PRINCE-FX 実走から1か月の感想です

初版 2022/04/18 11:11

改訂 2022/05/27 20:33


 納車から3か月経って実走1か月の感想です。

 まずエアロ効果。フレームデザインがエアロでワイアー類のフル内装化、ホイールセットの段差なしとリムハイトによるものと思われます。先日友人と走りましたが、こちらは踏み込まなくても緩い下りで差が開いていきます。

 剛性感ですが、以前のDOGMA・F8はT1100で剛性があり過ぎて自分にはロングライドで疲れも感じました。FXはカーボン素材がT900となり丁度いい感じです。素直な乗り心地と安心感。ハブシャフトがスルーアクスルに変更されたのもあるかと思います。下りのコーナーも安心です。

 快適性と乗り味というか。タイヤはミュシュランのGP5000でホイールセットはZIPPの303です。フックレスリムのチューブレスとなり、タイヤサイズが28Cなのでリムとの段差がほとんどありません。しかも低圧で4キロの設定(これまでは6-7キロの空気圧)ですから快適さが全然違います。道路の段差や亀裂、凸穴などをいなしてくれます。

 変速性能の向上。今回SHIMANOアルテグラの新製品、Di2で12速化されました。電動で変速できるので指のワンタッチで操作可能です。グリップ部分も小型化されハンドルの握りもマッチします(これまでは大きすぎた)。12速でローギアが1枚増えたので急坂が助かります。ワイヤレスとなり、リア変速機の電源接続部に月1回くらい充電するだけです。

 ブレーキの変更。前回のリムブレーキから、今回はディスクとなり制動が楽になりスピードコントロールがしやすくなりました。長い下り坂ではとても効果があり、雨天時の制動力にも信頼感があります。リムブレーキではどうしても路面の雨水の影響を受けるので。

 以上が、ほぼ1カ月の感想です。また経過したらUPします。

 


#入手  #2022 #ピナレロ


PINARELLO DOGMA F8 2017年モデル

https://muuseo.com/tomas555/items/22

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PINARELLO PRINCE FX 2022年モデル

https://muuseo.com/tomas555/items/21

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北海道に在住。アウトドア、イラスト・スケッチ、鉄道関連などを趣味としています。ミュージアムを充実させたいので宜しくです。

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    tomas555

    2022/04/18

     本日、SHOPに用品購入のついでに1か月メンテ・点検してもらいました。チェン用のオイルは現在使っている「フッ素入り」のは向かないそうで、埃や砂利を集めるそうです。スポーツサイクル専用のオイル(かなりサラサラ)を使用し、注油したら必ず拭き取ることをアドバイスされました。要するにチェーンのコマで接続部分だけがオイルが必要で、他は必要ないので。あと連休のロングライドに向けて、サドルバッグ(トピークの6L)、小型のポンプなども併せて購入。これで旅の用意はキャンプ道具の選択となります。

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    tomas555

    2022/05/27

    タイヤはミュシュランではなく、コンチネンタルのGP5000でした。訂正します。

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