スーパーFMという沼(前編)

注意 : あくまで個人の解釈です。　　

結構ボロクソ書きますが、

まぁ、あくまで個人の解釈です。

ミニ四駆のシャーシは

基本的な走行スペックや

改造の難易度を決定する

非常に重要なパーツである。

シャーシの設計も

時代と共に進歩し、

モノコック構造を取り入れた

軽量かつ高強度のものや

駆動方式を根底から見直し

プロペラシャフトを排した

両軸モータータイプもあるが、

独特すぎる存在ゆえ

大した長所もない割に

絶大な人気を得たシャーシも

存在する…

スーパーFMシャーシは

1996年に登場し、

その後2017年に

リニューアルされるまで

実に20年もの間

現役生産される唯一の

フロントモーターシャーシ

として市場に君臨していた。

(2023年現在は生産停止。)

ガンブラスターXTO フィリピンスペシャル

https://muuseo.com/kaikai/items/64

kaikai

その特徴は

モーター前置きのレイアウト

というこの一点以外は

旧世代並みかそれ以下の駆動精度、

すぐにナメるスイッチパーツ、

強度がないのに素体の拡張性もない

などなどほとんどがデメリット。

唯一のアイデンティティである

モーター前置きレイアウトも

割と昔からあった改造の

リアモーター車の逆走化で

対応可能なため

実質的な強みが皆無といえる。

マイティミニ四駆 特別仕様モデル ダイナホークGX スーパーXXスペシャル

https://muuseo.com/kaikai/items/174

kaikai

それにも関わらず

スーパーFMは

その「出来の悪さ」が

かえって人気になるという

かなり特異な存在となった…

…長くなったので後半に続く♨︎