東武350系 特急「きりふり」

今日は2022年（令和4年）3月12日のダイヤ改正で廃止になる東武350系特急「きりふり」に乗車して来ました。

東武日光線 新鹿沼駅から12時12分の「きりふり」に乗るために自宅を10時20分頃に出て約40Km先の新鹿沼駅に到着したのが11時10分頃、駅に隣接している無料の駐車場にクルマを停めて駅に

乗車時間まで1時近くにあるので駅の中にある東武線のSL大樹のヘッドマークが色々あったので撮ってみました。

そして乗車券を新鹿沼駅から東武日光駅まで（420円）特急券320円を購入したのですが4両編成の「きりふり」の空席が残りが6席しかなかったのにはビックリ、買えてラッキーでした。

特急料金はスペーシア、リバティよりも安いです。

⚠️乗車券の写真を撮り忘れています😓

少し早いですがホームに行き

浅草方面に向かう列車や日光方面に向かう列車を数枚撮りながら暇つぶし

253系特急「日光.きぬがわ」

（元 成田エクスプレス）

スペーシア

20400系

特急「きぬ」

昔のデラックスロマンカーを思わせるボディーカラーでした。

12時12分の特急「きりふり」が入ってきました。

座席は茶色のモケットの回転クロスシートで足元はやや狭めに感じました。

リクライニングもしません。

座席です。

窓下のテーブルはシート回転させて対座にした時には便利だと思います。

車窓から日光連山を1枚

東武線沿線には撮り鉄の人達がたくさんいました。

車内には自販機が設置されていましたけど現在は使えませでした。

トイレは和式です。

手洗い場

12時39分東武日光駅に着来ました。

乗客が少なくなったので最後に車内を撮って見ました。

ホームに降りると回送車に

午後14時まで下今市駅で待機なのでしょうか？列車は暫くして走って行きました。

ホームには列車から降りた人やコレから乗ろうとする人達が「きりふり号」撮りまくっていました。

駅を出て、駅前の軽食喫茶店で食事です。

店内から東武日光駅を数枚撮って見ました。

静態保存されている東武日光軌道線の車両と同じ色の路線バスが駅の方へ入って行きます。

食事を済ませて再び駅に行き乗車券を購入

帰りは1時43分の普通列車に乗って新鹿沼駅まで戻る事に

ホームで

数枚列車を撮影

東武日光駅を出ると直ぐにカーブしてます

下今市駅で5分程度停車している間にホームに降りてココでも数枚撮って見ました。

大樹の車両です。

新鹿沼駅に到着

東武日光駅14時に発車した特急「きりふり」が来るまでホームで待機

此処にも撮り鉄が数人いるのでポジション取りが大変

暫くすると「きりふり」がやって来ました。

自分が乗って来た列車は「きりふり」を先に行かせる為に暫く停車です。

改札で購入した切符を記念に貰う為に無効のスタンプを押してもらいました。

特急「きりふり」は最初急行として1991年（平成3年）7月21日に営業運転を開始し30年の永きに渡り活躍した列車ですが、以前から乗ろう乗ろうと思っていながらいつでも乗れるだろうと思っていたので、いざ廃止と言う話を聞くともっと前から乗っておけば良かった思いました。

東武日光駅で貰ったカード

5日に乗って来た「きりふり」ですがYouTubeに挙げている人がかなり居て動画を何本か観ていたら自分が写っていたのにビックリしました。

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