムズ後ろ半分がマクラーレンのマシンに似ており当初はマクウイリアムズと揶揄されたデザイナーのグフタス･ブルナーは３戦目で早々に離脱　以降はハーベイ・ポスルスウェイトにより修正されたアルボレートはフェラーリ5年目チームメイトはゲルハルト･ベルガーが加入 R4までに2度の3位を記録したが以降10連続のリタイアはすべてトラブル起因終盤2戦でようやく熟成が進み初開催の鈴鹿でベルガー優勝アルボレート2位最終戦オーストラリアでは1985年カナダ以来 42戦ぶりベルガー/アルボレート1･2フィニッシュアルボレートは前年に続きチームメイトに大きく負け越し年間順位は7位17ポイント翌1988年はフェラーリ最後の年を迎える

M.ALBORETO 1987 27 1/43

FW12C

1988 7TH SPARK LEYTON HOUSE MARCH 881 I. CAPELLI

#1988 #LEYTONHOUSE

I.CAPELLI 16 1/43 Marlboro

FW12C

1986 7TH BENETTON BMW B186 G.BERGER〖🏆1〗

新生ベネトンとゲルハルト･ベルガーチーム　自身の初勝利 BENETTON BMW B186 BMWの後押しもありアロウズよりベネトンに移籍のゲルハルト･ベルガー R3サンマリノGPで初の表彰台3位ベルガーの通算表彰台は48回 R10ドイツGPとR12オーストリアGPでFL記録ベルガーの通算FLは21回 R15メキシコGP タイヤ無交換作戦が成功してベネトン・ベルガーともに初優勝を飾りますベルガーの通算勝利数は10勝ベネトンの通算勝利数は27勝絵の具のパレットのようなカラーリングはこの年だけということもあり　印象的です画像①BMW別注メキシコ初優勝モデル画像②ミニチャンプス通常版モデルの違いは見つけられません…

G.BERGER 20 1/43 BENETTON

FW12C