＜タバコ仕様：CAMEL＞FW12Cさんのアイテムリスト

1988 4TH SPARK BENETTON B188 T.BOUTSEN (GP CANADA)

🗞️2024年10月24日 1982年東京に初出店したイタリアのファッションブランドベネトンが日本市場からの撤退を発表ブーツェンキャリアベストシーズン 6度の表彰台 BENETTON B188 ベネトン2年目のブーツェンチームメイトはアレサンドロ･ナニーニ翌1989年からのターボエンジン禁止に先駆けエンジン製作のコスワースはベネトンに自然吸気エンジンを搭載した DFZの改良モデルとなるDFRを独占供給ブーツェンは6度の3位表彰台ベルギーGPは後に失格となったが 6回の表彰台の内5回がマクラーレンの 1位セナ 2位プロスト＋3位ブーツェンの順位だったブーツェンはキャリアベストのシーズン4位翌1989年はウイリアムズに移籍モデルはSPARK タバコCAMEL貼付 R5カナダGP仕様予選7位→決勝3位ミニチャンプスのモデルでは無かった B188の特徴でもある前後ウイングを支えていたワイヤーも再現されている https://muuseo.com/FW12C/items/416

241025 T.BOUTSEN 1988 20

FW12C

1989 9TH PMA(kyosho) TYRRELL FORD 018 J.ALESI (GPJAPAN)

アレジF1鈴鹿初参戦オートバックス TYRRELL 018 1989年R9フランスGPティレルより F1初参戦のジャン･アレジ国際F3000のタイトル優先の為 2戦欠場して迎えたR15日本GP チームメイトはジョナサン･パーマーアレジは予選苦しみ18番手決勝も37/53周目にギアボックスが不調でリタイアとなったこの後アレジはトータル13回日本GP(鈴鹿)に出場最後のレースも2001年の鈴鹿であった日本GPは1974年に1号店がオープンのカー用品専門店オートバックスがスポットスポンサーオートバックスは1991年にブラバムまたスーパーアグリもサポートしたモデルはミニチャンプス kyosho別注モデル日本GP仕様タバコデカールCAMELを追加貼付ブルー/イエロー/オレンジの資金難もあり派手な3色カラーモデル 👇1989年フランスGP　デビューモデル https://muuseo.com/FW12C/items/293?theme_id=30778

240704 J.ALESI 1989 1.008

FW12C

1988 (18TH) SPARK LARROUSE LOLA LC88 Y.DALMAS

ラルース2台体制ヤニック・ダルマス日本GP欠場で… LARROUSE LOLA LC88 1988年参戦2年目のラルースは 2台エントリーとなり前年度終盤3戦でスポット参戦したヤニック･ダルマスを起用チームメイトはフィリップ･アリオーダルマスは当時フランスの若手ABCD (アレジベルナールコマスダルマス) と呼ばれた中で１番最初のF1シート獲得 R2サンマリノGPから3戦連続完走 R5カナダGPは予選落ちしたものの R6アメリカGPから5戦連続完走ポイント獲得はならなかったが決勝でP･アリオーを上回る成績 R15日本GPを前に中耳炎を患い欠場翌年ザグスピードからデビューの決まっていた鈴木亜久里が急遽の出場となりレーシングスーツはダルマスの物を着用予選20位→決勝16位完走 R16最終オーストラリアGPも欠場同郷フランスのピエル･アンリ･ラファネルが起用されたがこちらは予選落ちしているモデルはスパーク R3モナコGP仕様予選21位→決勝7位チームのシーズンベストリザルトタイこの後同じく公道サーキットの R6アメリカGP デトロイトでも決勝7位ポイント獲得に一歩届かなかったコックピット回りにタバコスポンサー CAMELのデカールが別添えで貼り付済み

240129 Y.DALMAS 1988 29

FW12C

1989 14TH＋α SPARK TYRRELL 018 J.HERBERT

ベネトン解雇のジョニー･ハーバート 2戦限りのティレル018での参戦 1989年ケガの影響もありベネトンを途中解雇されたJ・ハーバートはティレル途中加入のジャン・アレジの国際F3000の参戦による欠場の2戦を代役としてエントリーしたモデル仕様のR11ベルギーGP　予選16位は TMのジョナサン･パーマー(21位)を上回るが決勝は３周目にスピンしてリタイアこの代役は急遽の決定であった為ハーバートのレーシングスーツはベネトン時代のグリーンのままであったもう１戦のR13ポルトガルGPは予選落ちこの年復帰のポスルズウェイトが手掛けたティレル018は隠れた名車とも言われており翌1990年のR2ブラジルまで使用されこのマシンに乗った5人のドライバ―の内ハーバート以外は全てポイントを獲得しているティレル018ドライバ―別成績 M･アルボレート 6戦　 6ポイント J･パーマー　　15戦　 2ポイント J･アレジ　　　10戦　14ポイント J･ハーバート　 2戦　 0ポイント中嶋悟　　　　 2戦　 1ポイント #F1-1989年 #Tyrrell 　　　　

J.HERBERT 4 1/43 CAMEL

FW12C

1988 (26TH) SPARK TYRRELL 017 J.BALLEY

ジュリアン･ベイリーイギリス出身 1987年国際F3000ランキング8位ながらイギリスGPブランズハッチでの優勝もあり 1988年持参金と共にティレルよりデビュー TMはJ･パーマーのイギリス人コンビティレルでは珍しい黒がベースカラーのティレル017は前年度のDG016を引き継いだがダウンフォース不足が露呈し苦しいシーズン新人のベイリーは16戦中10回の予選落ち R6アメリカGPの決勝9位が最高位モデルのR8イギリスGPは予選24位→決勝16位リアウイングにはスポットスポンサーでイギリス最大の原子力事業会社の CAVENDISHがサポートしているベイリーは日産でスポーツカーレースに参戦後 1991年にロータスで4戦のみF1復帰します #TYRRELL #1988

J.BAILEY 4 1/43 CAMEL

FW12C

1988 (35TH) SPARK LARROUSSE LOLA LC88 A.SUZUKI

1988年R15日本GP　鈴鹿鈴木亜久里のデビューモデル翌年ザグスピードでの参戦が決定していたが Y・ダルマスの病気欠場で急遽スポット参戦 (レーシングスーツはダルマスのものを使用）予選20位→決勝はスピンもあったが16位完走これ以降ラルース(ローラ）と日本人ドライバ―との関係ができ鈴木亜久里（90.91年）片山右京（92年）のレギュラー参戦鈴木利男（93年）野田英樹(94年）のスポット参戦と４人の日本人ドライバ―がF1デビューしています日本人のデビューを切り開くきっかけとなった1台かもしれません #1988

A.SUZUKI Racing on 29 1/43

FW12C

1988 (24TH) SPARK LARROUSSE LOLA LC88 P.ALLIOT

#1988

P.ALLIOT 30 1/43 CAMEL

FW12C

1988 14TH TYRRELL 017 JON.PALMER

#1988 #TYRRELL

JON.PALMER 3 1/43 CAMEL

FW12C

1988 10TH BENETTON FORD B188 A.NANNINI

#1988

A.NANNINI 5.555 19 1/43

FW12C

1989 13TH ONYX LARROUSSE LOLA LC89 M.ALBORETO

ティレル離脱でラルース移籍ミケーレ･アルボレート LOLA LC89 1989年資金難のティレルはフランスGPよりタバコブランドCAMELのスポンサーを獲得これに伴い個人Marlboro契約ドライバーのミケーレ･アルボレートはMarlboroとの契約を破棄してチームに残るかチーム離脱するかを迫られたアルボレートはフェラーリ時代からの Marlboroに恩義がある為チーム離脱を決断しかしラルースからの熱烈なオファーを受け結局はMarlboro個人契約を破棄して CAMELスポンサーのラルースに加入 R9ドイツGPより予備予選からの参加となり序盤は予備予選は通過も決勝レースは苦戦 5戦中完走はR13ポルトガルの11位のみ終盤3戦は予備予選落ち2回予選落ち1回この間にチームメイトのP･アリオーがこの年唯一のポイントを獲得したアルボレートは翌1990年はフットワークのスポンサーのアロウズに移籍モデルはONYX CAMELのデカールが元々貼られているモデル ONYは LOLA LC89はアリオーとアルボレートの2人のラインナップ発売パッケージにスポンサー各種が印刷

M.ALBORETO 1989 29 1/43

FW12C

1992【WORLD CHAMPION】PMA WILLIAMS RENAULT FW14B N.MANSELL〖🏆9〗

#1992 #WILLIAMS #WORLDCHAMPION #F1

N.MANSELL 5 1/43 CAMEL

FW12C

1991 14TH PMA BENETTON FORD B191 M.SCHUMACHER

#F1-1991年

M.SCHUMACHER 19 1/43 CAMEL

FW12C

1989 (31ST) SPARK LARROUSSE LOLA LC89 E.BERNARD

エリック･ベルナール F1デビュー地元フランス初完走 LOLA LC89 エリック･ベルナール　フランス出身当時のフランス若手ABCDの一人 A　アレジ B　ベルナール C　コマス D　ダルマス 1989年国際F3000 3位(1勝) (チャンピオンアレジ　2位コマス) 1989 R7フランスGP ラルースが不振のY･ダルマスの代わりにベルナールを起用しF1 デビュー予選15位→決勝11位完走翌R8ドイツGP 予選13位→決勝リタイアラルースはティレルを解雇されタバコスポンサー関連の問題がクリアになったミケーレ･アルボレートを起用この年ベルナールは国際F3000に専念翌1990年はラルースのレギュラーシート獲得鈴木亜久里のチームメイトとなる 304

E.BERNARD 1989 29 1/43

FW12C

1989 29TH SPARK LARROUSSE LOLA LC89 P.ALLIOT

F1史上最多29名ドライバー入賞 29位フィリップ･アリオー LC89 1989年ラルース3年目のP･アリオーチームメイトは3名ヤニック･ダルマスエリック･ベルナール/ミケーレ･アルボレートアリオーは開幕戦ブラジルGPでの決勝12位完走以外前半戦はすべてリタイアチームでもベルナールの11位が最高位となりラルースは後半戦は予備予選組に回る R14スペインGP 予備予選はぎりぎりの4位で通過予選は予備予選より約３秒タイムを更新キャリアベストとなる　予選5位を獲得決勝は粘りの走りで6位入賞この年唯一となるラルースでの貴重な1Pを獲得シーズン1Pのドライバーは4名 26位≪7位≫O･グルイヤール(リジェ)　　 27位≪7位≫G･タルキーニ(AGS)　　　　 28位≪8位≫L･ペレス･サラ(ミナルディ) 29位≪9位≫P･アリオー(ラルース)　　　アリオーはポイント以外の最上位≪9位≫は 4名の中で最下位となり年間ランキングは29位 (1989年当時は26位タイとされていた) 29名のポイント獲得はドライバーは現在まででF1史上歴代最多人数であったモデルはスパーク R14スペインGP タバコCAMEL仕様予備予選4位→予選5位→決勝6位この年初のエンジン供給となったランボルギーニエンジンの初ポイント獲得のGPでもあった

P.ALLIOT 1989 30 1/43

FW12C

1989 28TH SPARK MINARDI M189 L.P.SALA

ミナルディ　奇跡の予備予選回避ルイス･ペレス･サラ　MINARDI M189 ルイス･ペレス･サラ　スペイン出身 1987年　国際F3000 ランキング2位この時のチャンピオンはS･モデナ 1988年よりミナルディでF1参戦 1989年は参戦2年目チームメイトはピエロ･ルイジ･マルティニ前半R7戦目までにサラは2度の予選落ち決勝もマルテニを含めすべてリタイア当時上位13チームに与えられる予備予選免除の危機にあった前半最終R8イギリスGP 予選15位よりサラは混戦を生き残り 6位入賞はマルテニ5位のダブル入賞この3ポイント獲得でコンストラクターオニクス2ポイント上回り前半最終戦で奇跡の予備予選組を回避したサラのF1での入賞はこの1度限りで 1989年でF1での活動は終了 1988年までは近年でF1にエントリーした最後の女性ドライバ―であるジョバンナ･アマティと婚約状態であったがその後解消 2012年にはスペインのF1チーム HRTのチーム代表になった 🏁ルイス･ペレス･サラ　(スペイン) 【決勝出走数】26回(入賞1回）【予選最高位】 9位　　1989年　MINARDI　R13ポルトガル【決勝最高位】 6位　　1989年　MINARDI　R8イギリス

L.P.SALA 24 1/43 CAMEL

FW12C