いすゞ 117クーペ 1800XC-J 製作記⑤

オイルパンとミッションのモールド、
別パーツのエキゾーストパイプ
(デュアル部分のみ)とマフラー
を塗装する。
フジミはシャーシの成型色が黒なのも
ありがたい(ほとんどの部品を塗装
しないといけないハセガワのキット
は部品数が多いだけにキツイ)。

前後のサスペンションを組み付ける。

ちなみに実車は、途中から117クーペ
として初めて5速マニュアルになった。
この時、DOHCエンジンはマニュアル
車がなぜか排ガス規制をクリアできず
ATのみの設定で、SOHCエンジン搭載
車だけがマニュアルを選択できた。

【185/70HR-13タイヤ】
*標準はブリヂストン、オプション
にミシュラン。

模型はピレリP7だが、コンバート
したホイールのリムが凸型で、
フジミのタイヤはフィットしない。
元のタイヤ(右)はフジミ(左)より
小さめで、車高が少し下がるだろう
(もちろんどちらも13インチなのに
サイドウォールの表記は両方とも
215/50VR15)。

ここでトラブル発生！
ホイールが小さく、フロントの
ブレーキパッドがホイールに
収まらない。
ブレーキパッドの外側をホイールが
無理なく回転するまで削る。
リアはキャップなしで装着できた。

これでようやくボディの組み立てに
かかれる。
〈完成へ〉