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夜行急行 かいもん
夜行列車かいもんの元祖は昭和31年11月の改正で登場した2夜行急行「さつま」でその後「かいもん」に改名され九州内を結ぶ急行になりました。
2夜行急行「さつま」は東京ー鹿児島間を2夜行で走る急行で31時間と言う長丁場の客車急行でした
（2夜も車内に居るなんて今じゃ考えられないです。）
かいもんは小倉駅ー西鹿児島駅（現 鹿児島中央駅）間を鹿児島本線経由で結んでいました。
夜行列車かいもんの元祖は昭和31年11月の改正で登場した2夜行急行「さつま」でその後「かいもん」に改名され九州内を結ぶ急行になりました。
2夜行急行「さつま」は東京ー鹿児島間を2夜行で走る急行で31時間と言う長丁場の客車急行でした
（2夜も車内に居るなんて今じゃ考えられないです。）
かいもんは小倉駅ー西鹿児島駅（現 鹿児島中央駅）間を鹿児島本線経由で結んでいました。
Railwayfan
2021/11/18 - 編集済み後にドリームつばめに置き換わりますが、1993年まで活躍という平成初期までいたんですねぇ。
横に415系の1500番台がいるという事は1986年以降に撮影されたものですね。
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tomica-loco
2021/11/18 - 編集済みRailwayfanさん凄いですね！自分は隣りの車両は記憶が有りません😓87年（昭和62年）に九州の2大夜行列車に乗ろうと計画していて、かいもんともう一つはチョット忘れてしまいましたけど日豊本線経由だったかな？結局時間的な余裕が無くかいもんだけで断念しました。
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Railwayfan
2021/11/18推測ですが、もう一つは日豊本線で門司港〜西鹿児島を結んだ急行「日南」だと思われます。
さらに昔は急行「フェニックス」がおり、こちらは博多〜西鹿児島を小倉経由で結ぶ今のにちりん的存在の列車がいました。
やっぱり夜行列車の旅はイイですね(^^)
その列車でしか味わえない旅情があります。
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tomica-loco
2021/11/18コメントありがとうございます。
たぶん、「日南」だと思います。
家に帰れば当時、書き記した物があるはずなので確認してみます。
夜行列車自体が絶滅危惧種ですからね！
サンライズ瀬戸.出雲は残してもらいたいですね
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tomica-loco
2021/11/18 - 編集済み30数年前に九州内を走る特急寝台の時間を調べた紙が有りました。
Railwayfanさん言う通り日南でした。
それと、北海道を走る寝台急行の時間を調べた紙が
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tomica-loco
2021/11/18北海道寝台急行
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Railwayfan
2021/11/18素晴らしいプランですね！
私もやってみたいです(現在ほとんど廃止されていますが(^_^;))
日南って行橋に止まらないタイプがあったのも初めて知りました。
この時代はまだ札幌が高架ではない時代だと思うんですが、22時台が夜急ですごく賑わってます。
ダイヤグラムの関係だと思いますが、道内の都市にほぼ早朝の6時代に到着するんですね。
現在は大雪のみが定期列車(特急に格上げ)として復活しています。
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