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5•2005ﾚ 特急「はやぶさ」(S47.1.24)乗車券•特急券•寝台券 Bネ下段
5•2005ﾚ 特急「はやぶさ」(S47.1.24運転)、東京→長崎間の乗車券•特急券• Bネ下段の寝台券です。 東京18時00分始発→長崎13時40分終着(／→西鹿児島15時36分終着) 鳥栖で分割する2005ﾚ長崎編成の切符です。 S43.10.1改正で東京〜西鹿児島間の寝台特急「はやぶさ」号に長崎編成が設定されました。 #切符 #鉄道切符 #はやぶさ #特急 #マルス券 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1288
切符 1972年 公募 国鉄 川崎駅
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105D 急行「道後」(S41.6.26)1等座席指定券
105D 急行「道後」(S41.6.26運転)、高松→松山間の1等座席指定券です。 (21ﾚ 急行「さぬき」:東京19時30分始発→宇野9時10分終着) (宇高9便：宇野9時20分発→高松10時30分着) 高松10時40分始発→松山13時44分終着 S36.10.1白紙改正で、新設された四国連絡特急「うずしお」との連絡急行として「道後」が登場しました。 なお、もうひとつの連絡特急「第1,第2富士」に対して、S36.4.1改正で登場した急行「四国」が設定されました。 その後、S40.10.1改正で特急(「うずしお」と「富士」後継の「ゆうなぎ」)との連絡は急行格上げした「第1,第2せと」(「四国」を編入）に変更されました。そして本アイテム列車の「道後」は、急行「さぬき」と連絡しましたが、S41.10.1改正で「せと」に編入されて消滅しました。 #切符 #鉄道切符 #道後 #急行
切符 A型 1966年 道後温泉
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309M 不定期急行「とがくし」(S43.1.11)2等座席指定券
309M 不定期急行「とがくし」(S43.1.11運転)、上野→長野間の2等座席指定券です。 上野23時30分始発→長野4時16分着(3309M→直江津5時39分終着) S38.10.1改正でそれまで上野〜長野間の昼行急行だった初代「とがくし」が「信州」に編入され、2代として同区間に165系電車夜行急行「とがくし」が登場しました。直江津電化を伴うS41.10.1改正で区間延長されますが不定期化されました(本アイテム)。 なお、S43.10.1白紙改正で「妙高」に編入されて消滅したのちにS47.3.15改正で3代が登場しました。 #切符 #鉄道切符 #とがくし #不定期急行
切符 A型 1968年 戸隠高原
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2012D 特急「にちりん」(S46.8.24)特別急行券
2012D 特急「にちりん」(S46.8.24運転)、宮崎→別府間の特別急行券です。 (西鹿児島11時45分始発→)宮崎14時02分発→別府17時49分着(→博多20時34分終着) 特急「にちりん」は、S43.10.1改正で急行から80系気動車特急に格上げされて登場しました。 #切符 #鉄道切符 #にちりん #マルス券 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1012
切符 1971年 日輪、太陽(急行「ひかり」の後継) 国鉄 横浜駅
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208ﾚ 急行「天草」(S46.8.25)急行券•寝台券 Bネ中段
208ﾚ 急行「天草」(S46.8.25運転)、熊本→京都間の急行券•Bネ中段の寝台券です。 熊本17時50分始発ー筑豊本線経由→京都8時11分終着 #切符 #鉄道切符 #天草 #急行 #マルス券
切符 1971年 天草諸島 国鉄 横浜駅
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207ﾚ 急行「天草」(S46.8.21)急行券•寝台券 Bネ下段
207ﾚ 急行「天草」(S46.8.21運転)、京都→鳥栖間の急行券•Bネ下段の寝台券です。 京都20時09分始発→鳥栖9時03分着(→熊本10時34分終着) #切符 #鉄道切符 #天草 #急行 #マルス券
切符 1971年 天草諸島 国鉄 横浜駅
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302ﾚ 急行「音戸」(S38.12.14)2等列車寝台券 中段
302ﾚ 急行「音戸」(S38.12.14運転)、下関から乗車の中段の2等列車寝台券です。 下関18時55分始発ー呉線経由→大阪6時47分終着 S36.10.1改正で大阪〜広島間に呉線経由の寝台急行「音戸」が登場し、翌年10.1改正で下関発着に区間延長されました。 #切符 #鉄道切符 #音戸 #急行 https://muuseo.com/Bun_and_Pun/items/1279
切符 A型 1963年 音戸の瀬戸
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自由席特急券 岡山→大阪又は新大阪(S46.1.28)
岡山→大阪又は新大阪の自由席特急券(S46.1.28発行)です。 裏面に記載された下記の特急を利用できました。 新幹線岡山開業前の山陽路昼行特急の賑わいを懐かしむ事が出来るアイテムです。 1012M「うずしお1号」岡山9時16分発→新大阪11時32分終着 1010M「しおじ1号」岡山9時22分発→新大阪11時40分終着 1008M「しおじ2号」岡山10時50分発→新大阪13時12分終着 1004M「しおじ4号」岡山13時08分発→新大阪15時26分終着 8M「はと1号」岡山14時27分発→新大阪16時42分終着 6M「つばめ」岡山15時24分発→新大阪17時41分着 4M「はと2号」岡山16時25分発→新大阪18時42分終着 2M「みどり」岡山17時26分発→新大阪19時43分終着 1002M「しおじ5号」岡山18時26分発→新大阪20時45分終着 1016M「うずしお2号」岡山19時16分発→新大阪21時33分終着 2D•2002D「なは•日向」岡山20時24分発→大阪22時36分終着 #切符 #鉄道切符 #特急
切符 A型 1971年 国鉄 岡山駅
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9404ﾚ 臨時急行「西海51号」(S50.1.4)急行券 兼 指定席券
9404ﾚ 臨時急行「西海51号」(S50.1.4運転)、佐世保→新大阪間の急行券 兼 指定席券です。 佐世保14時29分始発→新大阪5時18分終着 鳥栖〜新大阪間で西鹿児島始発8204ﾚ臨時急行「屋久島51号」に併結しました。 臨時急行「西海」は、S39.12.25〜S40.1.9期に「第2西海」が設定されました。S43.12.28〜S44.1.8期に「西海51号」となった以降、期により「しろやま5x号」「雲仙5x号」「屋久島5x号」に併結しながらS49.12.27〜S50.1.7期まで上り下りで「西海52号」または「西海51号」が設定されました。 #切符 #鉄道切符 #西海 #臨時急行
切符 D型 1974年 西海国立公園
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18D 特急「くろしお6号」(S48.3.1)特急券
18D 特急「くろしお6号」(S48.3.1運転)、和歌山から乗車の特急券です。 (天王寺16時00分始発→)和歌山16時49分発→新宮20時18分終着 名古屋〜新宮〜天王寺間の特急「くろしお」は増減を繰り返してS47.10.2改正では6往復が運転されました。また、485系電車化した「いなほ」「ひたち」に使用されていたキハ81形が先頭車に加わりました。 #切符 #鉄道切符 #くろしお #特急
切符 D型 黒潮 国鉄 太地駅
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611D 急行「あさひ1号」(S44.9.28)急行券 兼 指定席券
611D 急行「あさひ1号」(S44.9.28運転)、仙台→小国間の急行券 兼 指定席券です。 仙台7時21分始発ー(仙山線•米坂線経由)→小国11時09分着(ー羽越本線•白新線経由ー新潟12時35分終着) 仙台〜新潟間を結ぶ準急列車としてはS34.9.22改正で磐越西線を経由する「あがの」が運転されていましたが、仙山線•米坂線を経由する最短距離の列車として、S35.11.1改正で準急「あさひ」が登場し、約1時間短縮しました。S37.7.15改正で2往復化、S41.3.15改正で急行格上げされました。 S57.5.1改正で急行「べにばな」に改称され、「あさひ」の愛称は同年11.15開業の上越新幹線の速達列車に継承されました(後のH14.12.1改正で「とき」に改称されて「あさひ」は消滅)。 #切符 #鉄道切符 #あさひ #急行
切符 D型 朝日岳 国鉄 仙台駅
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503D 急行「しらゆき」-701D 急行「きたかみ2号」(S52.8.12)急行券 兼 指定席券
503D 急行「しらゆき」-701D 急行「きたかみ2号」(S52.8.12運転)、泊→青森間の急行券 兼 指定席券です(「きたかみ2号」は裏面に記載)。 503D：(金沢9時50分始発→)泊11時25分発→秋田19時01分着(→青森22時15分終着) 701D：秋田19時24分発→青森22時15分終着 秋田〜青森間で仙台始発701D急行「きたかみ2号」を1〜5号車として併結し、金沢〜糸魚川間で松本行き4503D急行「白馬」を増1〜増3号車として併結しました。「しらゆき」は金沢〜青森間編成で6〜10号車、金沢〜秋田間編成で2〜5号車です。 本アイテムでは青森編成で通しの座席指定が作れず、秋田編成の5号車から「きたかみ2号」の1号車への併結列車間の乗り換えになっています。 #切符 #鉄道切符 #しらゆき #きたかみ #急行
切符 A型 白雪 国鉄 入善駅
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8ﾚ 特急「富士」(S40.10.26)2等列車寝台券 中段
8ﾚ 特急「富士」(S40.10.26運転)、宮崎→横浜間の中段の2等列車寝台券です。 (西鹿児島9時00分始発→)ー(日豊本線経由)→宮崎11時41分発→横浜9時31分着(→東京10時00分終着) S40.10.1改正で運転区間が東京〜大分から東京〜西鹿児島に延長されました。 #切符 #鉄道切符 #富士 #特急
切符 D型を料金線で切断 国鉄 湯津駅 1965年10月19日
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9024ﾚ 臨時急行「第2出雲」(S43.1.6)2等寝台券 上段
9024ﾚ 臨時急行「第2出雲」(S43.1.6運転)、出雲市→品川間の上段の2等寝台です。 出雲市15時50分始発→品川9時35分終着 S39〜S46年度に年末年始の臨時急行「出雲」(東京/品川〜出雲市/米子、発着駅は年度、上り下りで変更)が登場しました。 愛称は、S39年度「臨時出雲」、S40〜S42年度「第2出雲」、以降「出雲51号」でした。 #切符 #鉄道切符 #出雲 #臨時急行
切符 A型 1967年
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えりも岬への準急列車と国鉄バスとの通し座席指定券(S40.8.9)
2206D•3806D 臨時準急「えりも」と国鉄バスと3804D 臨時準急「ひろお」の間で設定された襟裳燈台への通し座席指定券(S40.8.9運転)です。 「えりも」：札幌7時15分始発ー(千歳線•日高本線経由)→様似11時26分終着 日勝線国鉄バス：様似11時35分始発→襟裳灯台12時55分終着 (約一時間の襟裳岬観光) 日勝線国鉄バス：襟裳灯台14時00分始発→広尾15時35分終着 「ひろお」：広尾15時59分始発ー(広尾線経由)→帯広17時29分終着 襟裳岬観光の便を図って臨時準急列車とバスとの周遊通し座席指定が実施され、バス指定込みで２００円でした。 S42.7.9〜8.27期からは臨時急行「えりも1,3号」と臨時急行「大平原」(広尾〜糠平)のペアでした(S50.7.6〜8.27期まで)。 写真８枚目：参考）S42.7国鉄監修時刻表より日高地方路線図 #切符 #鉄道切符 #えりも #ひろお #臨時準急
切符 A型 国鉄 名寄駅
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