Ferrari 312PB 1972　Shell Classico Collezione

Ferrari 312PB 1972　Shell Classico Collezione

Shell Classico Collezioneのモデル。ただし、これがメーカー名ではない。このモデルのシリーズ名のようだ。外箱や本体にメーカー名の記載はない。
このシリーズは名前のとおり、往年の名車とシェルのガスポンプがセットになっている。外箱には２５０テスタロッサと、シェルのガスポンプのセットの写真も載っており、いくつかのバージョンがあったようだがよく判らない。
以前より気にはなっていたが、基本的に公道車を集めているので（例外は勿論あるが）、後回しにしていた。eBayのウォッチリストを整理していて、新たにこのモデルを登録したところ、ディスカウントのオファーが来たので早速購入した。
モデルの出来は、可もなく不可もなく。エンジン自体は安っぽいおもちゃのようだが、ボディのマーキングが７０年代のレーシングカーの雰囲気を醸し出している。

実車は、FIAが世界選手権のレギュレーションを「3,000cc以下のオープンプロトタイプ」に変更したことに伴い開発された。エンジンはＦ１・３１２Ｂ用のエンジンをデチューンして搭載された。
１９７１年のシリーズは振るわなかったが、１９７２年はデイトナ（この年だけ６時間のレース）で１位２位４位、セブリング１位２位、スパ・フランコルシャンで１位２位、ニュルブルクリングで１位２位とまさに絶好調だった。
このモデルは、伝説的なカーレーサーである、マリオ・アンドレッティ(インディ・デイトナ・Ｆ１でチャンピオンに輝いた唯一のレーサー）とジャッキー・イクス（ル・マンで６度優勝、パリダカでも優勝した唯一のレーサー、１９９１年にはスーパーバイザーとしてマツダをル・マンでの優勝に導いた）の名前が側面にペイントされている。どのレースに参戦した車体なのかは、調べてみたが判らなかった。
ちなみに、一般的に３１２ＰＢと呼ばれるが、正式名は３１２Ｐと言うらしい。（しかし、フェラーリのウェブサイトでも、車両解説には３１２Ｐ、デイトナレース解説には３１２ＰＢと記載されている）

タイプ
ミドシップ縦置き・ 60度 V型12気筒
ボア・ストローク
77 x 53.5mm
1気筒あたり排気量
249.12cc
総排気量
2989cc
圧縮比
11 : 1
最高出力
309 kW (420 hp) at 9800 rpm