200系K25編成作製その2
初版 2023/07/10 00:12
改訂 2023/07/10 15:50
![](https://muuseo-jp.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/uploads/2023/07/09/23/26/07/416f12b9-00ae-4776-8c7e-1537e517a6cb/24e0773d7fe43a0083681db505ad9b64-converted.jpeg)
K25編成の10両の加工と塗装が完了しました。
嘘です。
厳密には226形以外の6両が完了し、226形は面倒なのと塗料の補充が必要なので後回しに。
しかし、こうして加工車・未加工車を一斉に見比べても色味の違和感は感じられず、塗料選びは概ね成功のように思えます。
![](https://muuseo-jp.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/uploads/2023/07/09/23/34/53/b491ee75-d1d2-449e-a61f-8fb988f4e88f/3e4b8d1a831d2e5d3489bb46082a6716-converted.jpeg)
先頭車はライトプリズムをファーストカーミュージアム製品の4灯プリズムに交換しました。
222形はカプラーと干渉する部分を削って装着させています。
また、以前紹介した4灯視認性改善加工を施しています。
![](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2023/03/26/03/21/54/dca7b581-14c1-41b1-8b31-034d73035e16/file.png)
TOMIX 200系4灯プリズム改良 | Detelony Laboratory | MUUSEO My Lab & Publishing
https://muuseo.com/detelony/diaries/7
![](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2023/03/17/22/06/17/59ebef0f-c4be-4d34-95d9-49ddb8ff45f1/file.jpg)
7号車と9号車は0番台車であり、E編成用の屋根板をベースに高圧線引き通し改造を施しました。
- 7号車(225-482)
![](https://muuseo-jp.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/uploads/2023/07/09/23/57/53/2f255446-201c-41a8-b392-864ada7d9000/8b933cf72a80adafd22b399c3488da24-converted.jpeg)
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- 9号車(215-31)
![](https://muuseo-jp.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/uploads/2023/07/10/00/00/09/132b6111-3c61-4828-ac8f-45d1ce18e925/315d43732cc922b7addf4809d3e644bb-converted.jpeg)
![](https://muuseo-jp.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/uploads/2023/07/10/00/00/22/f8037d9f-85df-4424-8c01-a75292e3bbb6/671c61b6ce34e3c461dde9d6252397be-converted.jpeg)
高圧線はジャンクの1000番台車用屋根板から切り出し、ケーブルヘッドは模型で作る東北新幹線さんのKATO 200系用F編成化パーツセットに収録されていたものを加工して装着。
7号車は237-0用屋根板をベースにしている為、上り側の空調機が大きい点も再現。
後必要なのは9号車下り側の屋根端にパンタカバー撤去台座の取り付けくらいでしょうか?
226形の加工も含めてその内実施予定です。
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