九州VS北海道　783系交流特急形電車＆NNキハ183系特急形気動車

お世話様です。

この度Nゲージのマイクロエース製783系交流特急形電車リニューアルかもめ号が入線しました。

クモハ前面のゴールドがカッコイイです！

（クハはシルバー）

しかし中古でしたがそれにしても高い・・・

マイクロエースの製品は特に！

もう少し安くならないのかな？

もう一枚の画像は同年代のNNキハ183系とのツーショットです。

模型は25年位前に購入したTOMIXのNNキハ183系HET色。

実車の783系とN＆NNキハ183系は電車と気動車、九州と北海道と全く縁の無い車両同士ですが、実は意外な共通点があります。

①1988年（昭和63年）3月デビュー（NNキハ183系）

②登場時は前面がブラックフェイス

③普通車では初のフリーストップ式のリクライニングシートを採用（Nキハ183系）

④グリーン車の展望（783系は前面と側面）（Nキハ183系は側面）

⑤初期は供食設備が在った（783系はカフェテリア）（Nキハ183系は売店）

⑥ボルスタレス台車を履いている

⑦登場時から5～6年でリニューアル

⑧最高速度130㎞（N及びNNキハ183系の一部）

⑨2021年現在一部の車両が現役

⑩機関車に牽引された事がある（783系はDE10に、N＆NNキハ183系はお座敷に改造された車両がED79に）

⑪窓枠が黒くて連続窓風になっている

こんな感じです。

※キハ183系：N＝500番台、NN＝550番台

動画はこちら↓

https://www.youtube.com/watch?v=KYHYyknObLk&t=1s

縁の無い車両を一緒に走らせられるのは、鉄道模型ならではですね。

#コレクションログ

#入手

#比較

#鉄道模型

#マイクロエース

#TOMIX

#Nゲージ

#特急形電車

#特急形気動車

#783系

#キハ183系

#キハ183系500番台

#キハ183系550番台