PRINCE-FX 実走から1か月の感想です
初版 2022/04/18 11:11
改訂 2022/05/27 20:33
![](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/uploads/2022/04/18/10/44/55/7956ab01-7e2f-4dfe-a09e-5f1da7c094e5/6af7f840cdd0539220bb72476a534cd7-converted.jpg)
納車から3か月経って実走1か月の感想です。
まずエアロ効果。フレームデザインがエアロでワイアー類のフル内装化、ホイールセットの段差なしとリムハイトによるものと思われます。先日友人と走りましたが、こちらは踏み込まなくても緩い下りで差が開いていきます。
剛性感ですが、以前のDOGMA・F8はT1100で剛性があり過ぎて自分にはロングライドで疲れも感じました。FXはカーボン素材がT900となり丁度いい感じです。素直な乗り心地と安心感。ハブシャフトがスルーアクスルに変更されたのもあるかと思います。下りのコーナーも安心です。
快適性と乗り味というか。タイヤはミュシュランのGP5000でホイールセットはZIPPの303です。フックレスリムのチューブレスとなり、タイヤサイズが28Cなのでリムとの段差がほとんどありません。しかも低圧で4キロの設定(これまでは6-7キロの空気圧)ですから快適さが全然違います。道路の段差や亀裂、凸穴などをいなしてくれます。
変速性能の向上。今回SHIMANOアルテグラの新製品、Di2で12速化されました。電動で変速できるので指のワンタッチで操作可能です。グリップ部分も小型化されハンドルの握りもマッチします(これまでは大きすぎた)。12速でローギアが1枚増えたので急坂が助かります。ワイヤレスとなり、リア変速機の電源接続部に月1回くらい充電するだけです。
ブレーキの変更。前回のリムブレーキから、今回はディスクとなり制動が楽になりスピードコントロールがしやすくなりました。長い下り坂ではとても効果があり、雨天時の制動力にも信頼感があります。リムブレーキではどうしても路面の雨水の影響を受けるので。
以上が、ほぼ1カ月の感想です。また経過したらUPします。
#入手 #2022 #ピナレロ
![](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2022/01/11/04/13/20/48caaed7-0752-4c2a-a01a-ae1bef02ad6f/file.png)
PINARELLO DOGMA F8 2017年モデル
https://muuseo.com/tomas555/items/22
![](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2022/01/11/05/48/16/9c088ed2-3060-4e53-8b85-c3ede28a8c2c/file.jpg)
![](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2022/01/11/03/56/47/2b32281d-b65e-4f42-bd12-4749e8a9199b/file.png)
PINARELLO PRINCE FX 2022年モデル
https://muuseo.com/tomas555/items/21
![](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2022/01/11/05/48/16/9c088ed2-3060-4e53-8b85-c3ede28a8c2c/file.jpg)
![File](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2022/01/11/05/48/16/eb1a55c4-3235-4459-a911-954a154837e1/file.jpg)
tomas555
北海道に在住。アウトドア、イラスト・スケッチ、鉄道関連などを趣味としています。ミュージアムを充実させたいので宜しくです。
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tomas555
2022/04/18本日、SHOPに用品購入のついでに1か月メンテ・点検してもらいました。チェン用のオイルは現在使っている「フッ素入り」のは向かないそうで、埃や砂利を集めるそうです。スポーツサイクル専用のオイル(かなりサラサラ)を使用し、注油したら必ず拭き取ることをアドバイスされました。要するにチェーンのコマで接続部分だけがオイルが必要で、他は必要ないので。あと連休のロングライドに向けて、サドルバッグ(トピークの6L)、小型のポンプなども併せて購入。これで旅の用意はキャンプ道具の選択となります。
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tomas555
2022/05/27タイヤはミュシュランではなく、コンチネンタルのGP5000でした。訂正します。
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